такая фигня началась, когда разгоняешься и отпускаешь газ, то из глушителя начинает стрелять, стоит нулевик и прямоток, что нужно сделать чтоб не стрелял, подскажите плиз,
стрелять может из-за того что фазы проскочили.цепь растянута возможно.а так это есстественная реакция прри продувке цилиндра он выплевыввает часть смеси и она догорает в трубе
что вы тут сказки про глушаки втираете?? обычный перелив...воздушные каналы на крабе засрались от нулевика и вот карб льет...газ то закрывается а двигло крутит и сосет кучу топливки... Димон, почисти карб и увидишь результат!!!
бля чувак поюзай теорию двс.между 4м и 1м тактом оба клапана приоткрываются чтобы часть свежей смеси прошла в выпуск и вытолкала тем самым остатки выхлопных газов из КЗ
ми причем тут перепуск??клапана на выпуске чисти теоретически не могут открыться...т.к поршень в ВМТ и если клапана приоткрыты то поршень их сплющит... на 2т не спорю там свежая смесь выталкивается в трубу...т.к каналы и выпуска и впуска открыты!!! вот чел пусть попробует карб почистить и думаю все решиться!!
я сам брал головку ставил распредвал и колромысла и все скручивал,это яввление кратковременное. также есть понижение мощность из-за того что нет глушака,не будь этой продувки было бы так всегда силы 2-3 терялось бы из-за неполного очищение КЗ. на поршне также церковки под клапана есть,сами клапана могут примерно на 2мм если горовка не фризерованная спуститься вниз и не зацепить поршнеь
смотри, в 4 такте поршень выталкивает смесь через выпускной клапан, в вмт клапан закрывается и открывается впуск ПРОДУВКИ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ Т.К ПОРШЕНЬ НЕ ВСАСЫВАЕТ СРАЗУ СМЕСЬ КАК НА 2Т...И ПРОДУВКИ ПРОСТО НЕТ...выхлопные газы сами выйдут...зачем тратить смесь и выталкивать их?? бред... на счет глушака и потерю мощи...ТЫ НЕ ПУТАЙ 2Т И 4Т на 2т если ты глушак снимешь теряется в районе 30% мощи А ВОТ НА 4Т НАОБОРТ ПРИБАВИТСЯ Т.К СМЕСИ НИЧЕГО НЕ ПРЕПЯТСТВУЕТ ВЫХОДИТЬ ИЗ ГЛУШАКА.. ты хоть знаешь как утроен саксофон на 2т?? если знаешь то сравни с прямотоком?? и все будет ясно!!
я все жду когда напишет автор темы...решил он проблему или нет??
мы проверяли ирбис нирвану 150 без глушака слабее на 20%.будь бы батрубок глушителя одет не было бы потери т.к воздух со стороны выхлопа не мешал бы выбросу остатков газов.а на счет 2т загнул на Gust потеря 70% http://vk.com/teoria_dvs вступай и ищи видео по впуску.... я же тебе написал что я сам не верил пока не посмотрел это из КЗ
как вы это узнали?? ну погугли ну не может такого быть что 4т с трубой хорошо работает..НЕ МОЖЕТ БЫТЬ...НЕ ВЕРЮ... 70% бред.. смотря какая поршневая..какие окна продувки..в среднем 30-40% не больше... 70% это считай он вообще как самокат... нахера мне эта теория двс,я ее знаю что 2т что 4т.. я сейчас на своей машине двигло перебираю..мне эта группа ничего нового абсолютно не даст! и мало того в группе этой только верх того что есть в двигателе показывают..!!!
если прокладка на месте,проверь, хорошо ли прикручен глушак.
было такое,оказалось 1 гайка "слетела") стреляло до оглушения)
Димон, почисти карб и увидишь результат!!!
на 2т не спорю там свежая смесь выталкивается в трубу...т.к каналы и выпуска и впуска открыты!!!
вот чел пусть попробует карб почистить и думаю все решиться!!
также есть понижение мощность из-за того что нет глушака,не будь этой продувки было бы так всегда силы 2-3 терялось бы из-за неполного очищение КЗ.
на поршне также церковки под клапана есть,сами клапана могут примерно на 2мм если горовка не фризерованная спуститься вниз и не зацепить поршнеь
на счет глушака и потерю мощи...ТЫ НЕ ПУТАЙ 2Т И 4Т на 2т если ты глушак снимешь теряется в районе 30% мощи А ВОТ НА 4Т НАОБОРТ ПРИБАВИТСЯ Т.К СМЕСИ НИЧЕГО НЕ ПРЕПЯТСТВУЕТ ВЫХОДИТЬ ИЗ ГЛУШАКА..
ты хоть знаешь как утроен саксофон на 2т?? если знаешь то сравни с прямотоком?? и все будет ясно!!
я все жду когда напишет автор темы...решил он проблему или нет??
http://vk.com/teoria_dvs вступай и ищи видео по впуску....
я же тебе написал что я сам не верил пока не посмотрел это из КЗ
70% бред.. смотря какая поршневая..какие окна продувки..в среднем 30-40% не больше...
70% это считай он вообще как самокат...
нахера мне эта теория двс,я ее знаю что 2т что 4т.. я сейчас на своей машине двигло перебираю..мне эта группа ничего нового абсолютно не даст! и мало того в группе этой только верх того что есть в двигателе показывают..!!!