Мотоциклы → Общие вопросы-30

тут надо схему глядеть и сравнивать куда кикие провода.если 12 вольтовый,то проблем нет,они почти все одинаковые внутри.а вот если 6 вольтовый-то косяк. у меня ямаха белуга 1982 года-запчастей не найти ваще!!!!!пришлосьь изобретать-камутатор с восхода КЭТ-1А и катушка тож с него-работает) из зажигания выходят провода:катушка свет(бывают две),катушка зажигания,масса(обычно черный),датчик. тему для размышления кинул,дальше сам мозгуй-скачивай схемы и смотри что куда)))и все получится)))))а дишевый вариант камутатор с миска или восхода последних моделей-внутри собранны так же как и китайские.
свернуть ветку

Сегодня наконец то завелся!!!! Но возникла следующая проблема: После того как завел, скутер работал не стабильно, даже была небольшая вибрация, местлического стука не было, значит детонации тоже. Я подумал что карбюратор надо подстроить, так как это было только на холостых. Поехал... Разогнался до 30, а после скорость упала до 10 и выше не подымалась, а после заглох и появилось калильное зажигание, которое через сикунд 10 исчезло. Докатил скутер до гаража, снял свечку и увидил то что свеча нагрелась до такого состояния, что расплавился электрод. А вопрос заключается в следующем, не из-за комутатора ли это происходит, тоесть из-за него искра подается в неправильный момент и из-за этого происходит такое эффект? И способы устанения: либо поменять комутатор или можно подобрать просто свечу с другим калильным числом? Или, что исключается, есть неполадки в других элементах системы зажигания!! Вообщем кто что по этому поводу думает!!!!!
свернуть ветку

С нулевиками надо корректировать настройки карбов. Та же ситуация, если меняется противодавление в выпуске.
Смешай настройки в сторону обогащения. Если есть возможность, - купи набор жиклеров, игл и пружин от Dynojet.
свернуть ветку

это уже не прямоток,а дырявый глушитель
свернуть ветку

движек то какой? Для начала...
свернуть ветку

в грамотном сервисе процедура не сложная только сальники купите хорошие http://vkontakte.ru/id5511918#/customstudio вот нормальный сервис в вашем городе
свернуть ветку

таже история была когда выбирая ремень поддался на советы продавца и поставил....короткий похоже тебе ремень поставили. на "больших" скоростях его длины не хватает и вариатор начинает его рвать.
свернуть ветку

Поднакопи и купи технику серьезнее.
свернуть ветку

Михаил, это понятное дело! Я про другое, мне этот мопед нужен ездить на рыбалку/в лес/куда-нибудь еще по проселочной дороге, вот и хочу сделать его помощьнее, чтоб тянул больше.
свернуть ветку

в другой ситуации я бы сказал звезду побольше и колеса оффроад, но при слове альфа в голову навязчиво лезут образы конистры с бензом, зиппо и большого костра) Будь готов что с одной из рыбалок ты вернешься пешочком (реальный опыт одого знакомого, одно хорошо - не жалко было бросить), так вот поэтому СЛИВАЙ ЕЕ ПОКА ОНА ХОТЬ ЧЕ-ТО СТОИТ И КОПИ НА МОТИК, ну хотя бы пит
свернуть ветку

Выступов на стыках в каналах не должно быть никаких, только плавные переходы. Впуск полирнуть можно, выпуск - не стоит, смысла нет. Можно еще полирнуть камеру сгорания и днище поршня, чтобы нагар меньше откладывался.
свернуть ветку

на эту тему можно много писать
а если коротко то:
точить не стоит, попробуй сделать плавный переход от карба к коллектору(чтоб без выступов было) и также зашлифуй все неровности в впускном канале и на стыках(обязательно), полировать впуск. канал нельзя
проверь герметичность клапанов и отполируй камеру сгорания, днище поршеня и выпуск канал и тоже убери все неровности на стыках
после установки прямотока надо было заново настраивать(подбирать жиклеры) карбюратор и возд фильтр
а поподробнее долго писать. читай тех литературу.
свернуть ветку

Да, почитать Котова, например, или Сингуринди весьма полезно.
свернуть ветку

Котов и Сингуринди это конечно интересно,надеюсь когда нибудь руки дойдут прочитать))).головку расточил ближе к полусфере,добился что бы при открытие впускного клапана струя смеси шла ламинантно,убрал все нировности,расширил канал впуска и выпуска.расширил впускной коллектор,сделал более пологим канал,подогнал коллектор к бошке.выкинул выпускную трубу(штаны) родную(она душила двигун),поставил на 24мм,родная на 18мм.полернул клапана.ИТОГ:изначально двигун крутился до 9тыс.сей час до 12тыс.еще есть газ.это без нагрузки.изменился звук.четко работает.резче отклики на газ.на ходу пока не проверял.зима на улице мать ее(((.
свернуть ветку