Обкатка

Мотоциклы 14 декабря 2015, 18:49

Для начала просто пусть потарахтит несколько часиков на холостом ходу!!С периодическими охлаждениями!!(я ставил вентилятор около мотора для охлаждения)Вообще лучше обкатывать зимой-мотор ни так сильно будет перегреваться!!А перегрев мотора это-задиры на цилиндропоршневой группе!!!!(особенно на обкатке-это смерть)!Потом через километров 200 слей заводское масло,оно промоет двиг и смоет всю стружку!потом зальеш хорошее масло!!И потом сильно не напрягай мотор!!Опасны высокие обороты и особенно перегрев!!Больше 60ти первые 500 километров не напрягай!!Ну а потом больше 80ти тоже 500км,ну а потом уже можно кочегарить!!!Короче 1000 километров обкатка в таком режиме!!!!И будет ништяк!!!

31 комментарий

Автор "крутой" парень)
Хотя дело говорит)

вообще зимой не стоит заводить мот, ибо в моторе в момент остывания скапливается конденсат. что тоже плохо влияет на двиг

надо было это раньше прочитать, у меня все не заводится, если тока с толкача, то тогда сифонит, менять все надо да? или тока поршень с кольцами?

поршень с кольцами)) Ты их заложил

Ну я не знаю, свой 250 ттр обкатывал по инструкции: 600 км не быстрее 30 км/ч, далее не быстрее 40 км/ч до 34 моточасов. На "родном" (заводском) масле накатал 7 м.ч., затем на мотюле 5100 до 18 м.ч., затем до 34 м.ч. Потом по инструкции положена смена масла каждые 1000 км (не удивляйтесь - вы на внедорожье, там идете медленнее и с бОльшей нагрузкой). Рекомендую установить счетчик моточасов или велокомпьютер. На картинке Stels Bri 3. (800 р. в розницу) Считает общее время наработки, текущее время, текущую скорость движения, максимальную скорость движения, среднюю скорость движения, текущее время наработки, текущую пройденную дистанцию и общую пройденную дистанцию (одометр).

да! главное не перегревать! а еще можно подложить под защиту двигателя брусок, таким образом приподнять заднее колесо и дать поработать двигателю без нагрузки и переключать поочередно передачи, слегка увеличивая обороты с последующим остыванием мотора...