Заранее извиняюсь, надеюсь, что грамотно подскажете без лишних неуместных фразочек. Планирую брать мот.. выбор остановился на каве.. ниндзя 250r..Но мучают сомнения.. у меня рост 168, вес 45 кг, и по телосложению очень хрупкая .. 250 кубов и так не 600, но все же.. может подскажете на сколько выше у меня процент(возможность) убиться даже на таком слабеньком моте?) Или может что то другое посоветуете?) (вариант забудь о двухколесном друге не принимается)
Инга, для девушки, тем более ваших данных 250 кубов мот думаю был бы вполне оптимальным, выше кубов и не нужно, ниндзя 300 если только еще как вариант. Процент будет высоким если сразу же помчишься сломя голову ставить рекорды скорости ) А убиться можно и неудачно споткнувшись на улице )
Виталий, спасибо, еще уточняю.. где то тут прочла что каву брать не стоит, а лучше взять хонду.. я вроде читаю много, но как то не могу уловить существенной разницы между ними, расскажешь?.. и еще.. не безопаснее ли начать с 125см3, далее на 400, и после 600.. м?) или сразу с 250 на 600 вполне нормально? (или ты в целом имел в виду, что мне больше кубов и не потребуется?)..я то имею в виду для начала, дальше если повезет и 1000 хочу ))
Инга, ну, хонду рекомендуют наверное потому, что у нее в отличие от остальных не гидравлическая, а электронная система усиления. Просто смотрел много объявлений по каве 250, и много продавцов - девушки, отсюда и сделал вывод что аппарат для дам не плохой ) Я если честно сам хотел начать с 250 кубом, но меня категорически уверили что с моими 190 мне на нем будет неудобненько скажем так ) Вообще, в плане начинания я уже ни раз говорил, что важнее как начинать, а не на чем, хотя у многих эти взгляды и разнятся конечно. У меня знакомые и с литра начинали сразу, главное как начать ездить ))
Все тоже самое насколько я знаю), только на фаерах есть демпфер электронный а вот допустим на джиксерах так он гидравлика в стоке, а все остальное тоже самое)
Так же 2 ряда заслонок, 1 механика, второй от мозгов открывается, на счет абс и т.п. сказать ничего не могу, всегда ездил без подобного рода приспособлений.
Вячеслав, "Что касается демпферов, то активное рулевое управление Хонды по прежнему остается наиболее продвинутым типом демпфера рулевого управления среди мотоциклов" - да, именно про них и хотел этим сказать.
Ну отдавать предпочтение хонде только из за демпфера нет смысла, вопрос с другими мотоциклами решается затратой 10 т.р. на покупку роторного демпфера который имеет огромное колличество регулировок, можно настроить под свой стиль езды. А вообще мне хватало обычого гидравлического вполне, небыло расколбаса ниразу.
Вячеслав, да никто и не говорит об отдаче предпочтения из-за этого ) я просто хотел сказать что в этом их самое различие, остальное дело вкуса и возможно прочих тонкостей устройства, известных и заметных уже опытным ездакам
Инга, смотри чтоб сидя на этой каве ты могла ступню полностью поставить на асфальт, если нет, спрашивай можно ли опустить подвеску. если не будешь устойчиво стоять, будешь складываться все время с ним. тогда надо хоть слайдеры поставить, а то пластик жалко.
Лежит душа к круизерам,опыт только на табуретке,к следующему сезону хочу японский круизер для начала четырехсотку,что бы посоветовали ведь у кажого производителя,японского,есть такой но что лучше?и для начала не тяжеловат будет такой байк?планирую весной записаться в мотошколу
Антон, ездил я на Интрудере 400, хороший мот, ни разу не тяжелый, стоит на нем прямоток, так звук реально как у харлея литрового, не знал бы - не поверил бы что там всего 400.
Планирую брать мот.. выбор остановился на каве.. ниндзя 250r..Но мучают сомнения.. у меня рост 168, вес 45 кг, и по телосложению очень хрупкая .. 250 кубов и так не 600, но все же.. может подскажете на сколько выше у меня процент(возможность) убиться даже на таком слабеньком моте?) Или может что то другое посоветуете?)
(вариант забудь о двухколесном друге не принимается)
я то вышлю, вложится в голову и поможет - супер, но блин... не дело так писать
(уже скинул)