Мотоциклы → Общие вопросы-37
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Также вам может быть интересно:
* Tektro Auriga Comp http://tuning-vaz.org/blog/moto/66046.html
* GT Avalanche 4.0 2013 года не могу вытащить сиденье http://tuning-vaz.org/blog/moto/66047.html
* Кто сколько за день проезжал? http://tuning-vaz.org/blog/moto/66048.html
* Help me, my friends http://tuning-vaz.org/blog/moto/66049.html
* какой вязкости масло в вилке? поделитесь опытом! http://tuning-vaz.org/blog/moto/66050.html
- 0
- admin
- 16 февраля 2015, 01:01
Недавно задумался почему аваланч это НЕ канртийная рама..ответ - геометрия. ладно, будем сравнивать. цифры брал с сайта джити пол недели назад, позже дизайн изменился и вкладка с геометрией пропала = (
сравнивал 10 год с заскаром, меридами хфс, джиантом хтс, скоттом скейл. ростовку брал примерно ту же (18, эмка). результат: меньше ЕТТ (причем ощутимо), короче колесная база, угол рулевой более горизонтальный (на 3-4 градуса, как правило). все это свойственно более экстремальным велам. если хотите знать что дают нам эти плюшки, то просим в гугл, инфа есть. если считает, что разница не велика, то вы ошибаетесь, ощущения от кантрийной рамы другие совершенно
по поводу жесткости и тройного треугольника..сам по себе он не дает жесткости и является издержкой других хитростей. хитрость такова: верхние перья ниже, значит короче, а короче, значит жестче. сделать их настолько короткими без лишнего треугольника..ну можно, конечно, но прочности будет не много.
а спорность это конструкции не в том, что навешан лишний металл, его вес, кстати, сэкономлен на толщине, длине и форме перьев (замечали какие они тонкие?), а в том, что жесткость на верхних перьях не особо то и нужна. это добавляет вибрации (s-образные перья ее все таки гасят), но не эффективности педалированию..для этого нижние перья должны быть короче.
по поводу веса рамы..второй аваланч эмка 08 года весит 1850+/-40 грамм (точно не помню). инфа найдена яндексом. на одном из форумов фотка этой рамы на весах. должен заметить, не так уж это и много для столь бюджетный рамы
любителям вилок с ходом по-больше: установочная высота 475 мм, а это высота торы с ходом 100 мм и даже меньше сантура хся, что ставят на второй, так что завалить геометрию не трудно. почему нельзя так делать? ну да оторвать стакан можно, но то ладно..поиск выдает не мало инфы по поводу того как изменится работа вилки от изменения угла рулевой, а именно: более горизонтально (ставим большой ход) вилка начинает хуже обрабатывать мелкие неровности (корни не самые большие, ямки, "стиральная доска") и все это дело переходит в руки, зато большие неровности (упавшее дерево поперек тропки, кочки способные выбросить вас в воздух) съедаются проще, но это то и конечностями можно отработать, в отличии от первого. так же изменяется угол подседельной трубы, следовательно ваше положение относительно заднего колеса, что чревато, особенно на подъемах "торчках". при установке меньшего хода эффект противоположный, но те кто поступают так обычно понимают что делают и зачем им это нужно
ох..что то разошелся я, по этому создал отдельную тему, а изначально писал сюда http://vkontakte.ru/topic-2687717_4730556?offset=last..
ЗЫ Кенни, а сколько весит вел, что на аве группы?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
17.08.10 между 19 и 22:30 вскрыли карман по адресу 1я линия, 8 и вынесли GT '08 Avalanche 2.0 Disk цвет Pearl white (белый). Из примет стертая до металла краска на стакане, слегка помята правая манетка (после полета через руль), от того же полета небольшой след на вилке, нехватает катафот на педалях, на подседельном штыре много царапин от трубы (часто менял положение седла), на руле олдовый звонок как на советских велах ну и соответственно царапины (в нескольких местах) от хомута на котором он держится (естесственно звонок снять не проблема), потертые грипсы. Из второстепенных, от которых легко избавиться: на вилке сломанное крепление от переднего крыла, заднее крыло, катафота под седлом, на раме закреплены бачок и мининасос.
Если кто-нибудь что-нибудь узнает прошу сообщить по тел +79132978450.
свернуть ветку
за сколько примерно можно продать аву 1.0 2005г?
все сток
без шатунов
само собой рама слегка покоцана, но в целом состояние хорошее
свернуть ветку
свернуть ветку
Возник вопрос о весе рамы Аваланч 1.0 2008 года,мне интересно что она весит,кто-то знает?
свернуть ветку
""зы: Так же взвешивал раму GT Avalanche 3.0 - 1935, 2.0 и 1,0 - одинаковые рамы: 1830.""
правда или нет? мне кажется что рама 1.0 должна быть явно легче....
свернуть ветку
свернуть ветку
Часто вижу ГТ в Купчино,есть кто?)
свернуть ветку
свернуть ветку
не знаю что делать на скоростях в которых есть 7 и 8 всегда слетает цепь очень нужен совет
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Поставил вилку rs tora sl solo air, после дефолтной sr suntour, просто конфетка.
Сжимается она без звука, а вот когда возвращается в исходное положение слышен звук (довольно громкий)
Вопрос знатокам: это нормально? или все же какой-то брак?
Звук слышен только когда едешь на веле, если сжимать на месте, то звук не такой громкий или его вовсе нет.
свернуть ветку
свернуть ветку
#2 А воздушная пружина тоже звенеть может???)))
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Какая вилка на Аваланче 2.0 (2009)??
Пружинно-эластомерная или пружинно-масляная???
свернуть ветку
если в одной из штанин блок с надписью "сцуко не разбирать" - значит "пружинно-масляная"... но, ващета, там и эластомер есть в другой штанине)
свернуть ветку
свернуть ветку