Какой максимальный ротор можно установить на Avalanche?

Олег, Ставь, ничего не будет... Катаю спереди 185 агрессивно причем уже около 1500 км прошел, все отлично.Разница ощутима по сравнению со 160. Но 203 явно перебор.

У меня на эксперте сейчас стоя оба на 185... правда и тормоза я поменял на эликсиры :-)
Думаю что на 203 будет многовато...

Макс, не я назад хочу, передним я как то особо не пользуюсь.

Евгений, Ну у эксперта же наверно чуть чуть другая рама, а ава3 сама простая вот и боюсь сломать.

Олег, тогда назад 185 отлично будет. 203 не знаю, не ставил.

Олег, не бойся... валанчики сзади держат 185 без проблемм.. только маленький совет
Купи ротор со вставкой... обычные большие диски очень легко гнутся....
Кста - в велосипеде как раз основным является передний тормоз, а задний
Выполняет роль только вспомогательного....

Евгений, Ок поставлю 185, ну я как то в основном задним пользуюсь в экстренных случаях, так в обыденных покатушках 10-15км/ч, конечно стараюсь передним, ну только в целях экономии задней покрышки и колодок:)

а рамы 3.0 и 1.0 чем то отличаются? а то щас купил джуси 5 с роторами 203 и 185, вот думаю или их поставить или вперед поставить 185 а назад купить 160

Какого года рамы смотря, так вообще они отличались наличием батинга нижней трубы (ава 3 без батинга), и усиление рулевого стакана разное было, дропауты одинаковые все равно.

2010 года

Ну тогда все верно я написал

Ну вот я гоняю с задним ротором на 180 от шимано, вообще так его на ровной дороге не почувствуешь ну чуть чуть, а вот когда с крутого спуска скатываешься или несешься или просто спускаешься с горки то его чувствуется причем таки он даже мощнее чем 160 спереди.!!! Я вот только тебе могу дать совет на вилку ставить 180 мм нежелательно, можно только после ее разбора и доработок чтобы башинги не болтало иначе на стоковой вилке через 100 км они начнут болтаться, я вот этой зимой эту причину удалил и теперь жду ротор ашима золотой чтобы поставить в перед!

Артем, это на SR Suntour такая проблема?

если посадка не прямая (как на дорожных велах) то на зад приходится малая часть веса и при резком торможении более вероятен срыв колеса. я бы был осторожнее с предпочтением заднего тормоза.

http://vk.com/photo-2687717_282852450 вот мой велосипед! да это сунтор. Вилка эта портиться даже от 160 мм, покрайней мере у меня башинги разшатались за 1 год.

Kakieto Detali это какой срыв колеса может произайти??? объясни?? как бы 180 мм не просто так придумали а чтобы мошь была и эффективность торможения, и все это делали специально для спуска с горы Downhill, и чеж ни у кого колесо то не сорвало, Лапшу с ушей сними!

у меня друг на прошлой неделе переломал перья задние, правда у него каратек, на спуске в поворот юзом входил, поймал по пути много кочек, перья не выдержали :)

Кстати назад в DH ставят большие роторы для лучшего охлаждения а не для большей мощности, заблокировать колесо у меня лично получается со 160 ротором в любых условиях и на любой поверхности, даже если я всем весом сижу на седле и не нажимаю предний тормоз, это все с помощью не самых мощных тормозов juicy 3. Но 160 ротот легко перегреть, и тогда мощность действительно серьезно падает, особенно если колодки органические. Это я к тому, что большой ротор сзади полезен только там, где есть вероятность серьезного прегрева томозов. Если возникает желание проставить назад 180 и более для обычных покатушек и КК, то это скорее всего признак того что с самим тормозом что то не так.

Vladimir, да потому что заднее не тормозит нифига, вся масса вперед уходит, я вообще не представляю как остановится на крутом спуске задним тормозом.

Ну так опытные райдеры и не тормозят задним, в основном они с помощью него управляют быйком.

Bekir, Сколько лет велу какой ротор, как его эксплуатировали?

Олег, какому? тому что сломался 4 месяца, 160ротор :)

Я вообще свой ротор 180 задний ставил для того чтобы при торможении резком колесо не блокировалось моментом, а мощью цеплялось в более больший диск и за счет этого не давало сразу же блокироваться. По крайней мере я так считаю. и вообще это чувствуется. Бесит только то что 180 мил - ый диск легко погнуть, так что я в будущем планирую ставить центр лок втулки и под них тормозные диски.

Я тебе могу вот что еще сказать, покатался я на отремантированной вилке и вот я ее разнес опять в дрищи после резкого торможения. хорошо что тормоза тормозили, а так бы людей снес. у людей нет понятия что есть законы физики!! и машина не может остановиться как вкопанная!

Артем, А что за вилка такая, все приехал ротор на 185 :), уже прикатал колодки, разница после 160 очевидна, нормально велом хоть в лесу при 40-50 под гору управлять можно.

Ну конечно я представляю твои восхищения))). вот сегодня буду опять перебирать вилку.. блин даже пол года не проехал и уже опять.