Мотоциклы → Курилка без категории А, вторых номеров и т.д.

Ярослав, Вообще когда я сдавал это было ппц весело ))))) , вообщем вызвали нашу первую группу , я вставл вторйо в очереди , первый пацанчик поехал , пизданулся на моте прямо у мента )) , второй я поехал нормально проехал , 3 поехал тоже пизданулся и все это мероприятия свернули , вообщем мой друг ДО СИХ пор еще так и не сдал , по ходу я единственный сдал )))
свернуть ветку

Алексей, весьма странно мото какой был?
свернуть ветку

Ярослав, а так в Москве , есть еще крытые школы , но я хз как там сдают и приезжает ли к ним мент
свернуть ветку

Алексей, мда москов это отдельное государство
свернуть ветку

Ярослав, мот был минск
свернуть ветку

Ярослав, нормальный в принципе мот , мне даже дали 10 мин покатать перед сдачей
свернуть ветку

Сколько штраф на месте если без-прав А категории?
свернуть ветку

По закону эвакуатор . А так уже от тебя зависит )
свернуть ветку

Всем привет!) Подскажите кто-нибудь, есть ли статьи типа "как правильно себя вести нажопнику" или "как ездить вторым номером"...
свернуть ветку

Вадим, применительно к девушкам-нажопницам, но всегда можно провести параллели.
Правила перевозки девушек(нажопниц) на мото!

1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.

2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должен быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопница сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.

3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.

4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...

5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.

6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.

7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.

8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.

Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.

рзать тоже НЕЛЬЗЯ!

9. Если нажопница кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...

!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...
свернуть ветку

Спасибо)) А нет статей посерьезнее?)) И про тяжелых нажопников мужского пола было бы интересно)
свернуть ветку

Вадим, хочешь узнать, как вести себя вторым номером? или как катать второго номера?
свернуть ветку

Мария, было бы интересно почитать рекомендации как для водителя, так и для нажопника! Я в принципе все это знаю, но хотелось бы что-нибудь авторитетное прочитать)
свернуть ветку

Вадим, касательно нажопника - тут многое зависит от водителя. Мне, например, удобнее, когда пассажир держится за бак, чтобы на меня не наваливался во время движения, но некоторые знакомые категорически против такого, требуют держаться за них... ну а для водителя - не забывать что управляемость и динамика движения/торможения с нажопником несколько иная, чем одному. + проводить инструктаж перед поездкой, во избежание неприятных ситуаций. Ну, это если совсем вкратце =)))
свернуть ветку

Мария, Да это то все понятно) Я хотел более научный текст))
свернуть ветку

Вадимъ, Вадимъ, Перед тем, как посадить нового пассажира к себе на мотоцикл, обязательно проведи с ним маленький «инструктаж», даже если он говорит, что давным-давно катается вторым номером. В вашей совместной поездке он – босс, и его слово для тебя закон. Объясни ему, что если он захочет поехать медленнее, то ты поедешь медленней, если он захочет остановиться – ты остановишься. Договоритесь о каких-нибудь знаках, которые он сможет тебе подавать при движении. Например, похлопать тебя по правому плечу будет означать «помедленнее, пжалста» и так далее. С своей стороны пассажир мотоцикла, в свою очередь, должен выполнять несколько нехитрых правил:

- Пассажир будет садиться и сходить с мотоцикла исключительно с разрешения водителя, только когда сам водитель находится на мотоцикле, на нейтральной передаче, с поднятой боковой подножкой и обеими ногами на земле. Зачем поднимать подножку? Затем, что когда пассажир плюхается в седло, подвеска сжимается и мотоцикл может резко наклониться или даже завалиться (!) вправо за счет того, что опора подножки коснется земли. Когда ты готов к движению, киваешь, и пассажир знает, что этот знак означает твою готовность. То же самое делаешь после остановки, если пассажиру есть необходимость сойти с мотоцикла.
- Попроси, чтобы при посадке и высадке пассажир старался переносить вес своего тела как можно ближе к центру мотоцикла - он должен стараться не тянуть аппарат на себя, а наоборот, сам стремиться к нему при посадке.

- Что касается телодвижений пассажира во время движения мотоцикла - об этом надо забыть и буквально прикинуться "мешком с картошкой", и главное - НЕ следует пытаться помочь водителю наклонять мотоцикл в повороте или наклоняться самому заблаговременно, думая, что так ему будет легче, а также в поворотах не нужно пытаться наклоняться в сторону, обратную повороту, следует повторять движения водителя.

- Пассажир всегда должен стараться держать свои ноги на подножках и ни в коем случае не пытаться выравнивать мотоцикл или опускать ноги на землю. На моем мотоцикле стоят дуги для пассажира, которые служат также для навески туристических кофров, и я объясняю пассажиру, что до тех пор, пока его ноги находятся на подножках, эти дуги будут способны выполнить свою основную задачу и защитить ноги.

При езде с пассажиром:
Единственное, что я тебе стоит демонстрировать - это то, насколько безопасной и приятной может быть езда на мотоцикле.
Старайся переключать передачи настолько плавно, чтобы пассажир в идеале этого просто не замечал (показатель - отсутствие характерного кивка головы в момент переключения).
Старайся начинать движение и останавливаться так, чтобы пассажир не замечал фактического начала движения или остановки. Стремись к абсолютная плавности хода.

Советы от меня лично по опыту и наблюдениям:
- ездить с пассажиром стоит только после того, когда ты уже 100% владеешь своим мотоциклом – ведь с пассажиром вождение несколько усложняется – ну и ответственность нервирует (в идеале – пассажиров стоит сажать только если отъездил три сезона)
- не сажай к себе пассажира без шлема – если что, ты будешь отвечать за его смерть
- не сажай к себе бухого товарища – он может свалиться с мотоцикла
свернуть ветку

Вадимъ, http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=39&..
http://motobratva.com/viewtopic.php?p=7492
http://spokoino.ru/articles/driving/motoshkola-passaz..
motostart.ru›passanger.html
свернуть ветку

Виктория, спасибо большое)
свернуть ветку

Бери кросс, и доков не надо....
свернуть ветку

Петр, Если мот менее литра то не стоит )))
свернуть ветку

Езжу без прав второй месяц, как и вообще на мото, палкой ни разу не взмахивали передо мной )) на постах каждый день езжу, 2 поста в 1 сторону и обратно те же 2 поста )) брата 1 раз мот поймал 1 тыщ тделался, тот хотел на штраф стоянку отгонять)
свернуть ветку

я тоже без прав, сколько проезжал мимо ментов, ничего не махали, только тупо на меня посмотрели. Сам хочу идти на кат А. Но пока что денег нет на учебу. Экстерном хотел, у меня отказали...
свернуть ветку

Не парьтесь вы на счет прав! Если мотик 100-250сс, то возможно что и догонят(лично я по бездорожью от них угоняю). А уж если 400 кубиков, то они даже не погонятся...
свернуть ветку

Сейчас с новыми категориями кат. А будет нужно только на объем двигла больше 250. Если есть любая другая - расслабьтесь
свернуть ветку

Стас, Да сейчас во каждом дворе лежат препятствия, что бы пробки не объезжали по дворам, от машины уйти вообще никаких проблем нет
свернуть ветку