Павел, 520 не стоит брать... педали неплохие, но обслуживать их очень геморойно - там гайка из пластика и разобрать их без спец ключа довольно сложно... мне пришлось вытачивать ключь, так как при попытке развинтить их подручными средствами я срезал шлицы на пластиковой гайке.... эти педали на насыпных подшипниках и... обслуживать их все равно придется после первой тысячи км....
Kakieto, да как сказать... у меня новая 520 защелкала через неделю... производители просто забыли положить туда смазку :-) Вторая благополучно пробегала больше тысячи без нареканий и только потом стала издавать звуки :-)
Принимайте в ряды еще одного контактника, приехали с чайны кроссовки Shimano FN-23 и педали 520. Уже прикрутил катанул 50км, ощущений масса, от того что теперь наконец то можно нормально прыгать, а не собирать постоянно задним колесом высокие препятствия, на обычных педалях выше 10-15см зад подбросить никогда не удавалось, и что самое офигенное что я за эти 50км совсем не устал не устал.
Поздравляю! Теперь найдите оптимальное положение шипа и учитесь педалировать по кругу, теперь на апхиле вас никогда не догонит человек на топталках!!!)))
520. Просто потому, что ава 1.0 с ними продавался. Сам бы, наверное, не решился перейти на контакты, т.к. ранее считал их небезопасными и был за топталки.
Это миф, как начинаешь кататься на контактах, так быстро это понимешь. Шимано при падении выстегиваются раньше чем вы успеете понять что падаете))) Скока раз убирался, не разу не остался встегнутым в свои 520е.
миф не миф, а ездя на контактах по говнолину в спокойном темпе иногда заваливаясь не успеваю подставить ногу - на гонке то понятно, дабы не упасть надо мощнее вкручивать. но в матрасе так лениво)
нет. усилие больше. на микрон. но когда устал и все в глине, все заметнее. другое дело привычка и когда она есть не замечаешь лишнего усилия. а еще есть у контактов большой минус - при переходе на топталки ноги могут слететь в неподходящий момент)) я так ездя на дорожнике постоянно трогаясь на светофоре ногу задираю пустую, без педали)))
Не поверите, таже фигня, взял у девушки вел прокатиться на топталках и тут же разодрал себе ногу об шипы на этих педалях, типа по привычке педальнул по кругу называется xDDD
А я, заезжая на поребрик, по привычке подпрыгнул на топталках. Свободный полет получился высотой в полметра, а вот велосипед не последовал моему примеру =)
Ощутимый минус шимановских контактов - в говнах, пробежавшись раз-другой по грязи и перепачкав шипы, ни черта бывает не встегнуться, а иногда, что хуже - и не выстегнуться.
По выстегиванию было всего пару раз такое, нужно было приложить значительно больше усилия что бы шип вылетел, причем не ясно с чего, не особо то и грязно было, сырой грунт без говномеса. По встегиванию, знаю малого которы с 520х перешел на братьев шатуновых эгбиттеры какие то и говорить что да, в грязи они встегиваются по легче, но это не особо прям значительно, мож на гонках тока если. Зато кренки значительно дороже, а в надежности и долговечноси конструкции явно уступают тем же 520м.
Я на кренках не катал, но ребята говорят что от Spd они конечно отличаются сильно по ощущуниям, встегивание/выстегивание происходит подругому, не значит что лучше/хуже, а просто по другому. Ну тема не об этом, это предмет отдельной дискусии...
Лучше уж 540.
То есть по сути лучше взять те же 540?? Да ?
Если есть возможность 540 взять, то лучше, конечно, их. Они легче, прочнее и их проще ремонтировать. Ну и стоят подороже, конечно, не без этого.
а еще есть у контактов большой минус - при переходе на топталки ноги могут слететь в неподходящий момент)) я так ездя на дорожнике постоянно трогаясь на светофоре ногу задираю пустую, без педали)))
Ощутимый минус шимановских контактов - в говнах, пробежавшись раз-другой по грязи и перепачкав шипы, ни черта бывает не встегнуться, а иногда, что хуже - и не выстегнуться.
По встегиванию, знаю малого которы с 520х перешел на братьев шатуновых эгбиттеры какие то и говорить что да, в грязи они встегиваются по легче, но это не особо прям значительно, мож на гонках тока если. Зато кренки значительно дороже, а в надежности и долговечноси конструкции явно уступают тем же 520м.
http://www.youtube.com/watch?v=qoRVK386FSs&featur..