не, бандоса не покрасил еще, жду потепления... Обязательно маякну! Кому интересно про капролон, гляньте в гугле)) пиллат, мы говорим про банку, а не про масло...Мое имхо пусть меня слышат! Звук в городе имеет огромное значение. Когда мы с сеней как-то осенью жгли аццки по всему городу, при выходе в крайнюю левую авто почти сразу же уступали дорогу, да и подрезов и дурацких перестроений не былою)) После юбра с его пукалкой))) на бандосе пассивная безопасность выше, сколько раз замечал, подъезжаешь к машине сзади-сбока, смотришь в его зеркало- водила тебя не видит, рыкнул пару раз- встретился с глазами водилы, так делаю в среднеползеще пробке, когда все хотят друг друга обогнать и пролезть вперед.
Безопасность должа быть адекватной, а не ревом на весь город и знаешь. безопасность не безопасность, тут все от везения зависит, а так можно гуделками от локомотива обвесится, лампочками как новогодняя елка и один хер тебя могут не заметить
>Колхоз тюнинг-это наклейки "Хонда" "Ямаха" на баке Ижа!
Недавно ехал в маршрутке с другом, очень далеким от мотоцклов. И тут мотоцикл проезжал рядом. Он мне - смотри, смотри какая Хонда, Хонда! я поворачиваюсь, а там оранжевый Ижак, в обвесах весь, руль под супер-спорт сделан, глушак огроменный и на баке крупная надпись ХОНДА, ну я ему - да, да, хонда из гоночной команды репсол - он уу, круто! =)
Капролон(ибо из капрона, а не из говна), что говорит Wiki: Температура плавления 220...225°С. Рабочая температура -40...+70°С. Коэффициент трения по стали: без смазки - 0,2...0,3 с водяной смазкой - 0,005...0,02 капролон графитированный - 0,002...0,01
Фторопласт-4(белый, прозрачный), коэффициент трения: 0,04 Живет до 300 градусов, при около 400 разлагается с выделением фтора.
конь и не заметят и не услышат, поверь, когда у какго-нить быдла буфер качает, ему на твой прямоток пох, он собственных мыслей не слышит, так что лучше резину поменяй с колодками, чем прямоток мастерить
Резина норм :) я в интернете про нее порыскал плохих отзывов мало :) да и я по холоду ездил на ней у меня нет к ней притензий:) а колодки перед через тыщи 2 по меняю :) я в первые дни весны буду катать без пластика, и каждый вечер на алмазе по часику буду убивать на неспешный разгон и интенсивный тормоз чтоб к мото привыкнуть ,потом кину пластик и колодки
Если бы она не тормозила я бы не отъездил конец сезона нормально :) вон Ментос вообще на туристической летает и молчит ! Не плачет, нормальная резина !
из фторопласта нормальные слайдера получаются,я себе делал из черного,на радиорынке продается,по практичности правда не знаю,при первом падении отлетел(сломался)(((,правда падал по грунту,но пластик спас)))и вытачмвать из него легко
типа как у WRX STI?
Недавно ехал в маршрутке с другом, очень далеким от мотоцклов. И тут мотоцикл проезжал рядом. Он мне - смотри, смотри какая Хонда, Хонда!
я поворачиваюсь, а там оранжевый Ижак, в обвесах весь, руль под супер-спорт сделан, глушак огроменный и на баке крупная надпись ХОНДА, ну я ему - да, да, хонда из гоночной команды репсол - он уу, круто! =)
Температура плавления 220...225°С. Рабочая температура -40...+70°С.
Коэффициент трения по стали:
без смазки - 0,2...0,3
с водяной смазкой - 0,005...0,02
капролон графитированный - 0,002...0,01
Фторопласт-4(белый, прозрачный), коэффициент трения: 0,04
Живет до 300 градусов, при около 400 разлагается с выделением фтора.
Не шибко скользкий слайдер из капролона.
http://www.avtostar.ru/portfolyo_ramrka_storka.html