рвутся ремни

может ремень не тот?

Почти. Он на 2мм шире.

а нормальный ремень попробуй поставить..
и как он не едет?

Так в том то и дело что он вообще не едет. Ремень как то натянут. Может его растянуть если получится?

ремень думаю слишком не такой)
а когда газуешь он арет? но не едет

какой размер у Китая? Движок 139?

Если длинная база то ремень 729 17,5 короткую незнаю

669 на 18 на короткую

да 669 X 18 короткая

как определить длинная база или короткая?

а если у тебя длинная ремень, то короткий порвется(я так думаю)

по гайкам
на короткой вроде 8, а на блинной 9 вроде!
или по колесу(размеру)

гаяк на варике? колеса размером 12!

на варике
есле 12 значит длинная

слышал можно поставить немного больше, тогда увеличиться мощность?)

не знаю не пробовал=)
сам не могу понять что сделать чтоб не рвался

Мощность увеличиться не может никак,мощность она в цпг..
Тут надо смотреть,чтобы ремень выходил на максимальный радиус на шкивах,и опускался практически на втулку,чуть выше.тогда варик работает правильно..
если рвутся ремни,значит дисбаланс либо на ведущем вариаторе(передний) либо на ведомом(соответственно задний) ..Смотрите грузики,ну и состояние самого вариатора..

9 БОЛТОВ на крышке вариатора длинная база 8 болтов короткая Если поставить ремень чуть подлиньше может поднятся максималка а может и неподнятся если твой ремень тоже выходит на максимальный радиус а вот динамика разгона упадет точно

проверь Грузы вариатора они сбиваются при обрыве ремня! у меня была такая хрень!

У меня (139QMB короткий) стоял старый ремень 669*18*30(китай) после фарширования двигла 72сс,спорт варик грузы 5г,пружина токдрайвера 1500RMP и.т.д отьездил на этом-же ремне гдето 500км и ремень порвался,купил новый Powerlink(Gates)18*669 после установки ремня скутер перестал рвать с места,максималка упала до 40км проехав буквально 5-6км вернулся домой почувствовав что ремень начал проскальзывать,вскрыл крышку и ужаснулся ремень буквально расплавился!!!большенство зубцов с ремня отвалилось,все под крышкой было в черной резине от ремня,вариатор сцепление и сам ремень были настолько нагреты что докаснутся было невозможно....подскажите пожалуйста в чем может быть проблема???бывают ли кевларовые ремни 669*18?

покупай хорошие ремни,этот гейтс он не всегда хороший ,тем более для высоких нагрузок
кевлар он конечно прочный,но он сотрет твой вариатор нафиг..А размеры я уверен есть все ..Давно когда был китаец смотрел на форумах,читал про варики,про ремни,про трансмиссию в общем,перечитал много чего.Так вот там мелькали такие предложения,как поставить хороший ремень 689*18 митсубоши) кто то писал,что прирост есть,кто то теоретически предполагал что он может быть,если он реально будет выходить на максимальный радиус и при этом не слетать со шкива..Короче тут надо,опять же,смотреть работает ли трансмиссия на полную,и тогда можно поставить качественный ремень 689*18..Я не пробовал,поэтому ничего сказать не могу точно..это так,оффтоп для справки
Кевлар лучше не ставь,лучше поищи качественный ремень 689*18 ..так как двигло хоть и не сильно ,но фаршированное,то надо чтобы ремень выдерживал нагрузки,а здесь надо качество) имхо

ремень на самый высокий радиус невыходил(но это из-за грузов наверное)собирал двиг чтоб с низов брал все было отлично до обрыва старого ремня..на старом спокойно шел 60-65,подрыв с места был бешенный подымал мопед на козла без проблем...

так,а не маловато ли грузы 5 гр для поршни 72 куба ? мне кажется здесь 7 как минимум надо..Пружина,по моему нифига не дает,она только при жестком тюне помогает..а так разницы как таковой нет..
вообще чтоб стартовал надо со сцеплением мутить,груза лучше побольше поставь..в смысле потяжелее

в сцепе пружинки надо жесткие мутить 2000RMP))грузы спецом легкие там все нормэ)

ну хер знает,5 гр для 50сс нормал ..а здесь)) ну тут индивидуальная настройка,если тебе норм , то это главное в общем то)
пружинки да,они срабатывать на бОльших оборотах будут и старт значительно реще станет)