На правильном зажигании, масле и карбах опозит не перегревается. Греется сильно, но не перегревается

распредвал ну хороший токарь закалка или азотирование водянка радиатор непроблема приспособить аргон + пара сальников несколько шлангов и 2 электро помпы от газели с патрубками и немного снаровки руками .....

что косается высоких оборотов заказные вкладыши маслонасос повышенной производительности и облегчение и балансировка деталей коленчатого вала и шатунов с поршневой впрынцапе все решаемо ..... бмв тож часто используют опозитные моторчики ) почему не извлеч ценные решения от хорошей импортной техники ?

а клапана ну почитал греются на урале а на автомобиле что они в холодильнике лежат там горючая смесь не сгорает ? если уж хочется качества то можно попробывать пружинки и от гольфа взять а не от отечественного тазика

вопрос влетает в рублевый эквивалент кто сколько готов пожертвовать на доводку двигателя

считаешь от гольфа подойдут?

над смотреть по сериям гольфа точно не помню поскольку от гольфа на ваз видел что ставят пружинки а если на тазы подходят то почему на урал не попробывать примерять ?

логично:))))) есиче кто бы посоветовал поршня :))))

слышал что вазовскую ставят но так как невидел утверждать не стану так что тут я пас

не просто ставят там точить и поршень и цилиндр нужно. слышал есть кованные под 92 бензин. ГДЕ ЭТО ВС ЗАКАЗАТЬ? что не ужели ни кто не заказывал?

то что поршень кованный не значит что он на 92 бенз над степень сжатия повышать а то иначе не та температура сгорания и излишний перегрев ....

собственно я на планете 5 3 сезона откатал на 92 -95-98 бензине и какт без проблем вообще хотя эксплуатировал по разному и спокойная лояльная езда и помучать на высоких скоростях и по полям и лесам проблем не возникало

колечки тож можно импортные подобрать от иномарочки по диаметру ) тож + маленький но ляпсус перегреешь хоть с простыми хоть с золотыми кольцами и можно в конце сезона смело менять из за износа

я не спрашиваю, можно или нельзя!!! я спрашиваю где заказать поршни произведенные электроштамповачьным способом ( в простонародье кованные ) со сферическим днищем!!!

#42, у меня ВАЗовские стоят, эти поршни не для оборотов, тяжеловаты.
#46,Самый оптимальный вариант - "Автотехнология", http://www.nppavto.ru/ фирма расположена в Москве, по пересылу можно обратиться к ВасеПЗ на сайте oppozit.ru . Сама фирма пересылом не занимается, насколько я помню.
Стоимость комплекта - 1800 рублей, лучше брать на 79 мм, можно под них любой заношенный цилиндр расточить и ВАЗовские кольца подходят.

Роман Поздняков, а кто тебе сказал что сферическое доншко както указывает на повышенную степень сжатия при использовании этих поршней?

сам подумай.

Я лично на урал ставил себе пружины от вмw!и паршня днепровские пратачивал и ставил,камера сгорания палучаеца пад аи95!а паршня кованые ани горбатые и под аи92!прадаются в калуге цена 1500 пара!и это вобще па сути паршня с вояжа

степень сжатия от формы донышка не зависит. можно сделать СЖ 8.2-8.5 на любых доступных поршнях.

если поршень тех же размеров, но плюс у него выпуклое донышко значит что? что камера сгорания меньше и как следствие степень сжатия выше. зачем делать если можно взять и поставить. я не любитель излишнего геморроя и не возможности установить обычные ( заводские а не кустарные ) запчасти.

ну как вариант и вердикт волчарские поршня ) просто безгеморойно )

можно тему переименовать, строим из Урала самолет:))))
может кто связывался? что лучше 2 микуни или 1 тюнинговый озон?

32 cvk keihin опять таки волчарские дорогие и японские

32 cvk keihin а по точнее?

куда уж точнее
катаюсь на китайских вакуумниках с дифф 32мм. небо и земля по сравнению с К-серией. К-шки хлам еще тот...

с этим не поспоришь!!!