Все, что пригодится.

бюджет 800-1000 руб.
Дополните список.

Во 1х что тебе действительно необходимо это набор ключей 6гранных, продается в триале есть 2х видов с выжимкой цепи и без нее, начинающему катальшику выжимка цепи ни к чему. 200-300р
Во 2х крылья все же нужны иначе кросы, ноги и спина будут в гомне, набор перед зад ~500Р
В 3х насос, набор ремонтный с заплатками и клеем, набор монтажек и одна камера.У меня Cycledesign с монометром работает 3год в том числе и зимой, иногда его нужно разбирать и смазывать, че в нем может сломаться не понимаю, это вам не насос от постсоветской каммы после накачивания 2х колес хана резинкам приходит. насос -250р рем наб 50р камера 90р монтажки 70р
В 4х с покупки на родной смазке реально проехать 200-400км, и только патом заморачиваться, а это для начинающих 1 сезон, как правило.
Если вел брать в триале то кроме набора 6гранников, там же в наборе есть крестовая и плоская больше ничего для нормальных велов не надо остальное быстросъемное, что несъемное туда лезть не стоит.
Фляга и держатель тоже полезные, но не жизненно-важно. 150р +150р
Итого 1560р.
P.S. Я бы посоветовал взять еще вело-перчатки 500р если вел берется для покатушек, а не поездок за пивом:) и вело-компьютер самый простой рублей за 500.

Угу немало вложить еще надо..
а вот смазка мне вскоре понадобится, на "чугунном" стелсе прошлый сезон примерно в 1900 км выдался.. велокомп есть.. а вот каретку как часто надо смазывать и какие инструменты нужны?
с тросиками там вроде все просто..?

Как то так получилось что на стелс я времени вообще не тратил, так за 2 сезона раз 5-8 смазал и помыл, и все... правда он еле живой хотя продал я его за 3500, купленный в 2008 за 4900)

Каретки те что из дешевых, те что идут в стоке как правило необслуживаемые, ну на стэлсе стареньком 4200км был пробег по говнам и снегам с ней ничего настало, смазку поищи тефлоновую для велоцепи, можно силиконовую но она больше грязь собирает, для моики цепи есть спецом машинки ~700р стоят, туда заливаешь любую чистящую каку хоть ацетон или керосин, но учти чем гавенее растворитель тем он пагубнее для цепи, она патом ржаветь будет, так и для машинки, пластик трескаться начнет. Вообще как я и писал покупаешь вел катай 200-400км, смазка нужна только когда появляется характерный шелест цепи, если катать не в пыльную и не в дождливую погоду родной смазки хватает ну очень надолго, цепь мыть тоже необязательно если она не забита грязью или песком, после пляжа или леса, песок кстати жуткая штука но как подсохнет отвалиться сам, патом смазывать нужно внутреннюю часть колец цепи , а не заливать все нафиг смазкой чтобы летела во все стороны, звезды намазываться вовсе ненужно, немного смазки можно покапать в сердцевину звездочек заднего переклюка, но это опять же после помывки или большого пробега.

С тросиками много ума не надо смотреть чтобы не перетерлись и чтобы грязь не попала если есть открытые натяжители, но вроде ГТ на аве давно ушли на целиком закрытые рубашки там вообще ничего делать ненужно. У меня стэлс верой и правдой прослужил 3 года, без проблем только сломал заднюю ось, ну то от прыжков, так что байки про хрупкость их рам это сказки если внимательно подходить к выбору модели то за свои деньги там хороший обвес. У меня был 830 2008года, покупался за 11к, по обвесу аналог авы 03 10года.

Ключи шестигранные можно тупо в строительном магазине купить, связка стоит меньше сотни. Дешево и сердито. Так или иначе, рано или поздно понадобятся все.
Масло - жидкое, TF2 Extremе, например. Сразу покупать необязательно, есть время покатать на новом без него. Ну, месяц точно. Смотря как катать.
Ремкоплект - клей, заплатки, монтажки стоит около 150 рублей...
А насос... имхо, лучше разориться на напольный, с манометром. Походный-то можно и у друзей стрельнуть, если припрет.
Каретку смазывать не надо, она все равно неразборная.
Втулки по-любому сезон откатают без переборки.
Ну, про цепь выше написано...
Перчатки надо, помогают по жизни. Шлем опять же.

Олег, фигассе, на 2008 стелсы переключатели шэдоу ставили, а мужики и не знают =)))

Спасибо!! Полезная инфа! То за такой машинкой грамотный уход необходим...

Леонид, ключи строительные это конечно хорошо и дешево, знакомый так же ездит у меня постоянно просит, потому как они идут не набором, а в разброс что с собой его таскать обламывает или он тот или иной забудет геморой имхо, напольный насос с манометром нахер не нужен если нет машины, подкачаться с манометром можно во 1х на любой заправке, во 2х отдельно хороший манометр стоит 400р , а вот если он один поедет и проколет колесо, походный насос ему ой как пригодиться, сам год катал без оного, вот 15км до ближайшей заправки пару раз потаскаешь сразу оценишь прелесть велонасоса, не зря же их придумали. Насчет shadow ХЗ я его на стэлс не стал крепить, он как бы насовсем налазит, а деор ничем не хуже и встает на родной петух. Масла как раз жидкое для цепи не надо, есть спец смазка силиконовая или масло+тефлон(тефлонка), но в триале только силиконовая. Силиконовая очень хорошая заливать нужно в звенья цепи, а не сверху заливать как торт вареньем, хватает на 100-150км по сухому, баг силиконовой она на себя грязь цепляет. Тефлонку придется искать, но + ее в том что она меньше цепляет грязи, ну мазать также аккуратненько каждое звено по капельке, уходит от 5 до 15 минут в зависимости от сноровки. А всевозможное машинное масло очень жидкое и после смазывания цепи, поход первые 50км, вся штанина в масле будет и заднее колесо, спицы, обод, покрышка все будет в мелких капельках, что потом нацепляет пыль и выглядит очень неаппетитно, в принципе сам поначалу мазал маслом, но когда обнаружил масляные капельки на тормозном диске понял что до добра это недоведет, не в коем случае нельзя допускать попадание масла на колодку дискового тормоза иначе колодки придется менять.

Никита, Да в принципе уход особый не нужен, поискать нормальный растворитель или пользоваться одноразовым балончиком для чистки и машинку покупать не нужно, ~250р продаться в авто-магазинах очиститель мотоцепи, к нам подходит идеально, хватает 4раза почистить, ну то есть 1 сезон :)

А цепь для хорошей прочистки снимать нужно? После пляжа и леса где много песка..

Вообще песок если его немного и не зарывал вел в него, сам отвалиться км через 50, можно конечно и снимать цепь и мыть в баночке с керосином каким ни будь, или в бутылке 0,5-0,6 из под минералки, но для этого тебе понадобиться выжимка и замок , выжимка руб 250, замок руб 125стоят, замки любят ломаться и растягиваться после 1-3 снятий-одеваний, у меня как то в горку эта сволочь расстегнулась сам не понимаю как, можно и без замка тоже звено назад запрессовать, но только не более 3х раз на каждое, но потом есть очень большой шанс, что при езде в гору под нагрузкой вырвет звено. Я лично меняю цепь звено и кассету каждые 2000-2500км, по причине того что цепь растягивается изнашивается и даже после смазки может похрустывать/пощелкивать, а менять по-отдельности цепь или кассету нельзя иначе будут проблемы типа проскока цепи сзади или как бы легкой вибрации по педалям по причине того что кассета или цепь уже изношены и шаг не совпадает, замок тоже после 2000км советую выбрасывать.