нужен совет. Есть вариант взять мотард 250-кубовый, дело усугубляется тем, что это-спортинвентарь(ПТС нет) на учет не поставить=по дорогам общего пользования не поездить. Брать, не брать?)
Андрей, если есть хорошая экипировка и захотелось в больничке полежать, то нормально =) А так для начала 250-400кубиков. Хоть разница в кубиках между 400 и 600 не большая, но в шистисотки лошадок в 2 раза больше. Решай сам)
Виктория, при желании, с люьым телосложением можно научиться.... Например я, рост 174, вес 54кг....и это 18 лет, щас взялсразу 400 кубиков, весит мот гдето 200кг, справляюсь норм.
Виктория, мне тоже говорили, что не удержу и т.д., но всеравно шел к своей цели. Главное привыкнуть к моту. Возьми себе полегче для начала 200-250 кубиков.
Виктория, что бы сдать на парава для мота, нужно на площадку приезжать на моте который стоит на учете и у хозяина должны быть права. Я катаюсь пока без прав, перед здачей поставлю на учет и попрошу знакомого пригнать до площадки. Да и площадку наврятли сдаш без практики)
Данила, хотел взять кавачаки 250 кубиков, мне начали говорить что это дырчик без понтовый и через неделю захочу его продать... типа 600 будит норм просто не отсверливать, а по тихоньку привыкать.. и что делать незнаю..
на первом занятии в мотошколе, учебный мот (ybr 125) я держала с трудом ))) Спустя время ездила на св400 и трансальпе 450 - все нормально, держатся они уже легче. Больше пока страшно.
и на дороге головой крутите почаще. И лучше не спешить куда-то проскочить, водители редко видят мотоциклистов. В общем здесь уже все это сто раз писали. И открывать категорию А, лучше имея стаж в категории В. Чтобы знать дорогу с двух сторон.
Всем привет. Посоветуйте пожалуйста, что может быть лучше ybr125 за те же деньги? =) В идеале через годик-другой (не сразу) хочу спорта или спорт-туриста... Это я вкусы обозначила =)
vmx 1200 1998 полносил. какое заливать масло и какой антифриз?
не хочу рисковать. термодатчик постоянно подымается почти до красной отметки, потом падает. увидел, что было маловато антифриза и долил чуток водички, как временное разрешение проблемы. хочу сменить антифриз и масло за одно. подскажите что выбрать и в чем разница?
слышал что красный антифриз более нежно обходится с алюминевыми головками (заливается на ровер к примеру). значит ли это, что он хуже охлаждает?
Xem, нет ничего постоянней чем временное))) не лучшая идея заливать воду) и велосипед изобретать не надо, думаю стандарт антифриз Motul motocool expert и масло тож Motul. В нормальном мотомагазине посоветуют
А так для начала 250-400кубиков.
Хоть разница в кубиках между 400 и 600 не большая, но в шистисотки лошадок в 2 раза больше. Решай сам)
Например я, рост 174, вес 54кг....и это 18 лет, щас взялсразу 400 кубиков, весит мот гдето 200кг, справляюсь норм.
Возьми себе полегче для начала 200-250 кубиков.
Я катаюсь пока без прав, перед здачей поставлю на учет и попрошу знакомого пригнать до площадки.
Да и площадку наврятли сдаш без практики)
Полюбому придется пару сезонов покататься на дорожнике.
В идеале через годик-другой (не сразу) хочу спорта или спорт-туриста... Это я вкусы обозначила =)
Ладно, спасибо =)
не хочу рисковать. термодатчик постоянно подымается почти до красной отметки, потом падает. увидел, что было маловато антифриза и долил чуток водички, как временное разрешение проблемы. хочу сменить антифриз и масло за одно. подскажите что выбрать и в чем разница?
слышал что красный антифриз более нежно обходится с алюминевыми головками (заливается на ровер к примеру). значит ли это, что он хуже охлаждает?
спасибо