Характеристики Irbis TTR 125

Мотоциклы
ОБЩИЕ ДАННЫЕ:
Сухая масса, кг.: 67
Длина Х ширина Х высота, мм: 1700Х780Х1100
База, мм:1260
Высота по седлу, мм: 820
Дорожный просвет, мм: 165
Емкость топливного бака, л: 3,2
Грузоподъемность, кг: 150
Максимальная скорость, км/час: 90

ДВИГАТЕЛЬ
Тип: 1-цил., 4Т
ГРМ: SOHC, 2 клапана на цилиндр
Рабочий объем, см3: 125
Макс.мощность, л.с. при об/мин: 8,2/7500
Максимальный крутящий момент, Нм/об мин: 9,0/4000
Система питания: карбюратор
Система охлаждения: воздушная
Система запуска: кикстартер

ТРАНСМИССИЯ
Сцепление: многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Главная передача: цепь

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Рама: полудуплексная стальная
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа, нерегулируемая
Задняя подвеска: маятниковая, с моноамортизатором и прогрессивной характеристикой, не регулируемая
Тормозная система: раздельная, гидравлическая
Передний тормоз: диск, 2-поршневая скоба
Задний тормоз: диск, 2-поршневая скоба
Колеса: спицованные
Передняя шина: 70/100–17
Задняя шина: 90/100–14
33 комментария
avatar
Привет ребята! насчет третьего провода он нелишний , там стоит лампочка с двумя спиралями, одна должна быть мощней дальний, и слабее значит ближний!! но на моем обе одной мощности , на лампочке написано 12v 18/18w! пучок света изменяться малость, но ни как не влияет на улучшения ночного передвижения!!
avatar
привет народ,подскажите что лучше irbis ttr 125? или motoland monster 125 ? и почему??))
avatar
monster лучше
avatar
Покупка мотоцикла Irbis TTR-125 сходна русской рулетке. Можно купить аппарат и кататься в свое удовольствие, а можно проводить в его ремонтах все свободное, выделенное для покатушек время. И чтобы не случилось последнего, новый мотоцикл, привезенный с магазина в сборе, или вынутый по частям из коробки, необходимо подготовить к дальнейшей эксплуатации.

1. Первое и самое необходимое - сменить транспортировочное масло в двигателе. Коробка передач и двигатель имеют общий картер с единым объемом масла.

Поскольку недавно, в дополнение к имеющемуся TTR-250, стал обладателем и TTR-125, вот перевод таблички, которая висела на руле. Возможно кому-то эта информация будет полезна, (в скобках цветом выделены мои комментарии для более понятного прочтения текста):

Инструкции по запуску.
Убедитесь, что мотоцикл заполнен неэтилированным бензином.
Поверните топливный кран в положение ON.
Мотоцикл должен быть на нейтральной передаче перед запуском
При запуске холодного двигателя используйте регулятор воздушной заслонки, слегка (переведите в верхнее положение) поверните регулятор воздушной заслонки и, используя кик-стартер, заведите мотоцикл и прогрейте. Верните регулятор воздушной заслонки в положение ВЫКЛ (нижнее положение) перед поездкой. Обратитесь к руководству для получения дополнительных инструкций

Двигатель требует 34 часов работы в период обкатки. В течение этого времени вы обязаны сменить масло в двигателе на следующих промежутках времени:
7 часов работы
18 часов работы
34 часов работы
Другие количественные ориентиры обкатки

Вы должны заменить транспортировочное масло, когда Вы получите мотоцикл.
Во время работы двигателя в период обкатки пожалуйста не превышайте 20 км/ч на второй передаче, 30 км/ч на третьей передаче, 40 км/ч на четвертой передаче.
avatar
Привет еще раз, можете подсказать, чтоб добиться приемлемой скорости и чтоб тяга непропала , менять обе звезды или только маленькую или наоборот большую! маленькая стоит на 15 ! родная! но метал не порошок на удивление!!
avatar
Денис, спасибо! буду ставить, ездим по пересеченке, и по лесу, в грязь сильную не лезу, правда иногда штурмуем подьемы на оврагах и скалах, а если что буду возить родную в бордачке, если вдруг,опять поставлю!
avatar
Привет!!!Подскажите пожалуюста дроссельная заслонка работает вниз прогрев посередине езда а верх что означает???
avatar
Леха, вверх - закрыто(запуск на холодную), посередине - прогрев, вниз - езда
avatar
А за какое время он набирает свои 90км/ч?? хоть наверно и глупый вопрос, но все же интересно
avatar
Константин, не известно, но за не очень долгое время Да и чтобы набрать эту скорость нужно иметь стальной зад))
avatar
подскажите стоит мне покупать irbis ttr 125 б\у ,долго я на нем буду ездить ,часто ломается ?
avatar
Вадим, я езжу на нем с ноября месяца, 5 месяцев , брал новый, из ремонта сегодня поменял диски сцепления (ну очень люблю на горы карабкаться на ну нем) прет как трактор, за пробег 1800 км, замена лампочки в фаре, замена фильтра воздушного, задней резины (гевно китайская) поставил чешскую митас, бомба!! прет в такие горы что парой мощности не хватает!! постоянная подтяжка цепи, звезда родная пока норма!! замена задних подшипников была недавно хоть я и старые смазывал исправно! поставил защиту ручек руля, это по любому, они спасают при полете, замена камеры задней это по моей венне, а ну еще топливный менял! Использую гдето 3–4 раза в неделю, в воскресенье стабильно часов 5 в день накатываю
avatar
Валера, а сколько стоит хорошая резина?
avatar
Вадим, 2400 руб! Которая у меня, меня даже больше чем устраивает!!
avatar
Народ кто там спрашивал за сколько он берет максималку, смело скажу секунд от 4 до 5 эт точно, но смотря какой тоже водитель.
avatar
у "ирбис ттр 125" сцепление ручное??? бывает с автоматическим у этой марки ??? ведь он все таки для трюков!!!
avatar
Семен, для каких нахер трюков?! Попробуй, сделай на нем бэкфлип, потом в больницу попадешь с частями рамы в теле
avatar
он 100 км/ч потянет ттр ?
avatar
Сцепление долго менять???
avatar
какой расход топлива и можно ли на нем ездить по дорогам общего пользования тоесть по городу?
avatar
Дмитрий, на шипованной резине его кидает уже на 80
avatar
Напишите В ЛС стоит ли брать ттр 125- го, 2012 года за 27т.р. по фото вроде целый!!! Деньги то не большие но не охото себя расстраивать если не понравится, не катался в этом классе
avatar
а какой расход на сто км

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.