Мотоциклы → Мото ДЛЯ НОВИЧКОВ-2

Добрый день, присматриваюсь к Senke SK250X6 250куб, есть мнения?
свернуть ветку

Ваня, мне кажется для первого как раз, 400 я думаю после скутера будет многовато))
свернуть ветку

HONDA VTZ 250 или HONDA VT 250 Spada ???
свернуть ветку

что можно за 60к купить
свернуть ветку

Скутер, б/у "ебрик", некоторые китайские мото.
свернуть ветку

Что то вроде ирбис ттр
свернуть ветку

Ну это уже вообще за гранью добра и зла ))))
свернуть ветку

Яна, у меня 34 размер. Дайнесс минимальный видела 38, Альпинстарс - то же самое(
свернуть ветку

Йамаха загадка природы. Появилась такая проблема, время от времени глохнет прямо на ходу такое чувство как будто бензин кончается, но бензин поступает нормально, фильтры чистые. А вот сей процесс появления проблемы - сначала дергается, можно поймать момент и не дать двигателю заглохнуть, но это очень редко получается, вообще проблема начинается после 20-25 минут езды, свечу меняешь, опять минут 20 едешь нормально, потом опять начинается. Что собственно делать? Поршневая в порядке, фильтр чистый, карбюратор чистый, катушка зажигания в порядке, все перекрыл в чем может быть проблема? Двигатель 2Т, масло мешаю 25 мл на литр бензина, лукойл мото 2Т, подозреваю масло. Помогите, знатоки. Буду очень благодарен за любую помощь, я уже не знаю куда писать и куда обращаться.
свернуть ветку

Алексей, что за мопед?мотор не ререгревается? подача бензина точно идет? там самотеком или с насосом?
свернуть ветку

Алексей, а надо ли вообще масло лить? обычно отдельный маслобак есть у японских мокиков
свернуть ветку

Александр, Yamaha yz80 кроссовый, чистый японец. Бензин самотеком идет, все в порядке с подачей горючки, мотор вроде бы не греется, водяное охлаждение, руку к цилиндру прикладывал, можно сказать что почти не обжигает.
свернуть ветку

Jupiter, увы он стар, и масло нужно мешать самому, ручками
свернуть ветку

Алексей, хм, да мой тоже немолодой, а про маслобак хондовцы подумали) Черт, знает, может у него с электрикой что? моя первая нсф50 заглохла при въезде на горку(бенз тоже самотеком) и искру потеряла(
свернуть ветку

Алексей, в карбе резиночки проверь а лучше замени. старые японокарбы любят прикольнутся и проверяй подачу топлива.наличие перегибав там и тп. проверь иглу поплавка заодно- там пружинка.она под тяжестью поплавка НЕ ДОЛЖНА продавливаться. проверь уровень топлива заодно
свернуть ветку

Jupiter, искра стабильна, вот именно что черт знает что там, да еще и не известно где на нее запчасти брать, поршень нужен был, искал искал - нашел, за 8000 руб. Подумал ну ее нахрен, поехал на разбор и снял почти новый с какого-то кроссового, тоже ямаха
свернуть ветку

свечку попробуй сменить и сопротивление в свечном колпачке проверить.если больше 5ом то искра слабнет. малоли что может дать это. и проверь проволдку на изломы которые моглибы при езде от тряски коротить.маловероятно но диагностика лишней не будет,благо что кросовик легко осмотреть. а так грешу на карб. компрессия есть?
свернуть ветку

Алексей, повезло, в москве даже на разборках в сокольниках трудно отыскать что-либо на мой(
свернуть ветку

Александр, хорошо, завтра заменю, если пружина проследить будет под тяжестью поп лавка тогда что делать? Уровень топлива в смысле положение стопорного кольца на игле? Или что то другое? И кстати, оптимальное положение стопорного кольца иглы это на 3 положении? Ну тобиш по середине?
свернуть ветку

Jupiter, в Новосибирск специально ездил, все разбиты объездил, и прям на самом последнем фартануло, старый поршень вообще размолотило так, что куски в глушителе оказались, слава богу цилиндр не повредило, так бы стоял гнил сейчас.
свернуть ветку

Алексей, обычно на середине но так им играются в обе стороны- это качество смеси на высоких оборотах... если наирает быстро и ровно все гуд. а винт качества это качество смеси на холостых в большей мере. если пружина будет проседать ее или разбирают и заливают эпоксидкой либо меняют иглу. но если решиш разобрать-осторожно.хрупко. проверь уровень топлива в поплавковолй камере. чаще всего на японцах это растояние от стыка карба с поддоном на переверутых карбах до верха поплавка. читай мануал-там эта инфа есть
свернуть ветку

Алексей, а еще надо сменить все задубевшие рещиночки.... многое подходит от жигулей
свернуть ветку

Александр, большое спасибо, завтра попробую провести все эти манипуляции и от пишу ь, надеюсь все будет отлично, а то я спать уже не могу :-D
свернуть ветку

Алексей, ))пиши)можеш-в личку) думаю осилиш все) высших материй там нет) свеча какого цвета? и 10 раз проверь топливопровод. если стоит фильтр с авто его может не хватать (покрайней мере я вынужден от фильтра был отказаться изза пропускной способности)
свернуть ветку

Александр, черного, пробовал регулировать карбюратор, с иглой играл, все равно черная, можно сказать как бы смола на ней
свернуть ветку