Как быть, если очень хочеться!!! В смысле мотоцикл!!!
Каждый раз, когда вижу проезжающий мимо мотоцикл, то прямо как ножом посердцу!!! С чего начать?? ездить не умею, спросить не у кого... Да и байкеры - народ не сколько скеплический и обьяснать лишный раз ничего не будут.... Может кто даст дельный совет?
Все равно, спасибо за совет :)
про CBR абсолютно согласен (600 кубов) как сказал Баир, и про 125 кубов тоже (про маломощность - тот же скутер).
И если речь зашла об определенной цене в 100-150, очевидно что мот будет подержанным. Обратите внимание на резину!!! А то идти то он может отлично будет и сцепление зашибись, но при повороте возможен неприятный сюрприз(степень зависит от скорости), на старой резине может появиться эффект ступеньки при повороте. так что лучше ее сразу поменять если резине больше 4 тыс км. если абсолютный новичок то лучше после 2 тыс.
замена примерно раз в 1.5-2 месяца)) и ето так живет только лишь Мишли Пилот павер..Пирелли и Метзелер стираются вообще быстро,правда без бернаутов никак))
режим почти стантрайдинга)
мотоцикл - Suzuku GSX-R600 2004.
в Кениге 400-ок как класс нет. думаю понятно,почему) 400 ссм - внутрияпонец. Кениг-Европа. тут все учатся с 600 и выше кубовых мотиков.проблем ни у кого нет, если есть мозг правда))
всякие йобыри- мотики либо для детей 14-15 лет(хотя есть пример другой - Aaron Colton), у которых физичеки и морально еще нет сил,чтобы нормально кататься на большеобъемных мотиках, либо для мотошкол, либо для девушек.
Идеальный байк для начала имхо Honda CBR600F4i 2001-2006.
А мой первый опыт был на Suzuki GSX-R750 K2/ понравилось.. никаких неудобств нет. только что поначалу спину не разогнуть, но потом привыкаешь)))
поэтому все это бред по поводу "не берите первым больше 400 кубов"
У нас 90% мотоциклистов города начинали с 600 и выше. спортивная 400 редкое гавно, которое заточено под трек почти всегда..и чтобы ехать на которой нужно постоянно шелкать передачами..ибо момента там мало..а в городе это жуткий гемор.
Хотите нормально обращаться с мотиком?
Покупаете спортбайк.снимаете пластик, ставите дуги.
записываетесь на курсы вождения(не в простую школу) а потом основ стантрайдинга. страх сразу исчезнет
Как говорит мой опытный друг-стантрайдер
Ямаха-герцогиня, пышные формы-плаксивая сущность
Джыксер- герцог, сильный характером, мощный снаружи.
Ниньзя-животное, которое само не поинмает, то ли оно герой комиксов, то ли потомок злых врагов самурая)))
Фаерблейд- Это папа, с пинка которого появилось магическое зеленое животное, герцог и герцогиня)))
Народ о выборе первого моца уже было много споров! Если брать японца, то только 400-ку (идеально подходит yamaha XJR, Honda CB-1, Honda Bross, Honda CB400SF, Kawasaki ZZR, Suzuki RF, Yamaha Virago, Suzuki Savage(особенно девушкам), Honda Steed ), но девушкам не стоит забывать о существовании 250-ок-воистину женский моц, легкий и маневреный! Я второй год катаюсь на 400-ой Вираге и безумно даволен! До этого жил в Центральной России и Имею БОЛЬШОЙ опыт общения с русской мото техникой и техникой из ближнего зарубежья(Ява например), НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БЕРИТЕ!!! Метр едешь, два толкаешь (ИМХО).Для особо замароченых на Эрках и Фаерах: для новичка - это убийца, если берешь, то покупай сразу цинк и место на кладбище. Но если все же хоца не смотря ни на что, не забывайте про CB600RR и Ymaha R6. Для начала не столь убийственны!
у нас нет 400-ок
тут все начинают с 600-ок. спортбайков и классиков. почему же у нас все нормально у людей?))) никто не убивается ,если только, как и у вас, по собственной дурости.
а сам я начала с литрового джиксера и все в норме=)
Я же сказал - ИМХО! У нас проще взять 400-а кубор, а потом меняй на что хошь. Можешь на 600, можешь на 1000. Учиться мона и на 1000, если мозги есть! Но я не советую так как и в самом деле после недели бдительность притупляется и ты считаешь что ты герой песни "Король дороги" небезизвестной Арии, а не рановато ли??? А 600 кубов хороший аппарат, но для человека уже что то умеющего. Если рассматривать модельный ряд то начинается он с 250-к. Производитель их и делает для новичков, а когда ты понял в чем соль, пережил первое падение и не отказался от этого, тогда и покупай 600 и 1000. И ровного тебе асфальта. Опять же ИМХО!!!
1 Звук движки должен быть чистым, Без всяких стуков!!!
2 Проврь тормозную систему
3 Проверь масло
4 Аморты на передней вилке, сидя на ней несколько раз надави на руль вниз, чтоб аморты пару рз сработали, а дальше сотри не оставили ли они на вилке следов и потеков смазки.
А вообще душа к моту лежать должна, и у него(нее) к тебе;-)!!! Если после проверки всего вышеперечисленого ты прокотясь на ней понял, что это твое - БЕРИ!!! И ровной тебе дороги ;-)
Главное, что когда я его только увидел вживую, я уже знал, что его возьму :)
Жалею только, что в этом сезоне покататься не получицца - поеду только на трек, обучаться :) Да и экип решил по полной взять, а не только куртку и шлем с перчатками, ибо хозяин на себе продемонстрировал, что оно того стоит; а пока не на все хватает.
Так что до следующего года! :)
1) берете иж/яву, или урал если комплекция позволяет. Только без всяких переделок - "в родне" - начинаете себе ездить потихоньку.
2) на звук мотора подтянется еще пара людей в такой-же ситуевине - покатаетесь вместе по району/селу, заодно поучитесь чинить мотоцикл в дороге (этож совкоциклы! как же без поломок)
3) накатавшись хотябы сезон (кстати зимой тоже стоит покататься - после сугробов обалденно развивается чувство баланса) идете и получаете права (желательно в паре с категорией В)
4) на основе полученного опыта общения с постепенно разрастающимся мото-кругом общения, а также предпочтений целевой направленности аппарата приходишь к мнению какой моц хочешь видеть под собой, куда двигать дальше (клуб/одиночка).
PS а кататься вторым номером чтобы понять чего хочется не имея представления о сути вопроса это, на мой взгляд почти как делить шкуру неубитого медведя.
А наоборот можно, сначала права получить, а потом купить байк?
Или в автошколу надо со своим байком приходить?
на счет того, что хочу мото,но нет денег...Улыбнуло) (выпьем же за то, чтоб наши желания, совпадали с нашими возможностями!)Кредит берите, если что могу пособить с этим!
Дамы, те кто заболели мотом, подумайте, пожалуйста, 100 раз, может лучше ездить 2ым номер и не забивать голову?!На меня за этот год стока подруг насмотрелось, мол круто, тож хочу, 2е по месяцу в больничге полежало!