Вопросы по выбору и покупке новых велосипедов тема будет в скором времени закрыта
Хочу брать хардтейл, кататься буду в основном по асфальту, иногда по лесу, без лишнего экстрима, вес у меня 105кг. Новичковый думаю не подойдет, в этом диапазоне и среднеуровневые есть, вообще главное чтоб конечно надежный был. Что посоветуете?
присмотрел вот этот Merida Matts SUB 20-V http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=179..
или вот этот Merida M 90-D ALU http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=1818
присмотрел вот этот Merida Matts SUB 20-V http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=179..
или вот этот Merida M 90-D ALU http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=1818
а себе Merida Matts 40-D или Merida Matts TFS 100-D особо разница есть в них ? или лучше вообще Merida Matts TFS 500-D ? то что лучше понятно, но насколько тот же Merida Matts TFS 100-D уступает 500-D ? все 2012 года вроде
и кстати в Ростове-на-Дону может кто дешевле подскажет место где их купить, пока нашел 100% спорта магазин
Я стою перед нелегким выбором! И уповаю на то, что обитатели данной группы помогут мне определиться...
Предыстория:
(кому не интересно пропускайте до - Kona Tanuki 2012 vs. Merida one-twenty 500-d 2012 - след пост)
Я 13 лет назад купил себе байк, и выбор в то время оказался весьма удачным, это был Wheeler Manhattan. Сложно идентифицировать его точней, не нашел про него инфы инете, так бы хоть ссылку кинул. Он мне прослужил верой и правдой все это время, и очень редко расстраивал меня поломками. Мы с железным другом прошли 23 тысяч км, может чутка больше) Были мелкие трудности в виде лопнувших тросиков, сломанных педалей, проколов, истертых покрышек, сточенных тормозов, но ни че капитального у него не ломалось. Было несколько смачно-неудачных прыжков, с выкидыванием после колес).
В общем под мой стиль еду куда хочу (в разумных пределах конечно), он оказался весьма подходящим. Чему я и был весьма рад. Обвес на веле шимановский, единственная надпись обнаруженная на заднем переключателе гласит - 7 SIS.
Впервые конкретно расстроил два сезона назад, когда лопнул подшипник в каретке, а я был за 100 км от дома. Потом отжила свое кассета настолько износиловалась что, цепь начала проскакивать. Прошлым летом, лихо соскочив с высокого бордюра, я сломал пополам заднюю ось(. Я не сильно любитель и уметель всякого рода экстремальных манипуляций на веле. Больше люблю прогулочные заезды на дальность, аля вело туризм, по всем видам покрытий.
В общем, подумал я, что пора моему другу на покой, он его заслужил. Устарел он как морально, так и физически. Хотя к раме я не могу вообще никаких претензий предъявить кроме поцарапанной краски он в идеальном состоянии. До сих пор верой и правдой служат переключатели, монетки, я их всего два раза перенастраивал, функционируют точно. Повешу старичка в кладовке на стену, так как избавиться от него рука не поднимается) В общем пенсия в тепле и уюте ему обеспечена) А может если обзаведусь лишней денюжкой, то обвешу старичка чемньть вкусным) и повешу обратно на стену)))
Я давно хотел двухподвес, еще со времен когда я только обзавелся wheeler`ом. Уж больно мне нравились байки на пружинках))) так похожие на настоящие мотоциклы))) Мотик я тоже хочу, но ето пока недоступно(
Так или иначе, первым делом я полез на сайт wheelera и там я увидел то, что запало мне в душу - wheeler hornet 11`го года. Я решил, что обязательно себе заведу такой, другие марки я даже рассматривать не стал. Хотя цена конечно ужасала.
Начал я потихоньку откладывать, и вроде даже откладывалось, а потом на меня напали разного рода обстоятельства, которые начали жрать мой бюджет...и мой чудо конь все дальше и дальше удалялся от меня. Когда от бюджета осталась ровно половина (40к р), я понял что этим летом я останусь без коня, точней с конем-пенсионером. Мне ни чего не осталось кроме как оторвать свой взор от проверенной марки, и оглянуться по сторонам, и то, что я увидел меня обрадовало не меньше. Первой мне попалась Kona Tanuki 2011, ее мне выдал yandex market, когда я задал свой бюджет, в фильтре.
30к р, блин да я прям щас пойду его куплю! Он так похож на желанный hornet! Бегло пробежавшись по конфе, я решил так и сделать. Но! Черт подери! В Москве 2011 год кончился( причем во всех магазах!
Лано подумал, спешить не будем и оглянемся во все стороны. Я перебрал массу марок выставив потолок в 35к. р. Так мне на глаза попалась Merida one-twenty 500-d 2011, но мне не сильно понравился дизайн рамы, не плохо, но как то угловато. Глянул Merida one-twenty 500-d 2012 – зачет, но цена уже почти на 15 больше. Глянул на Kona Tanuki 2012, тот же 2011, отличие в обвесе не сильны но цена на 15 тон больше! Черт! В общем, планку пришлось поднять.
Что же лучше?!
Kona Tanuki 2012 vs. Merida one-twenty 500-d 2012
Изучив комплектации, пообщавшись с консультантами по телефону (в живую я еще этих ребят поглядеть не успел, но скоро), выяснил, что принципиальных отличий нет.
Визуально – оба красавцы.
Рама:
Материал – алюм
Tanuki - 7005 – жестче, прочнее, но на раскол уязвимей.
One-Twenty – 6066 (блин щас точно не вспомню вроде он) – технологичней, но более гибкий.
У мериды есть кое-что в конструкции – я не знаю как это называется “по умному” но нижняя труба вроде как двойная, разделена по всей протяженности на две секции, добавляющая дополнительную жесткость.
У мериды также метала побольше на местах, крепления задней оси и диагонального рычага подвески. Выглядит она поосновательней чем и подкупает.
Думается, что принципиальной разницы нет, или есть?
Подвеска: одного типа – 4х рычажная вроде называется.
При близком рассмотрении картинок и роликов, высмотрел, что к примеру у мериды рычаг который крепится к амортизатору, литой, то есть одна деталь, что как мне кажется должно положительно сказаться на его надежности. У Тануки он выглядит как две детали скрученные вместе в 3х местах.
Так же один консультантов мне захаил Тануку, сказав, что у мериды амортизатор скажем так универсальный, и можно ставить от разных производителей. У Тануки же тока Тануковский. Беглый запрос на тему покупки амортизатора, показал что Kona/Fastrax AF2 так просто не найти.
Собственно вопрос, как с надежностью данного узла? А что если я его сломаю? Как то не гарантийно, и сложно ли найти замену?
Вилы:
Если я не ошибаюсь (а могу), то Танука обладет масленно-воздушной вилкой. Мерида масленно-пружинной. Какой тип вилок лучше? М-В вроде как по дороже, но ето не всегда показатель…
Обвес – похож, местами разница, но не сильно:
У Мериды - Диор везде.
У Тануки – Диор, но мелькает альвио на монетках и переднем переключателе. Небольшой минус.
Вот для наглядности сравнялка:
http://www.velostrana.ru/catalog/compare/?sid=62a4cbc..
Я вообще не сильно рублю в обвесах, и в велах в принципе, но умею читать)) А еще умею много не грамотно писать)) и задавать глупые вопросы)….
Хм что еще сказать…
Про тануки много видео, рекламы, и тд. Ну и естественно, БОЛЬШИЕ ШАРЫ!)))) (для тех кто видел рекламу тануки) а то подумаете еще чего не то про меня)))
Я уверен, что не проиграю выбрав любой из этих велов. Пока скажу, что Мерида больше прет – обвес, основательным видом, но все-таки терзают меня смутные сомненья.
1го числа как будет зп, будут поездки по магазам на смотрины, ну а там глядишь и покупка
Поделитись идеями почему мерида?
P.S.: Я ростом 180, какую раму мне выбрать? 20”? просто насколько я понял 22 начинается с 180, может ее?
P.S.S.: Я вешу 70 кг, но планирую поправиться кг так на 10). Боливар скока увезет?
А то вдруг мне понравиться набирать вес))
P.S.S.S.: Сорри за много текста ;)
по приемлемой для себя цене, хотелось бы знать в чем различие их и какой лучше? чем отличается matts от crossway