Мотоциклы → Как правильно купить Бу автомобиль?
Пишем советы:)!
Также вам может быть интересно:
* вариатор http://tuning-vaz.org/blog/moto/61634.html
* двигатель коробка http://tuning-vaz.org/blog/moto/61635.html
* Багги из мотоцикла иж юпитер 5 http://tuning-vaz.org/blog/moto/61636.html
* вопрос! дайте пожалуйста ответ http://tuning-vaz.org/blog/moto/61637.html
* Как сделать эту багги? http://tuning-vaz.org/blog/moto/61638.html
- 0
- GAM_Jeka
- 14 ноября 2016, 22:33
если говорят что проехала 30-40.000км а салон потертый однозначно врут,
свернуть ветку
свернуть ветку
При покупке таких вещей следует полагаться на слух, интуицию, честность продавца, ну и на внешний в целом вид автомобиля ведь чем больше ездят тем больше всяких потертостей в салоне, царапин снаружи и т.д. и т.п. я работал в trade-in приезжают такие кадры порой, внутри все чутьли не до дыр затерто, а километраж 10-15 тысяч, такие клиенты как правило сами кололись)
МОжно проверить как машина работает. Сделать диагностику в А-сервисе. Там тебе точно скажут когда был кап.ремонт если он был, (если не-был) в некоторых местах могут сказать примерный пробег, скажут сколько кобыл потеряла машина и что с ней надо сделать в целом.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Гильзы ставятся всегда.
ЗАмену гильз можно производить сколько твоей душе огромной угодно будет. если делать не4его можеш только этим и заниматься. Единственное 4то, для снятия гильз нужны специальные инструменты и при запрессовке гильз можно расколоть блок... и кстати, зачем точить? хочеш помощнее купи двиг зил-131,
6 литров бензиновых, немного поработать с самим двигом и с коробкой и багги пулять будет дайбоже. И при этом у тебя шатун не полезет в гости.
растачивать очень хорошо, скока мощности прибавляется. но есть такой термин "усталость металла", со временем даже самая крепкая сталь становится "хрупкой". в один прекрасный момент ты раскрутиш двигло до предела и товарищь шатун пробъет тебе двигло. Это явление называется "кулак дружбы" . Вещь весьма не веселая даже если у тебя это на небольшой скорости случается. Создается ощущение что ты на бордюр налетел.
У меня вылетал когда я из СААБа 2.3 турбированного выдавил 240
было ощущение что машина подпрыгнула, а в дырку можно было голову пихать.
Проще реально турбануть хорошенько, можно даже би-турбо. Намного меньше гемороя, а при правильной эксплуатации она прослужит долго. двиг умер, взял переставил и все
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Вообще когда будеш этим заниматься то если гильзы будут целые без сколов, трещин и вмятин то нафиг их менять ненадо)
все что не заменяется тщательно моется и вытирается и промазывается смазкой)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
а с проблемой люфта да спасут тебя компрессионные кольца и ремонтные размеры)
свернуть ветку
если двигатель не дымит нах не надо их менять. он у тебя столько не протянет
свернуть ветку
это тебе ответ дипломированного мастера
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Сколько масла ест примерно? как часто и по сколько заливаеш
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
там не предугадаеш что и когда сломается) тут надо однозначно в сервис на полную диагностику ехать. В идеале проверить "на ржавчину"
свернуть ветку