кто в клубе с провами кто нет.на котегорию А..
подведем подчет.кому всетоки стоит пойти учиться на котегорию А.
законы всетоки ужестачают а нас 4 колесные любители все больше не уважают(((
у кого 50кб.пишите что скутер.
30%аварий за честую приходиться по невнимательности байкера,и аппанента.
15%аварий это за агресивной и быстрой езды байкера!
45%аварий это и за невнимательности водителей 4 колес,иза глухих тонировок и забытие включить при повороте или перестраивания на другую полосу поворотник((((
10%навички(((((
я первый кому надо пойти на прова учиться)))))
законы всетоки ужестачают а нас 4 колесные любители все больше не уважают(((
у кого 50кб.пишите что скутер.
30%аварий за честую приходиться по невнимательности байкера,и аппанента.
15%аварий это за агресивной и быстрой езды байкера!
45%аварий это и за невнимательности водителей 4 колес,иза глухих тонировок и забытие включить при повороте или перестраивания на другую полосу поворотник((((
10%навички(((((
я первый кому надо пойти на прова учиться)))))
На урала отец посадил в 6 лет, с тех пор мотоболезнь во всю голову только прогрессирует!
Права нужны - это факт, права - это мотоцикл в гараже, а не на штрафстоянке, это приятная поездка без проблем с ментами, это отсутствие причин для страха быть пойманным и повода откручивать до предела и нестись как охуелому, "чтобы не поймали" , Знание правил дорожного движения(Хотя бы основ, слишком много покупателей нынче!) ТО ЕСТЬ НАЛИЧИЕ ПРАВ = 90% БЕЗОПАСНОСТИ, ЕСЛИ ГОЛОВА НА МЕСТЕ!
Вот такого мнения придерживаюсь!
Renegade Bastard, Леонид Мисюк - Респект! До встречи на трассах!
Александр, ты русский? ЕСЛИ ЖИВШЬ В РОССИИ, НАУЧИСЬ УВАЖАТЬ РУССКИЙ ЯЗЫК! Читать твои посты противно!!!
в пробках