Андрей, да там проще. На Ф сидеть удобнее, ездить помягче, можно на дальние расстояния, ее на треках не особо гоняют. А РР это сидеть раком на ней не разгибаясь, очень много убитых на треках, жесткая, злая. Если ты гонять исключительно - то РР, если ездить по городу ежедневно то Ф.
Кто-то чего-то знает о Дукатах Монстрах 2002-04 интересны 620 - 750 - 800 как по ощущениям, сильна ли эта разница у 750 и 800. 620 понятно, что не супер прет но все же ? воздушник же в пробках не сильно греется? Как по эксплуатации? Проблемы родословные? Как сидится, не скользися по сиденью? Не скидывает на небольших неровностях?
Саня, в сети есть блог одного чувака, который продал харлея и взял, внимание, сильвервинг))
короче, дело вкуса точнее даже не совсем вкуса, а кто хочет быть "не как все" тот покупает дукати, харлей, кагиву и пр.
просто для меня япы- символ качества, надежности и долговечности) + цена на б.у, да и не только б.у)) и я знаю где достать запы для япов, а на все остальное-нет
Bogdan, бери APRILIA DORSODURO 750 И НЕ ПАРЬСЯ! и валит и сидеть удобно! один минус на 150ти сдувает)) поставишь доп.стекло и проблемма решена! КЛИРЕНС КАК НА УАЗИКЕ!!!!
Дмитрий, Ну во первых))) Фигасе оно стоит) во вторых я на него не залезу)) у меня 170(рост))) и на сидуху в 90 см это будет нечто)) И если бы я хотел мотард смотрел бы уж точно не его!)))
короче, дело вкуса
точнее даже не совсем вкуса, а кто хочет быть "не как все" тот покупает дукати, харлей, кагиву и пр.
просто для меня япы- символ качества, надежности и долговечности) + цена на б.у, да и не только б.у)) и я знаю где достать запы для япов, а на все остальное-нет