Мотоциклы → Общие вопросы-34
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Также вам может быть интересно:
* Прямоток на 139 qmb http://tuning-vaz.org/blog/moto/65371.html
* почему suzuki lets 2 не едит больше 33кмч? http://tuning-vaz.org/blog/moto/65372.html
* Не хватает воздуха, Dio 27 http://tuning-vaz.org/blog/moto/65373.html
* Сцепление на 139qmb http://tuning-vaz.org/blog/moto/65374.html
* Что лучше из сцеплений? http://tuning-vaz.org/blog/moto/65375.html
- 0
- admin
- 16 сентября 2015, 01:01
kymco agility city 125 в чем разница прямотка и спорт?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Yamaha jog artistic
1.ЦПГ S6 street race
2. Motoforce 17.5
3.Подшибники S6 teflon
4.Сальники S6/
проблема вот в чем, разгон с правалами макс. около 70 км.ч, в чем проблема может быть
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
уже больше года ищу подобную ифу.пришел к вывду что затея хорошая но ресковання.
лично я для себя принял во внимание всего 3 способа.
по пунктам.
1)
берем цилиндр(наприер от 139 двигателя)
спиливаем ребра охлаждения кроме 1 верхнего и 1 нижнего.
аргоном навариваем на нижние и верхние ребра (доп.реба жесткости)
навариваем силуминовые пластины в виде полукруга.прдварително высверлив 2 отврстия для провода линии охлажденя.привариваем 2 штуцера.
сисема должа рабоать от эл.помпы.
коифецент данной системы на 40-45%лучше чем обычная воздушка.и за счет этого у нас повышается ресурс всего двигателя от а до я.
МИНУСЫ!
алюминий и силумин имеет свойство при ваке аргном стягиваться а значит есть вероятность появления трещин напрмер в канале првода грм.
так же есть вероятность несовпадения по шпилькам цпг.
2)
Когда я учился на 2ом курсе и у нас была химия я грузил профессора по этому поводу. Он даже решил мне специально задачу по возникновению микротрещин ))) результат был удовлетворительный в плане того, что на цилиндре с таким охлаждением можно проехать более 300т ( если цилиндр прогильзован, то возможно это не совсем выгодно т.к гильзованый цилиндр практически вечный ( выбросил старую гильзу и поршень, поставил новую ). По его словам проблема с коррозией решается очень легко все что необходимо это разбавить на 0.5л воды 2 куб.см орто-фосфорной кислоты предотвращающей коррозию или использовать аналогичные средства продающиеся на авто рынке для обработки металла ( цена 1л аналогичного средства 22 гр ) 1л с разбавлением хватит больше чем на 1 сезон. КПД такого охлаждения = 15% , а в переводе на (t'C) = 10 - 25. Проблема налипания пыли тоже не очень существенная опять же можно использовать дополнительные недорогие присадки или не использовать данную систему в условиях езды по грунтовым дорогам.
(Источник http://scooterclub.kharkov.ua/forum/9-2298-1)
3)
Забить х.на эту мысль))))
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Спасибо заранее)
свернуть ветку
примечание: до обкатки ни в коем случае не следует добавлять в масло присадки!
2. Заправляйте мотороллер бензином только с тем октановым число, который рекомендует производитель (для большинства тюнинговых поршневых - 95);
3. Несмотря на то что большинство мотороллеров имеет раздельную систему смазку, обязательно залейте масло в бензобак в отношении 1/30 - 1/40 (то есть на бак объемом 4 л. 100 - 150 грамм масла);
4. Не следует открывать газ больше, чем на 2/3;
5. Разгоняйтесь плавно, без резких ускорений и рывков;
6. Не нагружайте мотороллер (не сажайте второго пассажира, преодолевайте подъемы с уменьшением газа…);
7. Во время движения не отпускайте резко ручку газа (закрытия газа уменьшает и подачу масла в картер в то время, как обороты двигателя еще не упали, что вызывает масленое голодание мотора);
8. Не глушите мотороллер сразу после остановки. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах 1-3 минуты;
9. Продолжительность обкатки - 400-500 км (при замене колец 150 - 200 км);
10. Не разгоняйтесь больше 40 км/час;
11. Не поддавайтесь соблазну нарушить вышеуказанные правила.
Первый запуск. Производите его на улице.
1. Запустите мотор на 5 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 5-10 минут.
2. Запустите мотор на 10 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 5-10 минут.
3. Запустите мотор на 20 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 10-15 минут.
4. Запустите мотор на 30 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 10-20 минут.
5. Теперь можно приступать к обкатке в движении.
После завершения обкатки следует проверить состояние свечи (очистить ее от масленого нагара или заменить на новую).
Проверяйте состояние колец каждые 5000 - 10000 километров.
свернуть ветку
Очень полезная информация))
свернуть ветку
http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/670818-045c0f...
свернуть ветку
У меня хонда дио 27 не заводиться!Стоит новая поршневая,карбюратор,искра есть!Сальники лет 7 не менял может из-за них не заводиться?Сколько сальники стоят подскажите?
свернуть ветку
100 рублей как правило...
еще так же поглядеть стоит глушитель..может засран.))
свернуть ветку
свернуть ветку
Собрался покупать японский скутер..подскажите какой купить 50 кубовв пределах 35 тысяч)
свернуть ветку
свернуть ветку
Ребят ,проблема,стоит 70 кубов ,перегрел мотор и осколок от поршня отломился ,снял поршневую -ей хана,теперь коленвал заклинил и не ходит вообще ? как исправить? и скажите ,это черевато для колена или как? под замену или нет?
свернуть ветку
свернуть ветку
ребята, помогите в чем дело?
Стоит:
S6 street race
Карб. motofors 17.5
Спорт комут
Аналог катушки NARAKU
Все сальники домик в хорошем состоянии, но скорости почти нет, едет около 50-60 км\ч=((((
Сутер _ jog artisctic
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку