Александр, да чето же ви таки говорите, мусье? Значит, верное опережение зажигание, отсутствие залипание, энерции, кривизны кулачков, кривости и замусолеванности контактов, более мощная искра, обеспечивающая полноту сгорания смеси не влияют на мощностно-динамические показатели мотоцикла?
Володя, влияет, но есть и другие способы увеличить полноту сгорания горючей смеси, это и воздух и пр. Наверное мне помогает скоросной мост, и разгонялся я на полосе специально предназначеной для подобных экспериментов, где нету движения других ТС, и покрытие на 5+ , правда у меня редуктор 8-чный... Для 5 ст кпп 8-ка идет лучше чем для 9-ки , хотя 9-кой и на 4-й неплохо, и включать ее надо где-то после 85-90км/час
Александр, кпп самодел? поподробнее расскажи как делал. Уж очень сильно не верится. Да и 5ступке 9 нормальна, ибо коробка полностью как у всех уралов, а 5 для трассы, и девятка там как нигде хороша
Александр, Почитал я твой драйв2мото.... Убедился - пиздабол. Если ты копил полгода на зеркала, поворотники и проводку, то 5ст КПП тебе не по зубам и карману ( одних ЗП там на 7к примерно ). Да и редуктор у тебя, чую, простая 8-ка
Володя, этот МТ-10 да, купил летом, но кто сказал, что он у меня один? Я езжу на Днепре 11, а в гараже стоит К-750м 1964года, и еще один МТ-10, который к сожалению пошел на запчасти к новокупленному. 5ст.КПП делал с товарищем профессионалом которому как-то раз попала заводская скоростная КПП, которую он разобрал и стого момента склепал не одну самоделку. Не спорю, я против него еще мелкий и зеленый, но все же и у меня есть некие знания. Так вот, я говорю о моем МТ11. Я не копил полгода на запчасти, у меня все есть. Купил чисто для косметического оновления.
Володя, сделаю фото кпп спецом,для неверующих, и выставлю, только как снег расстает, ибо гараж снимаю, отопления в нем нету, и замело его снегом уж больно. Самоделка отличается большим размером, 5-я с задней передачи. Делают еще с 3-й, но лично не одобряю такой вариант. С задней немного больше работы, но получается культурней. Хотя, на моей практике есть и неудачные версии, когда рвало шестерни и ломало шток.
Володя, Не по карману? Да, не богат, но на капремонт двигла собрал, купил новые колени, трубы, амортизаторы, бак, поворотники, проводку, аккумулятор, панель приборов, оптику, шпаклевку, наждачку, номерную краску черный металлик, серый металлик и лак, новый генератор и реле прерыватель, 2 пары ручек на руль, руль нерж. самодельный (фото сделать не успел), бортовой компьютер и инжектор в сборе от ВАЗ 2106-i (буду немнорго переделывать и перепрошывать), фильтры-мухоморы. Все остальное у меня есть, а если нет, то я чаще не покупаю, а иду на пункт приема метала и ищу. Там есть все, главное чтобы руки из плеч а не из жопы! В этом весь кайф, делать в свое удовольствие, экспериментировать, общатся и изучать опыт бывалых оппозитчиков!
Александр, оптика под галоген? Как ощущения по сравнению с родной? Себе тоже воткнул от Икаруса WESEM, очень хочу на ходу опробовать, а морозы и снег не дают
Володя, у меня стоит галоген Н4, с фары копейки выковырил крепление. Правда лампочка дешевенький маяк стоит на 60 ватт. Но светит все равно заметно лучше.
Володя, рад бы выкидывать больше фоток с "процессом" работы, и лучшего качества, так нету нормального фотоаппарата. А снег и морозы дали начало депрессии. Мечтаю о весне, приходить домой с черными руками и вонять бензином)) Нет, у меня попроще оптика будет, и не галогенка. Можно сказать стандарт. Думаю над установкой электронного зажигания, но пока нету денег - все идет на сессию - весной диплом получу.
Володя, а на счет скорости, то чесно говоря я предпочитаю оригинальные запчасти, коробку и движок. Для меня главным моментом является сам процесс восстановление мотоцикла с казалось бы с кучи хлама. Сделал один экспериментальный вариант, но хочу тебе сказать, то ли мастер такой я, то ли еще какая-то причина, но именно в процессе "фаршировки" железного коня всякими улучшенными и часто именно самодельными деталями и узлами, он начинает чаще ломатся, одна проблема сменяется другой и т.д. Вот что я заметил. Такой чудо-аппарат высасывает большую часть зарплаты, и главное никак не можешь остановится))
Александр, чтобы не появлялись новые проблемы, не нужно собирать мотоцикл из хлама. Его нужно собирать из нормальных новых, лучше всего импортных запчастей.
Ильгиз, нету смысла, поэтому и собираю все с оригинальных частей по стандарту. Импортные запчасти мне не по карману, но кто сказал, что невозможно склепать красивый и надежный мот самому? Главное терпение и желание. Есть болгарка, сварка-полуавтомат, шпаклевка, и можно вылепить что угодно, я уже не говорю о стекловолокне + ремонт и ухоженная КПП и двигатель. С импортного я бы только колеса кинул.
Если ты копил полгода на зеркала, поворотники и проводку, то 5ст КПП тебе не по зубам и карману ( одних ЗП там на 7к примерно ). Да и редуктор у тебя, чую, простая 8-ка
Так вот, я говорю о моем МТ11. Я не копил полгода на запчасти, у меня все есть. Купил чисто для косметического оновления.