Мотоциклы → рвутся ремни

У меня (139QMB короткий) стоял старый ремень 669*18*30(китай) после фарширования двигла 72сс,спорт варик грузы 5г,пружина токдрайвера 1500RMP и.т.д отьездил на этом-же ремне гдето 500км и ремень порвался,купил новый Powerlink(Gates)18*669 после установки ремня скутер перестал рвать с места,максималка упала до 40км проехав буквально 5-6км вернулся домой почувствовав что ремень начал проскальзывать,вскрыл крышку и ужаснулся ремень буквально расплавился!!!большенство зубцов с ремня отвалилось,все под крышкой было в черной резине от ремня,вариатор сцепление и сам ремень были настолько нагреты что докаснутся было невозможно....подскажите пожалуйста в чем может быть проблема???бывают ли кевларовые ремни 669*18?
свернуть ветку

покупай хорошие ремни,этот гейтс он не всегда хороший ,тем более для высоких нагрузок
кевлар он конечно прочный,но он сотрет твой вариатор нафиг..А размеры я уверен есть все ..Давно когда был китаец смотрел на форумах,читал про варики,про ремни,про трансмиссию в общем,перечитал много чего.Так вот там мелькали такие предложения,как поставить хороший ремень 689*18 митсубоши) кто то писал,что прирост есть,кто то теоретически предполагал что он может быть,если он реально будет выходить на максимальный радиус и при этом не слетать со шкива..Короче тут надо,опять же,смотреть работает ли трансмиссия на полную,и тогда можно поставить качественный ремень 689*18..Я не пробовал,поэтому ничего сказать не могу точно..это так,оффтоп для справки
Кевлар лучше не ставь,лучше поищи качественный ремень 689*18 ..так как двигло хоть и не сильно ,но фаршированное,то надо чтобы ремень выдерживал нагрузки,а здесь надо качество) имхо
свернуть ветку

ремень на самый высокий радиус невыходил(но это из-за грузов наверное)собирал двиг чтоб с низов брал все было отлично до обрыва старого ремня..на старом спокойно шел 60-65,подрыв с места был бешенный подымал мопед на козла без проблем...
свернуть ветку

так,а не маловато ли грузы 5 гр для поршни 72 куба ? мне кажется здесь 7 как минимум надо..Пружина,по моему нифига не дает,она только при жестком тюне помогает..а так разницы как таковой нет..
вообще чтоб стартовал надо со сцеплением мутить,груза лучше побольше поставь..в смысле потяжелее
свернуть ветку

в сцепе пружинки надо жесткие мутить 2000RMP))грузы спецом легкие там все нормэ)
свернуть ветку

ну хер знает,5 гр для 50сс нормал ..а здесь)) ну тут индивидуальная настройка,если тебе норм , то это главное в общем то)
пружинки да,они срабатывать на бОльших оборотах будут и старт значительно реще станет)
свернуть ветку