Комфортного и безопасного общественного транспорта в Архангельске не будет: мнение Вчера на сайте архангельского городского хозяйства появилась конкурсная документация на право заключения договора на осуществление регулярных пассажирских перевозок по ряду городских маршрутов. Это конкурс на перевозку пассажиров по маршрутам 3, 7, 9, 10, 10-у, 12, 31, 54, 75б, 75м. Как мы видим, эти маршруты связывают центр города с основными удаленными районами.
«Что ж, дело хорошее, - подумал я, пока скачивал файл с документацией. - Глядишь, конкурс проведут, перевозчики закупят подходящий для городских условий подвижной состав, графики составят в интересах пассажиров, договорятся о всех компенсациях и больше не будет слезных сообщений от перевозчиков, что им не выгодно работать».
Но мои радужные надежды начали таять, едва файл открылся. Первое, что бросилось в глаза: все маршруты в конкурсе забиты в один лот, то есть победивший перевозчик один получает все десять маршрутов связывающих большую часть города!
Смотрим требуемое количество подвижного состава. Общее количество не более 103 единиц. Из них: - 3 «МР Вокзал – Нижний городок п. Лесная Речка» - 8 ед.; - 7 «МР Вокзал – ул. Кедрова» - 15 ед.; - 9 «МР Вокзал – п. Экономия» - 10 ед.; - 10 «Автовокзал – ул. Малиновского» - 12 ед.; - 10-у «МР Вокзал – ул. Малиновского» - 10 ед.; - 12 «МР Вокзал – аэр-т Архангельск» - 10 ед.; - 31 «Автовокзал – п. Цигломень» - 6 ед.; - 54 «Автовокзал – МР Вокзал» - 13 ед.; - 75б «Большой кольцевой» - 11 ед.; - 75м «Малый кольцевой» - 8 ед.
Тут возникает первая заминка: 103 машины — много. Насколько знаю, столько автобусов нет ни у одного перевозчика, разве что ГК «АПАП», но юридически оно раздроблено на несколько мелких предприятий.
Далее — класс автобусов: Малый класс (согласно общероссийскому классификатору основных фондов ОК 013-94); Класс I, категории М3 (согласно ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки», ГОСТ Р 52051-2003 «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения», ГОСТ Р 41.36-2004, Правила ЕЭК ООН 36)
Тут возникает вопрос, почему на фоне не прекращающихся высказываний на тему борьбы с засильем "пазиков", пороговым уровнем стали автобусы малого класса, почему хотя бы не среднего? Но ладно, в конце концов, существует масса городских автобусов малого класса. Следующее требование про количество резервных автобусов я пропускаю, ввиду того что в корне не понятно, какой перевозчик сможет предоставить и необходимые 103 машины, не говоря уж еще и о резервных пяти.
Год выпуска — не старше 2008. Тут все хорошо, не стоит забивать город старьем, хотя всем известные красные «вольвы» старше 25 лет, и это им не мешает вполне успешно работать.
Далее кратко: общая пассажировместимость — 42 человека. Напомню, в самом распространенном у нас «Пазике» пассажировместимость — те самые 42 человека. Тип кузова — вагонный, в принципе каким ему еще быть в наше время, количество дверей как минимум две. Ну и система слежения ГЛОНАСС/GPS. Под эти требования идеально подходит старый добрый ПАЗ.
С другой стороны, все приличия соблюдены, перевозчик может заявить более серьезную во всех смыслах технику. Но вот цену контракта дешевле, чем с "пазиками" предложить он не сможет. А по федеральному законодательству у нас закупаются самые дешевые товары и услуги. Тут становится понятно: никакой борьбы за комфорт, безопасность и качество работы общественного транспорта в городе не проводится. Все остается по старому, никаких удобных и безопасных автобусов не будет. Нам также будут хамить и возить как сельдей в бочке. Следовательно, заявления чиновников о неустанной борьбе за удобный и качественный общественный транспорт и уменьшение пробок выглядят по меньшей мере фальшиво.
Так что граждане, все по старому, расслабляемся, получаем удовольствие, готовимся к очередному повышению цен на проезд без повышения качества обслуживания. Кстати, получается, что весь архангельский МУП «АПАП 1-2-3» пролетает мимо конкурса.
P.S. Довольно наивно в конкурсной документации (ее можно скачать здесь) выглядят вот эти строки – «наличие на автобусах навигационной системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с осуществлением отметки в центральной диспетчерской службе МУП «АППП» и речевыми маршрутными информаторами является обязательным условием и будет проверяться у победителя конкурса перед заключением договора». Наивность заключается в том, что вовремя проведения прошлого конкурса заказчик в лице муниципалитета не удосужился даже проверить наличие заявленных автобусов. В результате, благодаря так называемым «мертвым душам» (перевозчики составили фиктивные договоры на аренду автобусов большой и особо большой вместимости из транспортных предприятий города Мурманска), перевозчики, получили преимущество над конкурентами, а работали потом на старых добрых «пазиках».
лайский док и колейность а кого ловили там и выписывали штраф 5 т.р. или права забирали??? так как смотрю в приморском гаи народу по тому месту тьма...
В расследовании ДТП с участием губернаторского "Лексуса" появился человек, называющий себя охранником Игоря Орлова.
Ответ из ГИБДД Устьянского района об итогах расследования ДТП с участием "Лексуса", госномер Р 001 РР 29, и "ВАЗ-21120". Как таковых итогов по прошествии почти двух месяцев с момента аварии нет – расследование продолжается. А вот интрига закручивается все чудесатее и чудесатее. Появился новый персонаж – с водителем "ВАЗ-21120" приезжал общаться некий мужчина, который представился как охранник губернатора Орлова! Как рассказал нам водитель «Лады», тот мужчина, что выдавал себя за охранника губернатора Орлова, хотел только одного – пытался уговорить предпринимателя не подавать в суд, убеждал, что все решим, все будет хорошо.
Что решим и кому будет хорошо? – вот два вопроса, которые не дают покоя. Что вообще за решальщики появились на дворе у водителя "ВАЗ-21120"? Процедура оформления и расследования ДТП, привлечения виновного к ответственности и взыскания ущерба - одна из немногих в российском законодательстве, которая проста, понятна и логична.
Во всем, что касается определения полученных механических повреждений автомобилей, причиненного ущерба (стоимость ремонта) и его возмещения, а также установления виновного в ДТП и привлечения его к ответственности, участвует следующий круг лиц: ГИБДД, водители и пассажиры автомашин, попавших в ДТП, очевидцы и свидетели, эксперты и медики, страховые компании, адвокаты и суд.
Последний вступает в игру, если стоит вопрос об уголовной ответственности виновного либо лишении его права управления транспортными средствами, либо пострадавший считает, что кроме кратковременной нетрудоспособности и разбитой машины он понес дополнительные убытки. Или, как вариант, не согласен с суммой страховой выплаты.
Никаких охранников закон в данном случае не предусматривает. Могут быть допущены к делу только законные представители. Но на то должна быть соответствующая бумага, и представляться необходимо именно в этом качестве. Но, по словам водителя "ВАЗ-21120", прозвучало только одно – охранник губернатора Орлова.
Охранник и он же специалист по решению деликатных вопросов? Запросто. В том, что ДТП с участием новенького губернаторского джипа "Лексус LX 570", купленного за 4 389 000 бюджетный рублей, имевшего место 17 февраля в 14:30 на 6 километре автодороги Тарасо-Наволоцкая – Кононовская – Дубровская у моста через реку Ворсоньга, для Правительства Орлова является деликатным вопросом, у нас сомнений нет.
Тем более что, по предварительной версии, виновником ДТП может оказаться именно водитель "Лексуса". Как ранее вполне официально сообщалось, он, превысив допустимую скорость, выехал на полосу встречного движения, где и столкнулся с «Ладой».
Тем более что водитель "ВАЗ-21120" вместе с адвокатом намерен после получения результатов гаишного расследования подать в суд на возмещение убытков, понесенных из-за госпитализации. Дело в том, что он занимается лесозаготовками, у него на делянках вахтовым методом работали бригады из Онеги, но стоило ему попасть в ДТП, как налаженный процесс (в лучшее время для работы) встал, бригады пришлось распустить. Ничего удивительного - у бизнесмена нет кучи заместителей, он сам был и организатором, и снабженцем. Но закованная в гипс рука (сняли гипс буквально на днях) и другие травмы уложили его на койку, закрыв дорогу в лес. Не говоря уже о том, что и машина не на ходу.
Теперь суммируйте все вышесказанное и добавьте к этому грядущие выборы, к которым «Единая Россия» подходит далеко не с хорошими позициями и показателями. Если подтвердится, что виновник ДТП - именно водитель губернаторского "Лексуса", то оппоненты получат великолепный, просто шикарный козырь в предвыборной борьбе.
Есть в этом случае интерес сделать так, чтобы шума от ДТП было как можно меньше? Думаем, что да. А неплохо бы и вообще представить ситуацию как роковое стечение обстоятельств, а не пренебрежение Правилами дорожного движения. На наш взгляд, попытка представить ДТП в таком свете уже была.
Мы рассказывали, как 22 февраля в газете «Вельская неделя» была опубликована душещипательная история о том, что водитель губернаторского "Лексуса" врезался в "ВАЗ-21120", чтобы не смять в лепешку автомобиль жителей Вельска, который стоял на его полосе движения впритык к участникам ранее случившейся аварии. Подробнее об этом читайте здесь.
Суть: для любого автомобилиста, как попадавшего в ДТП, так и нет, очевидно, что этот рассказ - выдумка от начала до конца. Более того, полученный нами ответ ГИБДД Устьянского района гласил: никакого ДТП перед столкновением "Лексуса" и "ВАЗ-21120" не было зарегистрировано в этом месте и в эти сутки вообще.
Особую пикантность истории придает то, что, как говорят в Вельске, хозяином газеты «Вельская неделя» является бизнесмен Виктор Новожилов, который одновременно еще и представитель губернатора Орлова в Вельском районе. По стилю написания рассказ о «герое»-водителе губернаторского джипа очень напоминает творения столичного пиарщика Ослоухова, которого постоянно видят рядом с фигурой Игоря Орлова. Но это, разумеется, только версия.
Здесь же уместно вспомнить, что 18 февраля, в понедельник, на традиционном утреннем «разводе» в областном Управлении ГИБДД офицерам о факте ДТП с участием губернаторского "Лексуса" не было сказано ни слова. Тогда как по обыкновению до сотрудников доводится информация фактически о каждом «учетном» ДТП, где серьезно пострадали люди. Напомним, первоначальный диагноз водителя и пассажирки "ВАЗ-21120": перелом руки, ушиб грудной клетки, ушиб головы и сотрясение головного мозга и раны головы соответственно.
Что касается манеры езды водителя губернаторского "Лексуса", то о ней нам рассказали жители поселка Октябрьский, столицы Устьянского района. По их словам, за те два дня, которые «Лексус» находился в районе, на дороге его водитель творил что хотел: под сполохи включенного проблескового маячка обгонял там, где ему хотелось, а понятие "скоростной режим" ему, наверное, не знакомо вообще. Ничуть не удивляет – не так давно по заявлению гражданина Азовского водитель губернаторского джипа был привлечен к ответственности за нарушение ПДД в Архангельске. Не утверждаем, что это был один и тот же человек.
Что касается гаишного расследования, то не будем торопиться давать оценку оперативности инспекторов. Как значится в ответе на наш запрос, цитируем: «Проведение судебно-медицинских экспертиз и отсутствие самих участников ДТП в Устьянском районе (водитель "Лексуса" проживает в Архангельске, второй водитель проживает в Коношском районе), а также все процессуальные действия с данными участниками ДТП требуют дополнительных временных затрат». Конец цитаты. Сомневаться в словах офицеров ГИБДД у нас оснований нет. Пока нет.
И в заключение о госномерах. Точнее, об информации, что спустя несколько часов после ДТП джип, похожий на губернаторский "Лексус", видели на одной из АЗС с другими номерами. Не Р 001 РР 29, а Р 002 РР 29. Мы потребовали провести проверку, как такое может быть? Неужели один комплект номеров на машине, а второй до поры в багажнике? Мы рассчитывали, что камеры видеонаблюдения, установленные на заправке, прояснят ситуацию. И вот получен ответ из полиции, который гласит, что номера не перевешивались. О видеокамерах в нем ни слова. То ли их не было, то ли запись не велась, то ли велась, но коварный вирус уничтожил картинку...
Итак, в деле о ДТП с участием губернаторского "Лексуса" появился человек, называющий себя охранником губернатора Орлова, говорящий, что все решит. Что именно решит и решит ли, скоро узнаем.
Безобразная история: кто ответит за выброшенную из маршрутки девочку Водитель маршрутки высадил девятилетнего ребенка на мороз. Сорок серебренников или совесть — вопрос к очевидцам. Вопросов к обществу гораздо больше.
Следственный комитет разбирается в обстоятельствах очередной безобразной истории с высаживанием беспомощного человека из общественного транспорта. В очередной раз это ребенок. Водителю злополучной маршрутки уже предложено явиться с повинной.
Но кто будет определять ответственность взрослых, отправивших девятилетнюю девочку одну в неблизкий путь, а потом в течение семи часов ничего не предпринимавших? И вообще: почему у нас маленькие дети могут одни ездить в транспорте, слоняться у железнодорожной станции, идти по рельсам — и никого это не волнует? Впору специальные патрули создавать, чтобы защитить детей от окружающего мира.
9-летнюю девочку высадили из маршрутки, и сразу порядка в стране стало больше. Она идет пешком через лес, на поиски мобилизуют добровольцев — а цена вопроса 40 рублей. Ни один пассажир не догадался заплатить за незнакомую девочку — потому что непорядок за чужих платить. Порядок — это когда дети пропадают? Или отпустить ребенка в школу за тридевять земель без присмотра — это тоже в порядке вещей? Почему порядок — это обязательно какой-нибудь ужас?
Общество становится черсвым и бездушным. Что мешает нам творить добро на этой планете ? Неужели нас так воспитали ? нет, возможно причина в другом. Благородный поступок совершает далеко не каждый, человек возможно только думает об этом. Жаль что такие случаи, как в этом сюжете имеют место быть.
8.04.2013 не работал светофор на съезде с жд моста - пробок нет!!! стояли регулировщики - с утра небольшой затор из-за тихоходов на мосту, а вечером была просто сказка! в 6 вечера - обводный чист! от урицкого и до моста тоже несколько машин всего. на повороте с урицкого на розы шаниной тож не работал и тоже там особой пробки не видел. с другой стороны моста - даже со стороны северодвинска затора не было. это получается если подрегулировать светофор пробок то и не будет?? и ничего особо и строить то не нужно. кто что думает? я правда ситуации со стороны московского не видел
Урицкого-Ломоносова не регулировали спрятались и ловили из-за угла. По идее должны регулировать, рядом школа а они заныкались если видео сохранилось выложу. А так да где регулировали там пробок не было!!!
Почему наши дети ходят по проезжей части? Свой транспорт они бросают в близлежащих дворах, паркуются на тротуаре по ул.Почтовый тракт и это снято в обеденное время. Мамочки с колясками и дети которые идут в школу вынужденны ходить по проезжей части!!!
В Архангельске построят новые дорожные развязки Реализация проекта возможна в рамках программы развития Архангельска как областного центра до 2015 года. Архангельск, 17 января – «АиФ – Архангельск». Мэр Архангельска Виктор Павленко рассказал, что генеральный план города предусматривает модернизацию улично-дорожной и городской магистральной сети к 2025 году. Она будет направлена на повышение транспортной доступности областного центра. Мэрией уже разработаны предложения, которые предусматривают улучшение пропускной способности дороги на съезде с Северодвинского моста. В Северодвинске построят новую автомобильную развязку >> В будущем будет расширена дорога на улице Смольный Буян от съезда с моста до пр. Ломоносова. Также предусмотрено устройство трех развилок: кольцевой развязки на ул. Розы Шаниной с дополнительной полосой движения до пр. Ломоносова, съезда с моста в районе строящейся библиотеки С(А)ФУ с поворотом на пр. Ленинградский, и эстакады через пр. Обводный канал со съездом на перекрестке с пр. Дзержинского.Проект возможно реализовать в рамках программы развития Архангельска как областного центра до 2015 года. Так же в перспективе планируют сократить потоки транзитного и грузового транспорта через Северодвинский мост, и переориентировать их на Краснофлотский мост, с последующим строительством дороги к морскому порту, сообщили в пресс-службе архангельской мэрии. Фото: пресс-служба архангельской мэрии
ищу запись видео регистратора аварии на перекрестке Обводный Урицкого между автомобилем мицубиси и газель ищу свидетелей аварии на Урицкого Обводный произошедшей 28 января примерно в 10 25 между автомобилями газель буксируемой за уаз патриотом и мицубиси
Ковка Slik R16 Goodyear F1 19545 Federal SS Неспешно распродаю в сборе колеса, или шины, диски отдельно.
Диски: очень надежная ковка Slik R16 (модель L-191s 16х6,5; ЕТ 33; DIA 58,5; 4х98) - Состояние: ОТЛИЧНОЕ ! цена: 19500р.
Шины: 2шт. Goodyear F1 195/45 R16 германия ! Состояние: ОТЛИЧНОЕ ! Без проколов, без порезов, без заплат и прочего ремонта. Остаток протектора более 85% (Шикарный держак, для дорожной резины) таких шин изъездил не один комплект, очень достойная резина. цена:6700р.
Шины: 2шт. Federal SS595 195/45 R16 Состояние: Удовлетворительное. Без проколов, без порезов, без заплат и прочего ремонта. Остаток протектора не менее 25% (на докатать 0,5-1,0 сезон, ну или до жечь). цена: 2600р.
Сниму гараж! Очень нужно! Сниму гараж (кирпичный) в пределах города с электричеством на длительный срок. Желательно яма и отопление. Есть возможность ремонта или утепления в счет аренды! тел. 8-952-250-51-51
Всем привет!Прошу откликнуться свидетелей ДТП на окружном шоссе 15 августа 2012 в районе 10-30, около лукойловской заправки.Авария между Ладой Приорой и УАЗ Буханка.
Посоветуйте Саб Задался вопросом какой бюджетный саб можно выбрать к усилителю Mistery MR 4.75 номинал в мосте 2*225 (4ом). Хочу в корпусе и поскольку усилок слабый фазоинвертор. Этот вариант как? http://arh.mvideo.ru/products/10000095.html#fullDescr..
Мудреные оправдания ГИБДД отказалась штрафовать водителя «Мерседеса» Путина за езду без номеров, сообщает РБК. Автомобиль главы государства проследовал без регистрационных знаков через всю Москву 7 мая в день инаугурации президента, и это хорошо видели телезрители всех центральных каналов. По данному факту активисты движения «Синие ведерки» отправили запрос в УГИБДД по г. Москве, и теперь получен официальный ответ. Несколько путаный отказ выглядит так: «Обращаем ваше внимание на то, что по размещенным в сети “Интернет” по указанным в обращении адресам, изображениям, на которых отображены автомобили без регистрационного знака на переднем бампере, не позволяют идентифицировать указанные автомобили, в том числе определить их собственника, а также признать достоверность изображений». Иными словами, гаишники в упор не признают кортеж Путина. Надо отметить, что сотрудники ГИБДД нередко дают весьма мудреные оправдания, когда гражданские активисты призывают их оштрафовать тех или иных представителей власти. Напомним, что в июне широкий резонанс получила история, касавшаяся видеоролика (см. ниже), запечатлевшего, как полицейская машина проезжает на красный свет. В ответе гаишников говорилось, что увидеть нарушение тут невозможно из-за «эффекта 30-го кадра». Что такое «эффект 30-го кадра», в полиции не рассказали. Справедливости ради отметим, что заместитель начальника УМВД по Адмиралтейскому району Санкт-Петербурга Юрий Басов, отказавшийся рассматривать жалобу на своего сотрудника, впоследствии был уволен.
И вот свежая новость с Украины. Ее озвучил Заместитель начальника Управления ГАИ МВД Украины Владимир Резников в своем ответе на запрос активиста общественного движения «Дорожный контроль». По мнению Резникова, согласно ст. 307 Гражданского кодекса Украины человек имеет право требовать, чтобы его не записывали на видеокамеру. По мнению заместителя начальника УГАИ, если госавтоинспектор требует, чтобы его не снимали, а гражданин отказывается прекращать видеосъемку, инспектор имеет полное право составить в отношении такого человека протокол по ст. 185 Кодекса Украины об административных правонарушениях. По данной статье предусмотрено наказание в виде 15 суток ареста. До этого первый замначальника департамента Управления ГАИ Анатолий Павловский уверял водителей, что ни один закон Украины не запрещает снимать действия гаишников, более того, это может помочь при последующих разбирательствах.
Отмена доверенности: движение началось В интернете начался сбор подписей за отмену доверенностей на право управления автомобилем – это является одним из первых примеров так называемой «электронной демократии», которая была предложена президентом России. Предполагается, что если предложение об отмене доверенности поддержит более 100 тысяч человек, то правительство России должно будет его рассмотреть. И если оно не вызовет возражений в различных профильных ведомствах, то данная идея будет передана на рассмотрение в Госдуму.
По мнению экспертного совета Probok.net, который и является автором данного предложения, нынешняя рукописная доверенность уже не выполняет возложенных на нее функций – сейчас это просто «филькина грамота», ведь написать доверенность самому себе может фактически кто угодно. К тому же в полис ОСАГО обычно вписаны все лица, которым владелец доверяет право управления автомобилем. И если у водителя есть ОСАГО с его именем и полный комплект необходимых документов, то наличие доверенности уже проверять нет необходимости.
Согласны с тем, что доверенность надо отменять, даже в ГИБДД. «Концептуально мы эту идею поддерживаем. Документ морально устарел», — заявил референт ГУОБДД МВД России Дмитрий Лейбов. Правда, по его словам, необходимо до конца проработать все технические нюансы.
P.S. Кстати, в некоторых государствах бывшего СССР власти разрешают управлять автомобилем не только без доверенности, но даже и без наличия при себе водительского удостоверения. Например, в Эстонии можно ездить за рулем вообще без прав или каких-либо документов на автомобиль. По словам полицейских, проверить, находится машина в угоне или нет, можно будет через единую компьютерную базу данных. Через нее же можно легко выяснить наличие у человека водительского удостоверения, разрешено ли ему управлять данным транспортным средством, куплена ли страховка и так далее.
конечно поддерживаем! написать ее от руки на белом листе бумаги за две минуты может каждый, сидя в автомобиле. Достаточно иметь при себе набор документов на авто, по моему мнению
Тренировки (Track Days) это специально организованное для любителей автоспорта мероприятие, на котором вы можете потренироваться на специально подготовленной трассе. Заезды проводятся по определенной конфигурации трассы с хронометражом и обеспечением всех мер безопасности. На соревнованиях нет места учебе, работе над ошибками. Здесь водитель уже должен продемонстрировать все, что умеет. А трек-день — это прежде всего возможность научиться, попробовать, осмыслить свои действия в спокойной обстановке. Потом попробовать еще раз и еще раз.
Участвовать в трек-дне может любой водитель, имеющий права, на любом исправном легковом автомобиле, в том числе и специально подготовленном.
Вас ждет приятная музыка, хорошая погода, интересная конфигурация трассы и хронометраж. дата: 01 июля (воскресенье) место проведения: парковка СМП (ул. Ленина, Заводоуправление) начало 14.00 завершение 19.00 стоимость участия 200р.
Перепрошивка. Кто нибудь занимался перепрошивкой мозгов на вазовской десятке ,двиган восимклапанник , на систему Бош Bosch . Хочю узнать мнение или совет специалиста и где качественно делают в Архангельске ?
втягивающее реле. Добрый день всем двухколесным! Имеется Suzuki sv1000s. Появилась проблема со втягивающим реле стартерв( втягивающее находится под сидушкой). Иногда не отключается стартер после завода байка, который сажает аккумулятор при езде, пока не постучишь по этому втягивающему реле. (Наверное залипают пятаки) поставил новое, проблема также иногда возникает. В чем может быть дело, кто сталкивался? Или мне просто не повезло с покупкой нового?
Вчера на сайте архангельского городского хозяйства появилась конкурсная документация на право заключения договора на осуществление регулярных пассажирских перевозок по ряду городских маршрутов. Это конкурс на перевозку пассажиров по маршрутам 3, 7, 9, 10, 10-у, 12, 31, 54, 75б, 75м. Как мы видим, эти маршруты связывают центр города с основными удаленными районами.
«Что ж, дело хорошее, - подумал я, пока скачивал файл с документацией. - Глядишь, конкурс проведут, перевозчики закупят подходящий для городских условий подвижной состав, графики составят в интересах пассажиров, договорятся о всех компенсациях и больше не будет слезных сообщений от перевозчиков, что им не выгодно работать».
Но мои радужные надежды начали таять, едва файл открылся. Первое, что бросилось в глаза: все маршруты в конкурсе забиты в один лот, то есть победивший перевозчик один получает все десять маршрутов связывающих большую часть города!
Смотрим требуемое количество подвижного состава.
Общее количество не более 103 единиц. Из них:
- 3 «МР Вокзал – Нижний городок п. Лесная Речка» - 8 ед.;
- 7 «МР Вокзал – ул. Кедрова» - 15 ед.;
- 9 «МР Вокзал – п. Экономия» - 10 ед.;
- 10 «Автовокзал – ул. Малиновского» - 12 ед.;
- 10-у «МР Вокзал – ул. Малиновского» - 10 ед.;
- 12 «МР Вокзал – аэр-т Архангельск» - 10 ед.;
- 31 «Автовокзал – п. Цигломень» - 6 ед.;
- 54 «Автовокзал – МР Вокзал» - 13 ед.;
- 75б «Большой кольцевой» - 11 ед.;
- 75м «Малый кольцевой» - 8 ед.
Тут возникает первая заминка: 103 машины — много. Насколько знаю, столько автобусов нет ни у одного перевозчика, разве что ГК «АПАП», но юридически оно раздроблено на несколько мелких предприятий.
Далее — класс автобусов:
Малый класс (согласно общероссийскому классификатору основных фондов ОК 013-94);
Класс I, категории М3 (согласно ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки», ГОСТ Р 52051-2003 «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения», ГОСТ Р 41.36-2004, Правила ЕЭК ООН 36)
Тут возникает вопрос, почему на фоне не прекращающихся высказываний на тему борьбы с засильем "пазиков", пороговым уровнем стали автобусы малого класса, почему хотя бы не среднего? Но ладно, в конце концов, существует масса городских автобусов малого класса. Следующее требование про количество резервных автобусов я пропускаю, ввиду того что в корне не понятно, какой перевозчик сможет предоставить и необходимые 103 машины, не говоря уж еще и о резервных пяти.
Год выпуска — не старше 2008. Тут все хорошо, не стоит забивать город старьем, хотя всем известные красные «вольвы» старше 25 лет, и это им не мешает вполне успешно работать.
Далее кратко: общая пассажировместимость — 42 человека. Напомню, в самом распространенном у нас «Пазике» пассажировместимость — те самые 42 человека. Тип кузова — вагонный, в принципе каким ему еще быть в наше время, количество дверей как минимум две. Ну и система слежения ГЛОНАСС/GPS. Под эти требования идеально подходит старый добрый ПАЗ.
С другой стороны, все приличия соблюдены, перевозчик может заявить более серьезную во всех смыслах технику. Но вот цену контракта дешевле, чем с "пазиками" предложить он не сможет. А по федеральному законодательству у нас закупаются самые дешевые товары и услуги. Тут становится понятно: никакой борьбы за комфорт, безопасность и качество работы общественного транспорта в городе не проводится. Все остается по старому, никаких удобных и безопасных автобусов не будет. Нам также будут хамить и возить как сельдей в бочке. Следовательно, заявления чиновников о неустанной борьбе за удобный и качественный общественный транспорт и уменьшение пробок выглядят по меньшей мере фальшиво.
P.S. Довольно наивно в конкурсной документации (ее можно скачать здесь) выглядят вот эти строки – «наличие на автобусах навигационной системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с осуществлением отметки в центральной диспетчерской службе МУП «АППП» и речевыми маршрутными информаторами является обязательным условием и будет проверяться у победителя конкурса перед заключением договора». Наивность заключается в том, что вовремя проведения прошлого конкурса заказчик в лице муниципалитета не удосужился даже проверить наличие заявленных автобусов. В результате, благодаря так называемым «мертвым душам» (перевозчики составили фиктивные договоры на аренду автобусов большой и особо большой вместимости из транспортных предприятий города Мурманска), перевозчики, получили преимущество над конкурентами, а работали потом на старых добрых «пазиках».
источник: Новости29 (автор: Coper)
предлагаю ехать толпой веселее будет
а кого ловили там и выписывали штраф 5 т.р. или права забирали??? так как смотрю в приморском гаи народу по тому месту тьма...
Кто-нибудь знает, когда в этом году ожидается в Архангельске выставка ретро-автомобилей???
материал с сайта Эхо Севера http://www.echosevera.ru/politics/2013/04/12/962.html
В расследовании ДТП с участием губернаторского "Лексуса" появился человек, называющий себя охранником Игоря Орлова.
Ответ из ГИБДД Устьянского района об итогах расследования ДТП с участием "Лексуса", госномер Р 001 РР 29, и "ВАЗ-21120". Как таковых итогов по прошествии почти двух месяцев с момента аварии нет – расследование продолжается. А вот интрига закручивается все чудесатее и чудесатее. Появился новый персонаж – с водителем "ВАЗ-21120" приезжал общаться некий мужчина, который представился как охранник губернатора Орлова!
Как рассказал нам водитель «Лады», тот мужчина, что выдавал себя за охранника губернатора Орлова, хотел только одного – пытался уговорить предпринимателя не подавать в суд, убеждал, что все решим, все будет хорошо.
Что решим и кому будет хорошо? – вот два вопроса, которые не дают покоя. Что вообще за решальщики появились на дворе у водителя "ВАЗ-21120"? Процедура оформления и расследования ДТП, привлечения виновного к ответственности и взыскания ущерба - одна из немногих в российском законодательстве, которая проста, понятна и логична.
Во всем, что касается определения полученных механических повреждений автомобилей, причиненного ущерба (стоимость ремонта) и его возмещения, а также установления виновного в ДТП и привлечения его к ответственности, участвует следующий круг лиц: ГИБДД, водители и пассажиры автомашин, попавших в ДТП, очевидцы и свидетели, эксперты и медики, страховые компании, адвокаты и суд.
Последний вступает в игру, если стоит вопрос об уголовной ответственности виновного либо лишении его права управления транспортными средствами, либо пострадавший считает, что кроме кратковременной нетрудоспособности и разбитой машины он понес дополнительные убытки. Или, как вариант, не согласен с суммой страховой выплаты.
Никаких охранников закон в данном случае не предусматривает. Могут быть допущены к делу только законные представители. Но на то должна быть соответствующая бумага, и представляться необходимо именно в этом качестве. Но, по словам водителя "ВАЗ-21120", прозвучало только одно – охранник губернатора Орлова.
Охранник и он же специалист по решению деликатных вопросов? Запросто. В том, что ДТП с участием новенького губернаторского джипа "Лексус LX 570", купленного за 4 389 000 бюджетный рублей, имевшего место 17 февраля в 14:30 на 6 километре автодороги Тарасо-Наволоцкая – Кононовская – Дубровская у моста через реку Ворсоньга, для Правительства Орлова является деликатным вопросом, у нас сомнений нет.
Тем более что, по предварительной версии, виновником ДТП может оказаться именно водитель "Лексуса". Как ранее вполне официально сообщалось, он, превысив допустимую скорость, выехал на полосу встречного движения, где и столкнулся с «Ладой».
Тем более что водитель "ВАЗ-21120" вместе с адвокатом намерен после получения результатов гаишного расследования подать в суд на возмещение убытков, понесенных из-за госпитализации. Дело в том, что он занимается лесозаготовками, у него на делянках вахтовым методом работали бригады из Онеги, но стоило ему попасть в ДТП, как налаженный процесс (в лучшее время для работы) встал, бригады пришлось распустить. Ничего удивительного - у бизнесмена нет кучи заместителей, он сам был и организатором, и снабженцем. Но закованная в гипс рука (сняли гипс буквально на днях) и другие травмы уложили его на койку, закрыв дорогу в лес. Не говоря уже о том, что и машина не на ходу.
Теперь суммируйте все вышесказанное и добавьте к этому грядущие выборы, к которым «Единая Россия» подходит далеко не с хорошими позициями и показателями. Если подтвердится, что виновник ДТП - именно водитель губернаторского "Лексуса", то оппоненты получат великолепный, просто шикарный козырь в предвыборной борьбе.
Мы рассказывали, как 22 февраля в газете «Вельская неделя» была опубликована душещипательная история о том, что водитель губернаторского "Лексуса" врезался в "ВАЗ-21120", чтобы не смять в лепешку автомобиль жителей Вельска, который стоял на его полосе движения впритык к участникам ранее случившейся аварии. Подробнее об этом читайте здесь.
Суть: для любого автомобилиста, как попадавшего в ДТП, так и нет, очевидно, что этот рассказ - выдумка от начала до конца. Более того, полученный нами ответ ГИБДД Устьянского района гласил: никакого ДТП перед столкновением "Лексуса" и "ВАЗ-21120" не было зарегистрировано в этом месте и в эти сутки вообще.
Особую пикантность истории придает то, что, как говорят в Вельске, хозяином газеты «Вельская неделя» является бизнесмен Виктор Новожилов, который одновременно еще и представитель губернатора Орлова в Вельском районе. По стилю написания рассказ о «герое»-водителе губернаторского джипа очень напоминает творения столичного пиарщика Ослоухова, которого постоянно видят рядом с фигурой Игоря Орлова. Но это, разумеется, только версия.
Здесь же уместно вспомнить, что 18 февраля, в понедельник, на традиционном утреннем «разводе» в областном Управлении ГИБДД офицерам о факте ДТП с участием губернаторского "Лексуса" не было сказано ни слова. Тогда как по обыкновению до сотрудников доводится информация фактически о каждом «учетном» ДТП, где серьезно пострадали люди. Напомним, первоначальный диагноз водителя и пассажирки "ВАЗ-21120": перелом руки, ушиб грудной клетки, ушиб головы и сотрясение головного мозга и раны головы соответственно.
Что касается манеры езды водителя губернаторского "Лексуса", то о ней нам рассказали жители поселка Октябрьский, столицы Устьянского района. По их словам, за те два дня, которые «Лексус» находился в районе, на дороге его водитель творил что хотел: под сполохи включенного проблескового маячка обгонял там, где ему хотелось, а понятие "скоростной режим" ему, наверное, не знакомо вообще. Ничуть не удивляет – не так давно по заявлению гражданина Азовского водитель губернаторского джипа был привлечен к ответственности за нарушение ПДД в Архангельске. Не утверждаем, что это был один и тот же человек.
Что касается гаишного расследования, то не будем торопиться давать оценку оперативности инспекторов. Как значится в ответе на наш запрос, цитируем: «Проведение судебно-медицинских экспертиз и отсутствие самих участников ДТП в Устьянском районе (водитель "Лексуса" проживает в Архангельске, второй водитель проживает в Коношском районе), а также все процессуальные действия с данными участниками ДТП требуют дополнительных временных затрат». Конец цитаты. Сомневаться в словах офицеров ГИБДД у нас оснований нет. Пока нет.
И в заключение о госномерах. Точнее, об информации, что спустя несколько часов после ДТП джип, похожий на губернаторский "Лексус", видели на одной из АЗС с другими номерами. Не Р 001 РР 29, а Р 002 РР 29. Мы потребовали провести проверку, как такое может быть? Неужели один комплект номеров на машине, а второй до поры в багажнике? Мы рассчитывали, что камеры видеонаблюдения, установленные на заправке, прояснят ситуацию. И вот получен ответ из полиции, который гласит, что номера не перевешивались. О видеокамерах в нем ни слова. То ли их не было, то ли запись не велась, то ли велась, но коварный вирус уничтожил картинку...
Итак, в деле о ДТП с участием губернаторского "Лексуса" появился человек, называющий себя охранником губернатора Орлова, говорящий, что все решит. Что именно решит и решит ли, скоро узнаем.
Водитель маршрутки высадил девятилетнего ребенка на мороз. Сорок серебренников или совесть — вопрос к очевидцам. Вопросов к обществу гораздо больше.
Следственный комитет разбирается в обстоятельствах очередной безобразной истории с высаживанием беспомощного человека из общественного транспорта. В очередной раз это ребенок. Водителю злополучной маршрутки уже предложено явиться с повинной.
Но кто будет определять ответственность взрослых, отправивших девятилетнюю девочку одну в неблизкий путь, а потом в течение семи часов ничего не предпринимавших? И вообще: почему у нас маленькие дети могут одни ездить в транспорте, слоняться у железнодорожной станции, идти по рельсам — и никого это не волнует? Впору специальные патрули создавать, чтобы защитить детей от окружающего мира.
9-летнюю девочку высадили из маршрутки, и сразу порядка в стране стало больше. Она идет пешком через лес, на поиски мобилизуют добровольцев — а цена вопроса 40 рублей. Ни один пассажир не догадался заплатить за незнакомую девочку — потому что непорядок за чужих платить. Порядок — это когда дети пропадают? Или отпустить ребенка в школу за тридевять земель без присмотра — это тоже в порядке вещей? Почему порядок — это обязательно какой-нибудь ужас?
смотрим репортаж
стояли регулировщики - с утра небольшой затор из-за тихоходов на мосту, а вечером была просто сказка! в 6 вечера - обводный чист! от урицкого и до моста тоже несколько машин всего. на повороте с урицкого на розы шаниной тож не работал и тоже там особой пробки не видел. с другой стороны моста - даже со стороны северодвинска затора не было. это получается если подрегулировать светофор пробок то и не будет?? и ничего особо и строить то не нужно. кто что думает? я правда ситуации со стороны московского не видел
Свой транспорт они бросают в близлежащих дворах, паркуются на тротуаре по ул.Почтовый тракт и это снято в обеденное время. Мамочки с колясками и дети которые идут в школу вынужденны ходить по проезжей части!!!
Реализация проекта возможна в рамках программы развития Архангельска как областного центра до 2015 года.
Архангельск, 17 января – «АиФ – Архангельск». Мэр Архангельска Виктор Павленко рассказал, что генеральный план города предусматривает модернизацию улично-дорожной и городской магистральной сети к 2025 году. Она будет направлена на повышение транспортной доступности областного центра.
Мэрией уже разработаны предложения, которые предусматривают улучшение пропускной способности дороги на съезде с Северодвинского моста.
В Северодвинске построят новую автомобильную развязку >>
В будущем будет расширена дорога на улице Смольный Буян от съезда с моста до пр. Ломоносова. Также предусмотрено устройство трех развилок: кольцевой развязки на ул. Розы Шаниной с дополнительной полосой движения до пр. Ломоносова, съезда с моста в районе строящейся библиотеки С(А)ФУ с поворотом на пр. Ленинградский, и эстакады через пр. Обводный канал со съездом на перекрестке с пр. Дзержинского.Проект возможно реализовать в рамках программы развития Архангельска как областного центра до 2015 года.
Так же в перспективе планируют сократить потоки транзитного и грузового транспорта через Северодвинский мост, и переориентировать их на Краснофлотский мост, с последующим строительством дороги к морскому порту, сообщили в пресс-службе архангельской мэрии.
Фото: пресс-служба архангельской мэрии
ищу свидетелей аварии на Урицкого Обводный произошедшей 28 января примерно в 10 25 между автомобилями газель буксируемой за уаз патриотом и мицубиси
Неспешно распродаю в сборе колеса, или шины, диски отдельно.
Диски: очень надежная ковка Slik R16 (модель L-191s 16х6,5; ЕТ 33; DIA 58,5; 4х98) - Состояние: ОТЛИЧНОЕ ! цена: 19500р.
Шины: 2шт. Goodyear F1 195/45 R16 германия ! Состояние: ОТЛИЧНОЕ ! Без проколов, без порезов, без заплат и прочего ремонта. Остаток протектора более 85% (Шикарный держак, для дорожной резины) таких шин изъездил не один комплект, очень достойная резина. цена:6700р.
Шины: 2шт. Federal SS595 195/45 R16 Состояние: Удовлетворительное. Без проколов, без порезов, без заплат и прочего ремонта. Остаток протектора не менее 25% (на докатать 0,5-1,0 сезон, ну или до жечь). цена: 2600р.
Комплект отбалансирован. Цена комплектом: 27500р.
Отправлю в любой город.
Срочно куплю авто до 30 000 в день обращения
на ходу можно требующего ремонта
В ДЕРЕВНЮ
8 909 556 25 37
кто в городе нормально делает Чип-Тюнинг? на ВАЗ?
Сниму гараж (кирпичный) в пределах города с электричеством на длительный срок. Желательно яма и отопление. Есть возможность ремонта или утепления в счет аренды! тел. 8-952-250-51-51
сименс телефоны
т89115552290
Задался вопросом какой бюджетный саб можно выбрать к усилителю Mistery MR 4.75 номинал в мосте 2*225 (4ом). Хочу в корпусе и поскольку усилок слабый фазоинвертор. Этот вариант как? http://arh.mvideo.ru/products/10000095.html#fullDescr..
ГИБДД отказалась штрафовать водителя «Мерседеса» Путина за езду без номеров, сообщает РБК. Автомобиль главы государства проследовал без регистрационных знаков через всю Москву 7 мая в день инаугурации президента, и это хорошо видели телезрители всех центральных каналов. По данному факту активисты движения «Синие ведерки» отправили запрос в УГИБДД по г. Москве, и теперь получен официальный ответ.
Несколько путаный отказ выглядит так: «Обращаем ваше внимание на то, что по размещенным в сети “Интернет” по указанным в обращении адресам, изображениям, на которых отображены автомобили без регистрационного знака на переднем бампере, не позволяют идентифицировать указанные автомобили, в том числе определить их собственника, а также признать достоверность изображений». Иными словами, гаишники в упор не признают кортеж Путина.
Надо отметить, что сотрудники ГИБДД нередко дают весьма мудреные оправдания, когда гражданские активисты призывают их оштрафовать тех или иных представителей власти. Напомним, что в июне широкий резонанс получила история, касавшаяся видеоролика (см. ниже), запечатлевшего, как полицейская машина проезжает на красный свет. В ответе гаишников говорилось, что увидеть нарушение тут невозможно из-за «эффекта 30-го кадра». Что такое «эффект 30-го кадра», в полиции не рассказали. Справедливости ради отметим, что заместитель начальника УМВД по Адмиралтейскому району Санкт-Петербурга Юрий Басов, отказавшийся рассматривать жалобу на своего сотрудника, впоследствии был уволен.
По мнению Резникова, согласно ст. 307 Гражданского кодекса Украины человек имеет право требовать, чтобы его не записывали на видеокамеру. По мнению заместителя начальника УГАИ, если госавтоинспектор требует, чтобы его не снимали, а гражданин отказывается прекращать видеосъемку, инспектор имеет полное право составить в отношении такого человека протокол по ст. 185 Кодекса Украины об административных правонарушениях. По данной статье предусмотрено наказание в виде 15 суток ареста.
До этого первый замначальника департамента Управления ГАИ Анатолий Павловский уверял водителей, что ни один закон Украины не запрещает снимать действия гаишников, более того, это может помочь при последующих разбирательствах.
Воспользуюсь услугами страхового агента в Архангельске. КАСКО ОСАГО 8-953-264-69-48
подскажите пожалуйста, есть ли где-нибудь у нас в Архангельске место, где можно брать на прокат лошадей?
В интернете начался сбор подписей за отмену доверенностей на право управления автомобилем – это является одним из первых примеров так называемой «электронной демократии», которая была предложена президентом России. Предполагается, что если предложение об отмене доверенности поддержит более 100 тысяч человек, то правительство России должно будет его рассмотреть. И если оно не вызовет возражений в различных профильных ведомствах, то данная идея будет передана на рассмотрение в Госдуму.
По мнению экспертного совета Probok.net, который и является автором данного предложения, нынешняя рукописная доверенность уже не выполняет возложенных на нее функций – сейчас это просто «филькина грамота», ведь написать доверенность самому себе может фактически кто угодно. К тому же в полис ОСАГО обычно вписаны все лица, которым владелец доверяет право управления автомобилем. И если у водителя есть ОСАГО с его именем и полный комплект необходимых документов, то наличие доверенности уже проверять нет необходимости.
Согласны с тем, что доверенность надо отменять, даже в ГИБДД. «Концептуально мы эту идею поддерживаем. Документ морально устарел», — заявил референт ГУОБДД МВД России Дмитрий Лейбов. Правда, по его словам, необходимо до конца проработать все технические нюансы.
P.S. Кстати, в некоторых государствах бывшего СССР власти разрешают управлять автомобилем не только без доверенности, но даже и без наличия при себе водительского удостоверения. Например, в Эстонии можно ездить за рулем вообще без прав или каких-либо документов на автомобиль. По словам полицейских, проверить, находится машина в угоне или нет, можно будет через единую компьютерную базу данных. Через нее же можно легко выяснить наличие у человека водительского удостоверения, разрешено ли ему управлять данным транспортным средством, куплена ли страховка и так далее.
источники: http://auto-arh.ru/news/631-otmena-doverennosti-dvizh..
http://mn.ru/moscow_transportation/20120712/322651438..
http://www.1obl.ru/news/novosti-business-fm/v-interne..
А вы поддерживаете отмену доверенностей?
Меняю 2112 2001 года ( не гнилая) на предложеное, причина была бита не сильно ....выпрямлена красить нету возможности..
Люди кто знает давайте помещать сюда будущие Спорт Авто-, Мотосостязания с датами проведения а то не в курсе событий вообще никаких
Тренировки (Track Days) это специально организованное для любителей автоспорта мероприятие, на котором вы можете потренироваться на специально подготовленной трассе. Заезды проводятся по определенной конфигурации трассы с хронометражом и обеспечением всех мер безопасности.
На соревнованиях нет места учебе, работе над ошибками. Здесь водитель уже должен продемонстрировать все, что умеет. А трек-день — это прежде всего возможность научиться, попробовать, осмыслить свои действия в спокойной обстановке. Потом попробовать еще раз и еще раз.
Участвовать в трек-дне может любой водитель, имеющий права, на любом исправном легковом автомобиле, в том числе и специально подготовленном.
Вас ждет приятная музыка, хорошая погода, интересная конфигурация трассы и хронометраж.
дата: 01 июля (воскресенье)
место проведения: парковка СМП (ул. Ленина, Заводоуправление)
начало 14.00
завершение 19.00
стоимость участия 200р.
Кто нибудь занимался перепрошивкой мозгов на вазовской десятке ,двиган восимклапанник , на систему Бош Bosch . Хочю узнать мнение или совет специалиста и где качественно делают в Архангельске ?
Добрый день всем двухколесным! Имеется Suzuki sv1000s.
Появилась проблема со втягивающим реле стартерв( втягивающее находится под сидушкой). Иногда не отключается стартер после завода байка, который сажает аккумулятор при езде, пока не постучишь по этому втягивающему реле. (Наверное залипают пятаки) поставил новое, проблема также иногда возникает. В чем может быть дело, кто сталкивался? Или мне просто не повезло с покупкой нового?