такая фигня началась, когда разгоняешься и отпускаешь газ, то из глушителя начинает стрелять, стоит нулевик и прямоток, что нужно сделать чтоб не стрелял, подскажите плиз,
поюзай ее узнаешь и теорию движения газов в каналах) вся фишка понижения мощности в том что не выводятся до конца отработанные газы,для этого и сделана эта продувка свежая смесь как бы проталкивает остатки газов из КС.я точно не помню как это объясняется но получается резонанс который не дает выкидывать смесь
а ты не путаешь обычный карбюратор с турбо или компрессорными движками?? там да..там продувка есть..но вот на крабюраторных ИМХО нет..ибо для продувки между четвертым и первым тактом поршень в вмт и притока свежей смеси просто нет(на карбюраторах)имхо..
скинь ссылку в просторах инета с продувкой на карбюраторах и как юто происходит..???на счет понижения мощи...вот..ты сам на свой вопрос ответил..понижается мощь из за не доконца выводящиеся газы ТАК ЧТОЖ ТЫ МНЕ ВТИРАЕШЬ ЧТО НА 4Т ТОЖЕ БУДЕТ ПОНИЖАТЬСЯ МОЩЬ ЕСЛИ СНЯТЬ ГЛУШАК??
у Динмона стрелаяло из-за чего? как ты думаешь? был подвод воздуха.и смесь дожигалась прямо там ты хоть раз слышал что в глушителях есть дожигатели,как ты думашь что они дожигают? не было бы выстрелов если бы смесь не горела там. думаю сам можешь понять что это пламя не из поршневой выкидывается.клапан прогорал бы за 100км тогда)
В первую очередь проверь герметичность крепления к двигателю. Было такое и не раз. Там даже видно, когда газы проходят. Если это так, то прокладку ставь на герметик.
ты хоть раз слышал что в глушителях есть дожигатели,как ты думашь что они дожигают?
не было бы выстрелов если бы смесь не горела там. думаю сам можешь понять что это пламя не из поршневой выкидывается.клапан прогорал бы за 100км тогда)