Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоциклыСтоит ли апгрейдить Avalanche 3.0 2012?

Пожалуйста, подскажите, стоит ли апгрейдить Avalanche 3.0 (2012)?
И что прежде всего стоит поменять?

Также вам может быть интересно:
* Защита спиц http://tuning-vaz.org/blog/moto/65998.html
* Во что переобуться со стоковой Кенды Невегал для езды по асфальту? http://tuning-vaz.org/blog/moto/65999.html
* как настроить монетку переключения для задних звезд http://tuning-vaz.org/blog/moto/66000.html
* НУЖНА ПОМОЩЬ! http://tuning-vaz.org/blog/moto/66001.html
* Все, что пригодится. http://tuning-vaz.org/blog/moto/66002.html


Комментарии (30)
rss свернуть / развернуть
Вот честно слово, всегда удивляюсь таким вопросам.... Что значит что поменять?, Что хотите то и поменяйте. Никто ж тут не знает что вы хотите от вела. Вот определитесь какие компоненты не устраивают и затем спрашивайте конкретно на что их можно заменить.
свернуть ветку
Поменять, чтобы поменять... Ну, бывает. Последовательность такая:
1) резину на адекватную стилю езды
2) педали на контактные
3) колеса на более легкие и прочные
4) тормоза - в случае, если родных не хватает для эффективного торможения с новыми резиной, педалями и колесами...
Дальше, если нечем заняться, обычно начинается изврат:
5) Амортизатор.
6) Палки
7) Трансмиссия.
свернуть ветку
Леонид, спасибо.
свернуть ветку
Леонид, вот я бы не согласился) конкретно в случае этой модели,я бы первым делом поменял педали и вилку,а уж потом колеса и прочее...резина максимально оптимально подобрана для асфальта и сухого грунта! гараздо лучше,чем ее предшественники! вилку я бы поменял на что-то уровня минимум торы,затем седло,а потом уж задумался о колесах..
свернуть ветку
Дима, я строю план апгрейда по критерию "как увеличить среднюю скорость".
Есть, конечно, и другие варианты. Но к ним тоже есть претензии. Например, лайтовые трассы КК можно и на жесткой вилке проезжать, а тора на асфальте - это немного изврат. Да и от выбоины на полном ходу все равно ни один кантрийный амортизатор не спасет. Резина... да ну, не намного она лучше. Бюджетный ширпотреб. Такой же мягкий компаунд, так же липнет к асфальту. Особо легче она тоже что-то не стала... А на колесе каждый грамм чувствуется.
свернуть ветку
Леонид, как ни крути,но это горный велосипед)) я раньше тоже извращался,ставил на байки слики и т.д...сейчас я четко понимаю,что на горном велосипеде должна быть соответствующая резина,а если хочешь увеличить среднюю скорость-покупай шоссейный вел))

тора-в отличии от сантуров работает)....я после своих реб,фоксов и сидов понял,что лучше ставить жесткую вилку,чем дешевую...а резина-это не апгрейд,это расходный материал...
свернуть ветку
научись делать банни хоп с 1,5м высоты и убей его в говно! Но он сволочь неубиваем!!! :-D
свернуть ветку
Дима, несмотря на то, что я упомянул асфальт, я веду речь в ключе МТБ, КК и все в таком духе. Средняя скорость она и в африке средняя. Этот показатель и кантрийной трассе актуален, и на асфальтовом покрытии. Поэтому я и рекомендую начинать грейды с работы над улучшением его =).

Кстати, была на вторых и первых лавашах такая вилка Сантур ХСR, с газовым демпфером, вполне себе работала, если пружины правильные стояли. Топовые сантуры сейчас тоже ничего, нормальные.

А вот насчет того, чтобы педали перенести на первое место - это я даже за обеими руками. Просто грейд дороговат для первого, вот что смущает начинающего байкера. Пидалесы тыщи полторы, да обувь к ним за 2,5к как минимум... но дело того стоит, конечно.
свернуть ветку
ну апргрейт в любом случае дорогое удовольствие)....что тут сказать...вот я в свое время в третьем аваланче менял вилку на тору и педали....а остальное уже постепенно...и был доволен как слон
свернуть ветку
Дима, на какие именно? Помогите мне, я как бы новичок в таких делах... Если что, в долгу не останусь...
свернуть ветку
Shimano SPD-M520.
свернуть ветку

Timur, на шимано 520е
нсли ты в Украине-могу продать тебе за хорошую цену
свернуть ветку
Только НЕ 520-е!!!! Они в обслуживании просто жесть! У них пластиковая гайка и открутить ее и не поломав без спец ключа - нужно сильно постораться. По поводу абгрейда данного вела - тут я согласен с народом: педали на контактные, покрышки, обода (ибо они реально пластилинолиновые) и тормоза.... именно в такой последовательности :-)
свернуть ветку
Да, про пластилин верно подмечено, в 2008 году на трешке они форму теряли только в путь, впрочем, как сейчас - не знаю.
Педальки, конечно, лучше 540, но и с 520 прекрасно можно жить для первого-то раза.
свернуть ветку
ой ну не знаю,я на 520х не один год катаю,люфтов нет,проблем нет,не перебирал...тем более у механика это стоит как половина новых педалей))
свернуть ветку
Дима, перебирать педали... у механика??? Вот это извращение...
свернуть ветку
педали там сразу менять надо. вилку тоже, ибо мне кажется, что базовая - гавно.
свернуть ветку
Да хоть фокс поставьте за 30 тыщ, задняя подвеска сама собой не вырастет.
свернуть ветку
Вот 520е :
http://veloprobeg.ru/catalog/category/659/product/478..

Вот инструмент для их беспроблемного обслуживани:
http://veloprobeg.ru/catalog/category/685/filter/prod..

Вот 540е, обслуживаются без специнструмента:
http://veloprobeg.ru/catalog/category/659/product/187..

Экономическую выгоду считайте сами....
свернуть ветку
Ну, расчет там несколько сложнее, потому что 540 от 520 отличаются не только обслуживанием. 540 существенно легче и прочнее 520х.
свернуть ветку
Да, согласен, вот и написал что пусть каждый решает сам, что выгоднее, ему будет. Посчетать соотношение цена/ресурс не так уж и просто...
свернуть ветку
а обода не посоветуете??? для более агрессивной езды по бездорожью ну и покрышки .
свернуть ветку
Из дешево и сердито - Mavic XM 117.
свернуть ветку
Леонид, Желательно сразу весь комплект озвучить вилка обода тормоза .Заранее спс
свернуть ветку
Втулки - Shimano ХТ (под дисковые или ободные тормоза), обода Mavic XM 117 (под дисковые или ободные тормоза), спицы DT Swiss, покрышки Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph или Michelin XC Dry2.
Если брать вилку, то не ниже воздушного Рекона, иначе лично я смысла не вижу в таком апгрейде. Тормоза - тут надо знать, какие сейчас на раме стоят...
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: