Нужен совет мудрого байкера!
Нужен ваш совет...
Давно брежу купит себе двух колесного друга... начитался дофига всякой инфы в нете... но одно дело то что пишут где то там - а другое что живые люди)
Бред начался с децтва как дали погонять летом на мотоцикле... досих пор не закончился...
Есть несколько вопросов =)
1. Права нужны? у меня пока их нету... начитался всякого - от да нужны обязательно - до дапофиг на них меня никто не стопарнет
2. Где лучше накатывать... сразу на дорогу как то стремно =)
3. Самый оптимальный вариант так понял кубов 400 да? есть совет конкретно по моделям? мне начать с того бы что по прощще, но симпатично
3.5 Лучше новый ил бу?)
вообще напишите всего что бы вы посоветовали вашему другу который решил пересесть на 2 колеса?) - если вам не лень...
Спасибо Заранее!))
Давно брежу купит себе двух колесного друга... начитался дофига всякой инфы в нете... но одно дело то что пишут где то там - а другое что живые люди)
Бред начался с децтва как дали погонять летом на мотоцикле... досих пор не закончился...
Есть несколько вопросов =)
1. Права нужны? у меня пока их нету... начитался всякого - от да нужны обязательно - до дапофиг на них меня никто не стопарнет
2. Где лучше накатывать... сразу на дорогу как то стремно =)
3. Самый оптимальный вариант так понял кубов 400 да? есть совет конкретно по моделям? мне начать с того бы что по прощще, но симпатично
3.5 Лучше новый ил бу?)
вообще напишите всего что бы вы посоветовали вашему другу который решил пересесть на 2 колеса?) - если вам не лень...
Спасибо Заранее!))
права нужны на мотоцикл или скутер объемом более 50 кубов. обязательно!
2. Где лучше накатывать... сразу на дорогу как то стремно =)
накатывать лучше там, где меньше машин, и маленький их движняк. можно вообще за городом, типа на трассе.
3. Самый оптимальный вариант так понял кубов 400 да? есть совет конкретно по моделям? мне начать с того бы что по прощще, но симпатично
400 для начала - это много. особено, если ты еще никогда не сидел за подобным аппаратом. помни не спеши, а то успеешь. со спортами вообще будь аккуратен - очень мощные звери :)
3.5 Лучше новый ил бу?)
новое всегда лучше. но это не говорит о том, что если ты купил новый, то его не надо осматривать, поподтягивать всякие гаечки, болтики, винтики и вообще проверить. при сборке бывают нюансы-лучше бы их знать до того, как поедешь, чем на ходу. масло поменять сразу же, т.к. все таки салоны не будут заливать тебе качественный продукт.и пройти то обязательно.
вообще напишите всего что бы вы посоветовали вашему другу который решил пересесть на 2 колеса?) - если вам не лень...
писать дальше лениво.....совет один - найди человека, коорый хорошо в этом разбирается и покупай вместе с ним, чтобы он все проверил.
ну только, может поведение на дороге можно выучить запросто)
за советы спасибо много полезного
Yamahy буду брать!
Так приперло 600 - пусть это будет СиБиР например. Поспокойнее, повменяемее...
Его бы еще придушить немножко, но это уже высший пилотаж.
И на него клетку. И не в город, а реально на площадку или взлетку, просторнее и быстрее, коль экстрима хочеш (я так впервые сел за руль). Разметить трассу херней какой и падать первые дня два не переставая)))
И еще..
Не только ведь от отсутствия бабла многие на литры не пересаживаются ;-)))))
Когда передо мной стоял выбор какой мот брать, я была безумно влюблена CBR 600 Теперь уже имея некоторый опыт езды, я очень благодарна тому человеку который отговорил меня от этой модели мота, тем самым, мне кажется сохранил мне жизнь.Хоть я и не до конца прислушалась к совету и взяла таки cb 600 hornet. Нет,я не жалею о покупке этого мотоцикла, но я реально понимаю что лучше бы взяла 400-ку супер фуру.Для новичка душевный мот!!!!!!!!!!
"Бред начался с децтва как дали погонять летом на мотоцикле... досих пор не закончился..." - нужен тотальный контроль над психикой, бредящий человек на дороге создает опасность окружающим. Если не сможешь взять себя в руки - не выезжай на дорогу. Выехав на дорогу, ты отвечаешь не только за свою жизнь и безопасность. И еще. Любые твои представления о байкерах не соответствуют действительности. Просто потому, что это люди, а люди могут быть абсолютно разными.
1. Права нужны? у меня пока их нету... начитался всякого - от да нужны обязательно - до дапофиг на них меня никто не стопарнет
Обязательно. У "дапофигов" рано или поздно будут проблемы. От штрафа до летального исхода. Все эти понты " меня никто не стопарнет" - окончатся с первым стопанувшим ментом, и тебе придется принимать решение: с достоинством остановиться, или позорно бежать. При неудачном бегстве ты можешь сильно повредиться, вплоть до летального исхода. Случаи были.
2. Где лучше накатывать... сразу на дорогу как то стремно =)
Лучше попрактиковаться на трэке, опыта много не бывает.
3. Самый оптимальный вариант так понял кубов 400 да? есть совет конкретно по моделям? мне начать с того бы что по прощще, но симпатично
400 кубов неоптимал. Давай подробнее - чем меньше кубатура ДВС, тем меньше его ресурс. Если ты берешь б/у спорт - двигло будет скорее всего полумертвым или мертвым. Как уже сказали выше, тесть 2ю передачу. Охота тебе минимум полсезона потерять на его ремонт? Сомневаюсь. С другой стороны новичку седлать литровый спорт все равно что начинающему атлету лечь под штангу кило в 180. Задавит. Поэтому если ты решишь брать спорт, лучше новый, но кубов поменьше. Почему советуют 400 спорт б/у? Ну их же надо кому-то продавать... "Лохам" и впаривают.
Если это чоппер б/у - 400 кубов опять же ушатаны и не едут. Новичку чоппер минимум 750-800 кубов. Многие спокойно садятся на полторашки и без проблем катаются.
вообще напишите всего что бы вы посоветовали вашему другу который решил пересесть на 2 колеса?) - если вам не лень..
Другу я бы посоветовал брать чоп от 1100 кубов. Жить дольше будет и удовольствия от жизни больше получит.
Есть бригада грузчиков.
8-904-635-79-66. Или в личку.
P.S. В связи с кризисом цены снижены,минимальный заказ от 1000р!!!