Какой максимальный ротор можно установить на Avalanche?

Артем, думаю вилку посерьезней легче купить:)

ну это если только после армии)) а так хочу ребу от рок шок.

что-то мне стремно видя как мой 185 диск перья гнет при торможении, мб 160 поставить? или они все равно гнутся немного?

Bekir, ну прям сказки какие то :-) у тебя что - рама из пластилина?

Евгений, ну они не сильно гнутся, на милеметры, но это видно

Bekir, Перья задние? У тебя какого года рама и какая? Конструктивно у GT невозможно чтобы гнуло заднее перо, и за жесткого заднего треугольника, да еще и с перемычкой между перьями, и как ты определил, что они гнуться?

Олег, 2010 avalanche 1.0 ну как, сел зажал тормоз и толкал вел смотря на задний тормоз. Прогибается вместе с перемычкой :) попробуйте сами, мб у всех так.

Bekir, Нууу может чуть-чуть только в пределах 1-2мм, у меня раньше стэлс был с U задним верхним пером, так вот там вибрейки выгибали аж на 3см раму в бок, и рама до сих пор цела и эксплуатируется другим человеком, я на раме прыгал как хотел т.к. этот металлолом было не жалко, главное я так понял перерываю кучу форумов это не дропать с заблокированным тормозом, при 203 роторе срезает перья только в путь:)

Нифига себе!!! Попробовал на своем эксперте, правда прогибаются со 160 ротором о_О

алавянч 3.0 (2012) - не гнется ничего вроде.

Vladimir, а ну значит это нормально :)

Возможно, любопытно посмотреть как на велах других марок это происходит...

Вопрос опять по ротору, для владельцев 180 и выше, ротор идеально ровный(снял посмотрел положил на стекло обоими сторонами не выгибается никак) но гуляет на 2мм в обе стороны, в чем может быть проблема или он все-же кривой? Втулка DMR Revolver с 3мя собачками 2 прома, в барабане шарики, или втулка Г-кривое? Просто сменил тормозные ручки на них ход оказался меньше покрутил колодки ротор об них стал задевать, со 160 ротором не было такого, сейчас 7" хаесовский стоит, тормоза Avid bb7, гундеть что ротор в них не лезет не надо, ротор комплектный к гидравлике хаесовской шол, колодки с авидами одинаковые, даже маркировка завода или линии штамп одинаковый на колодках.

Не вдаваясь в подробности..почти всегда при установке ротора без паука на втулку у него появляется биение, допустимое или нет, это уж когда как, у вас недопустимое, но в чем проблема? просто поправьте его, я всегда исправляю пальцами, без инструментов, мне так удобнее.

Да гнул уже, он то вроде ровный, крутил его и 160 весь вечер, ну вот 160 при одевании не колбасит вовсе а 185 аж на 2мм в обе стороны, жопа кароче, про паук тоже невариант как я понял ни хаесы не авиды ничего нормального неделают под 6 болтов, только 1 вид есть у авидов на пауке и тот титановый и стоит он дороже нового bb7, смотрел на чайне.

Да, ротор коенчно же залезет в эти тормоза и колодки, все можно настроить как угодно, все совместимо. Оригинальные колодки у этихтормозов все равно немного разные, и у разных производителей колодок для одних и тех же тормозов толщина компаунда может отличаться. Например на колодках Кларкс и Гудридж к примеру для Эликсиров толщина компаунда больше, следовательно требуется перенастроить тормоза, или перепрокачать.

Про паук я в качестве примера, и ясно дело что ротор большего диаметра будет давать большее биение. А как гнули то, что он не гнется что ли?)))

гнул маленьким разводным ключиком, ну помогает но эта зараза выпремляеться чтоли хорошо с горки катанеш и он опять шаркает...

Находите кривое место, гнете его в другую сторону, и делов то, никогда не было проблем с исправлением ротора...

Насчет выпремляется, да! вы правы, есть такой эффект, сам замечал на своих роторах, нужно просто по сильнее согнуть, ну или потом повторить процедуру выправления, тогда вроде перестает возврощаться на прежнее место..

Кароче косяк выявлен это втулка, диск как оказалось ровный, впрочем я 5 штук перепробовал в сервисе, биение со всеми, подергал колесо есть люaт, только биения нет внутри а просто хорошо под нагрузкой, втулка DMR Revolver 3 собачки 135мм на болтах.

не вижу проблеммы.. затяни хорошенко ротор и поправь биение разводным ключом. идеально ровных роторов и втулок не бывает в принципе...

Втулка на промах.... я так понял только разбор и замена промов если неразбило посадочное место или замена втулки, попробую в сервис заскочить что скажут спецы сам я втуку на промах нехочу разбирать, на насыпухе то без проблем бы поправил.

Ну устройство там элементарное, сам ща заменил прома в своей новатэк. А как посадочные места разбить то можно? Это надо гонять адский даунхил с вхлам убитыми промами, тока так наверное реально, и то на факт. Доставерно не видел втулок с убитыми посадочными местами от мертвого прома. Их скорее можно убить неграмотной выпресовкой/запресовкой промов.

Vladimir, совершенно в точку Владимир!!! именно неправильной разборкой и убиваются посадочные места втули... при езде их поломать нереально, а вот плохой и торопливый мастер такого наворотить может - мама не горюй :-)