Мотоциклы → Что лучше ДНЕПР или УРАЛ, как считаете пацаны?-1

Dmitrii, ну это как всегда)
свернуть ветку

я же говорю каждый останется при своем мнении!)прочитав сравнения я еще раз убедился что у каждого из оппозитов есть свои + и - !а на счет одного коментария по поводу того что урал остался в 60 годах это не так!урал можно сказть далеко учесал вперед своими модификациями до сих пор поставляемыми за рубеж в основном в США особенно популярными стали наши уралы ямал с приводом на люльку они там у них популярнее чем ихние харли девидсоны и это я нее с воздуха взял эту информацию это все на просторах инета гуляет также есть модификации урал волк урал ст соло роторный урал тоже есть роторный иж также но я нем только упоминул потому что не мало разработок было у нас придумано так же урал вояж и еще какой то ряд модификаций которые я не припомню но их не мало также кроссовых дох...я на ИМЗе 1000 если я с модификацией не ошибся даже рекорд Гинесса был поставлен а не днепре такого не было.. так же Ирбит имеет не плохой музей собраний мотоциклов вплоть до редчайших зарубежных так же бмв р71 стоит то с чего все началось...основная масса групп костомайзеров и оппозитчиков все берут за основу уралы верхнеклапанные поднимаяя мощность до 80 лс путем применения волговских клапаннов и многих других деталей от авто описывать можно долго но большую часть таких кастомов я видел в группах на базе ирбитских оппозитов но днепров тоже в принципе хватает но КМЗ таким музеем похвастаться не может и историей и открыт он был только в 1952 году взяв за основу м72 и добавив буковку н или м точно не помню...а на счет привода на люльку то конструкцию слямзили с цундапа кс750 сахара...
свернуть ветку

ps http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&..
свернуть ветку

Dmitrii, это все знают, ИМЗ занялись, КМЗ распродали, обычное дело...кто знает....возможно КМЗ сейчас пользовался бы большим спросом, если бы его так же доработали
свернуть ветку

Александр, причина закрытия КМЗ кроется в том, что распад СССР не выдержал и неудачное местонахождение.
свернуть ветку

А КМЗ, как и ИМЗ тоже вообще-то не стоял в 60-х годах. Совершенствовался КШМ - коленвал на вкладыши установлен, т.е. можно сказать, что днепровский мотор уже приближен к автомобильному. Коробка передач - да как японская - передачи легко включаются. На днепровской коробке можно ездить и без сцепления, чего нельзя сказать про Урал. А она куда современнее ураловской. У Днепра бак еще современнее. Но кому-то нравится и бак капля.
свернуть ветку

Иван, вот вот, хотя у завода могло быть шикарное будущее
свернуть ветку

Dmitrii, у днепра вообще то тоже был ротор, и довольно таки не слабенький, с инжектором и электронным зажиганием. А уж гоночные днепры, типа сш-500 были вообще очень мощные, и выдавали более 75 лошадей при 500 куб. И музей у кмз был, да только его распродали. А соло-ст, волк и тому подобные сравнивать с совком не уместно. Ты же не сравниваешь их с янонцами или бмв.
свернуть ветку

Dmitrii, и не был завод в 52 открыт. Открыт он был и раньше, да только был ремонтным бронетанковым заводом. А это тебе не пародию на бмв клепать.
свернуть ветку

соло ст и другие я не сравнивал с совком привел для примера что уралы не стоят на месте и не выпускают мото годов 60...
свернуть ветку

Dmitrii, конструктивно тоже самое, хоть и подняли качество, кругом импортные комплектующие.
свернуть ветку

Dmitrii, а кто говорил что урал в 60х остался?
свернуть ветку

кто то в коментах выше писал
свернуть ветку

да на счет импортных комплектующих сейчас активно китай наши оппозиты выпускает т.е копирует
причем очень низкого качества от них и нам поставляют комплектующие у них тупейшая идея в голову пришла трамблер установит слева от крышки зажигания и стартер установить на место генера короче китай х..и!)http://www.zr.ru/a/295561
свернуть ветку

Dmitrii, про китай лучше и не вспоминать. Задолбали уже всякую хуйню возить.
свернуть ветку

Ильгиз, ты прав
свернуть ветку

Dmitrii, Я сказал, что что ИМЗ что КМЗ оба не стояли в 60-х годах! Каждый завод вносил свои изменения!
свернуть ветку

не знаю ДНЕПР кращий по дизайну,а УРАЛ мощнее
свернуть ветку

^ Аааааа, еще один!
свернуть ветку

так что тут смотря какой урал и какой днепр. есть и уралы и днепры мощностью и 32 и 36 лошадей. на оба можно поставить поршня под 92 бенз и будет 40 лашадей)
свернуть ветку

Начинается!! Загребли со своим давлением! Давление давление!:(
свернуть ветку

Иван, да такую хрень каждый новоявленный школьник несет.
свернуть ветку

Ильгиз, во вот. да ну реально, а как же автомобили ездят, там и шатуны, и коренные подишпники - это вкладыши.... у днепра система смазки - ну очень уже простая как мне кажется, хотя я и не видал пока внутри картера.
свернуть ветку

Игорь, Сам то понял что сказал? XD
свернуть ветку

Ильгиз, Во, дилетанты за Урал, знающие люди за Днепр )))
свернуть ветку