цена вопроса?

Хорошая группа особено для новичков любителей да и вообще кто любит 2 колеса!

Посмотри здесь: www точка tks точка ru/auto/3000000013

На всякий-случай уточни там, где будешь растамаживать

стоит ли он того что бы его таможить? че за мотык? если ввозился он как запчасти без таможки уверенли ты что он чистый

бак сними, под ним заливная горловина... может от туда... на сколько я помню шланги там просто пружинками обтянуты... может ослабли

все, вопрос снят, прокладка ГБ текла

купила 2002 г. впечатления - Охуенно, раньше была пятисотка - просто корч в сравнении

там 170 м из них где то 130 свободны. Т.е. поместиться около 50 мото. Важное дополнение: рядом автосервис и если после зимы нужно будет зарядить аккумулятор или свечи почистить и тп. без проблем. кроме того аккумулятор можем поддерживать заряженным всю зиму, что продлит его срок службы.

Поставили 2 мотоцикла,еще осталась куча места!

Нижний Новгород палит!

а на мот есть противоугонные штуки ???

Артем Штоколов
есть, при том очень подлая вещь как блокиратор колес... Если завел со взломом зажигания метров пять и ты валяеся на асфальте :)

Ну мож еще какие мелочи но я не очень разбираюсь

Первый экологически чистый чоппер!
Конструкторско-тюнинговое бюро Orange County Choppers (OCC) из Нью-Йорка совместно с немецкой промышленной группой Siemens создали первый в мире экологически чистый чоппер – с электродвигателем.
При этом когда в OCC получили указанное предложение, изначально весьма удивились – инженеры компании привыкли конструировать скорее шумные и мощные кастомы с классическими моторами V-Twin. В итоге оферта Siemens стала настоящим вызовом для американской компании, который та приняла и в общем можно сказать с честью вышла из ситуации.
Получившийся мотоцикл (на иллюстрации) – вполне похож на классический чоппер или кастом и даже не особо подчеркивает свою электрическую природу. Да и характеристик создателям байка удалось добиться вполне приличных – электромотор, мощность которого эквивалентна 27 л.с., способен разогнать этот электрочоппер аж до 160 км/ч! Производитель мотора – DC Motors Inc.

Фото байка сдесь: http://vkontakte.ru/photo-4506504_137487266

Новый Honda CBR600RR 2010 года

Модель 2010 года осталась практически неизменной по сравнению с 2009. Спецификации остались те же, изменилась только палитра цветов, ну и на ряд небольших косметических "подтяжек" конструкторы тоже все-таки решились.

Уже объявлены и европейские цены на аппарат 2010 года – 11 990 евро за версию без ABS и на 1 000 евро больше за вариант с ABS.

Honda CBR600RR – мотоцикл класса "супер спорт", младший брат литрового Fireblade. Байк может похвастаться самым компактным 4-цилиндровым двигателем объемом 600 кубиков из всех подобных моторов, присутствующих на рынке. Напомним, что именно на базе мотора от этого мотоцикла создается новый класс в гоночной серии MotoGP – Moto2.

В гамме цветов модели 2010 года появился вариант Special Edition 2010 – новая оригинальная черно-белая графика, стилизованное женское лицо на бортах. Даже колесные диски было решено раскрасить в той же оригинальной гамме, чтобы они вписывались в композицию всего мотоцикла.

Помимо черно-белого варианта с девушкой, байк 2010 года будет доступен также в цветовой гамме "черный с красным" (Graphite Black/Italian Red), "белый с красным" (Pearl Sunbeam White/Italian Red) и "триколор" (Tricolour).

У Honda CBR600RR – 4-тактный 4-цилиндровый 16-клапанный мотор DOHC c жидкостным охлаждением и верхним расположением распредвалов. Объем – 599 кубиков. Мощность – 88,1 кВт при 13 500 об./мин. Максимальный крутящий момент – 66 Нм при 11 250 об./мин. Диаметр цилиндра – 67мм, ход поршня – 42,5мм. Степень сжатия – 12,2. Бак – 18 литров. Габариты – 2010х685х1105мм. Колесная база 1375мм. Высота сиденья 820мм. Дорожный просвет 135мм. Снаряженная масса 184 кг. Максимальная грузоподъемность 180 кг. Передняя подвеска - 41-миллиметровая регулируемая перевернутая вилка HMAS картриджного типа, ход 120мм; задняя подвеска - моноамортизатор, 7-ступенчатая регулировка предварительной нагрузки пружины, ход 130мм.
Смотрим фоты в альбоме " мото новости"

Mac Motorcycles переориентируется на Yamaha

Ранее предполагалось, что на мотоциклы компании Mac будут ставиться моторы американского производства, используемые на машинах Buell Blast. Но после того, как фирма Buell торжественно отказалась от дальнейшего производства модели Blast, руководство Mac Motorcycles приняло решение искать альтернативу.

На данный момент лучшим вариантом выглядит одноцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением производства Yamaha. Кстати, у Buell Blast – мотор с воздушным охлаждением.

Эксперты же считают выбор мотора от Yamaha модели XT660 не самым удачным для аппаратов Mac, так как, во-первых, у мотора от Blast лучше характеристики – больше мощность и больше крутящий момент, а во-вторых, разница в системах охлаждения заставит добавлять в конструкцию байков радиатор и трубки охлаждения, что явно нарушит гармоничный внешний вид и четкие линии дизайна байка.

Так как заказы на байк уже собраны, а тут ожидается внесение радикальных изменений в конструкцию, сейчас представители Mac Motorcycles заняты тем, что согласовывают с будущими покупателями возможность ряда конструктивных переделок. Ведь не исключено, что человек, планировавший купить байк с мотором от Blast, не захочет брать аппарат с движком от Yamaha.

Напомним, как писал Motonews.ru в июне, результатом сотрудничества британской дизайн-студии Xenophya Design и мотодизайнерши Эллис Питт (Ellis Pitt) стало появление на свет совершенно новой компании, намеревающейся производить мотоциклы. Компания получила названия Mac Motorcycles. Предполагается, что в ее модельном ряду первоначально будет как минимум четыре похожих друг на модели. Первая модель получила название Spud ("Разрыхлитель"), а стиль, в котором она выполнена, обозначен самими дизайнерами как "поплавок", вторая модель – Ruby ("Рубин") – отличающаяся крайне концептуальным дизайном, третья модель – Pea Shooter ("Истребитель") – больше всех остальных походит на café racer, и наконец, четвертая модель – Roarer ("Крикун") – выполнена в самом агрессивном стиле.

Все мотоциклы первоначально были сделаны на базе 500-кубового мотора от американского спортбайка Buell Blast. Планируется выпустить как минимум несколько сотен экземпляров таких байков, предварительно собрав заказы от потенциальных покупателей – тогда и станет ясен точный тираж.

Mac Motorcycles будет базироваться в небольшом городке Аптон-апон-Северн в графстве Уорчестершир, а модели предполагается продавать по всему миру: в Великобритании, в Северной Америке, Японии, Франции и Австралии. По предварительным данным, цены на эти мотоциклы составят от 9 200 до 11 500 евро в зависимости от модификации.
Смотрим фото байка в альбоме " Мото Новости"

а какой был 1?

ток... эта... FIREBLADE))

Первый мотоцикл Honda Hornet 250. Откатал этот сезон!

для первого это слишком круто

Сойдет! сам беру 600 ток хонду! но бери год 2006 малоли сломаешь все таки дешевле! и учись лучше на треках!!!!! если ты в москве то катр дром лидер!! научиться легко!

Я в спб,есть тут такие места,просто никогда не слышал???

2брата ставь, глухой басс

Проверь датчик температуры и провода которые к ниму идут.

в натуре отвалился провод какой нибудь...

Ппц как хочю этот мотоцикл, но буду брать в конце лета и не больше 80000руб.

а я вот думаю 250 взять, он и легче и по мощности не на мног меньше, что скажете? он ведь первый у меня будет)))

бля бандит...аааа -((( мой любимый байк

сань, бери 400, самое то, 250... както так себе... 400-ка лучче, сам на такой катался много, норм!!