Если не заводится

Конденсатор попробуй ше помняти! В мене теж похожа ситуаця була. Але зараз все норм:-)

попробуй закрыть рукой вохдухан и попробуй завести, сейчас холодно по етому сейчас у многих плохо заводится, а лутше всего отрегулируй карб

И за -за не выставленного зажигания может искра отсутствовать?

Никита, ну может у тебя там зазора между контактов нет, тогда не будет

искра то есть то пропадает, новые катушки, конденцаторы, бронепровода, а искры нет

Никита, новое не значит хорошее

Мужики может кто подскажет. У меня такая фигня случилась. Мот заводится но когда даешь газку начинает терять обороты чихать, движок троит. Сразу говорю дело не в карбюраторе!

Александр, зажигание проверь

ЗАжигание выстраивалось много раз. Сначала думали дело в сальнике коленвала так масло кушал и дымил. Заменили подшипники и сальники все тоже самое.

Александр, может все-таки карб? проверь иглу. она на каком делении?

Нет точно не карб. Отец сказал нужно проводку проверить где то пробивает наверное

Александр, ну тогда отключи все и подключи аккум на катушки. если нормально будет работать, значит правда проводка. но мне кажется не в ней дело

Ребят, а если у меня на одном из двух прерывателей нет текстолитовой шайбы у меня может искры вообще отсутствовать? Моцик у меня иж юпитер 5 , двига от 6 двух цилиндровая, с воденым охлаждением

Никита, именно из-за этого и нет. это все равно, что он находится в постоянно замкнутом состоянии

Владимир, Спасибо большое

А текстолитовую шайбу, резеновой можно заменить? резина же тоже не пропускает ток

Никита, можно

Александр, Исправил проблему?

Какието вы глубокие проблемы ищите . а все на поверхности..

Евгений, Нет еще

Бабину от другова мотака пробовал ставить?

И свечу тоже..

ну сам прерыватель полностью проверь. может иногда случайно на массу коротит

Евгений, И бабину другую ставил и свеч кучу... результат один

Ну прерыватель ты тоже полюбому менял. Кондер может еще быть. И зазор на кулочках по больше можно когда подшипники на коленвале разбиты немного..Зажигание поставь так. полностью поверни прерываетль против часовой стрелки до конца. 2-3 мм на зад. самый оптимальный вариант на хорошую тягу мотора. правда пинается очень сильно. но кто умеет заводить не беда. я раз две недели не ходил. из-зи этого. теперь завожу с опытом.что насчет проводки. Вообще для искры 2 провода надо . можно на прямую все проверить с аккумулятором.
Иглу обоготителя попробую поднять ну подсос воздуха которая. Еще стоит вскрыть поршневую . Может юбка поршня обломилась. Ну вот такие скажем у меня советы вам..