Мотоциклы → ОТЧЕТЫ О МОТОПУТЕШЕСТВИЯХ участников группы

Идея поездки в Европу на мотоцикле возникла в моей голове совершенно внезапно. Проживая в Индонезии, я изрядно подустала от лени и расслабленности окружающих меня последний год. И тут в диалоге с чешским приятелем пролетело предложение поехать на Брутал Ассалт – хардкор рубилово, проходящее ежегодно в 120 км от Праги, на котором мне довелось побывать в прошлом году. Особо меня это не зацепило – пребывание в третьей стране получение шенгенской визы не ускоряло и сильно било по карману, что в мои планы не входило никаким образом. Но просмотр списка участников фестиваля и сопутствующее предложение подвиснуть на пару дней в Праге в частном доме заронило в мою душу зерно сомнения. Все размышления по этому поводу вяло протекали где-то в середине апреля, мне маячила поездка на родину по делам через пару недель, поэтому по знакомым начали пробиваться варианты ускоренного получения шенгена. Лазейка нашлась, страницы моего паспорта украсил сине-зеленый штамп европейской визы. И тут понеслось: знакомые в Германии обижались, что будучи в Чехии я не заеду к ним – недалеко же; потом появилась необходимость находится несколько дней в Финляндии, где в общем-то тоже было с кем повидаться; также я вспомнила про друга который укатил в Испанию несколько лет назад и почему бы и нет и вообще из Азии проще всего лететь в Амстердам, а там я никогда не была, и опять же есть у кого и там остановится. Исходя из всего этого, милостью моего начальства и буйством фантазии для поездки образовался целый месяц. Ища варианты аренды мотоцикла в Чехии для удобства курсирования по маршруту отель-фестиваль, я выяснила не без помощи того же чешского приятеля, что купить его будет дешевле и проще, а если у меня будет собственный байк, то почему же не проехать все то же самое на нем? Я же так об этом мечтала.
свернуть ветку

Русский паспорт при контроле в аэропортах заставляет меня сильно нервничать. Даже зная, что все в порядке с визовыми режимами и сроками, все равно дергаюсь. Каждый раз. Но все прошло удачно, даже как-то странно при моем умении влипать на каждом шагу. Вообще поездка пока особенно не радовала буйством событий и эмоций. Хотелось спать, есть, и мыться, мыться хотелось больше всего, волшебная Азия не оказывает положительного воздействия на исходящие от тела ароматы. И еще хотелось сделать зарядку. Прямо пробежать марафон, или комплекс упражнений на выносливость совершить. Это все я заменила пешими прогулками по аэропорту Амстердама, благо гулять здесь очень даже есть где. И при огромных площадях как-то все понятно и ясно, после Индонезии так вообще хотелось поцеловать кого-нибудь, кто принимал в этом участие. Но ожидание все равно выматывает, да и коллапс от смены часовых поясов ощущается во всей красе.
В Хельсинки дурацкий аэропорт и цены как на курорте! Но в целом неплохо. Было очень странно встретиться здесь с индонезом - диджеем с работы с подружкой, но вообще довольно мило получилось. Прогуливаясь по центру наткнулись на уличных танцоров брейка, акробатов и просто прекрасно выглядящих молодых людей. Постояли, посмотрели и пошли дальше. Но у меня уже созрел план Сиби с девушкой слить и пойти знакомиться с ребятами, что я в общем-то и не преминула сделать. Они оказались совершенно внезапно русскими, обычными такими русскими, вполне себе с окраины Эстонии правда, но вот ездят в Хельсинки и танцуют брейк. Красивые, улыбаются, молодцы! Был с ними еще паренек из Тайланда, тоже прекрасный ничуть не менее. Вот такой вот интернационал получился.
свернуть ветку

Хельсинки – город, в который очень захочется поехать в старости. Там хорошо, спокойно, много зелени, люди просто невероятно милые, полупустые дороги, ровные и гладкие, с очень логичными правильными развязками. Наверное, там немного скучновато жить, ну на мой взгляд, хотя так же считает и владелец новейшего Ducati Panigale 1198, которого я встретила на набережной с непроизносимым названием. Вообще, прогуливаясь по центру, я увидела огромное множество интересных и не без вкуса прокачанных мотоциклов. Конкретно этот итальянец был с купированным хвостом и перебранной выхлопной системой, убранной в низ подвески, от чего звуки он издавал восхитительной красоты. Мило побеседовав с владельцем на тему его восхитительного Ducati, обсудив новости последних событий гоночного мира, выяснив, что именно это место является сбором мотоциклистов в Хельсинки, для того чтобы вернуться вечером, я с волшебным настроением вдоль набережной не спеша вернулась в центр.
Двигаясь в сторону отеля знакомым маршрутом, решила снова пройти мимо того места у Стокманна, где вчера ребята танцевали брейк, к счастью они снова оказались на месте, и еще даже не начали шоу. Дружелюбные, хорошие парни, рассказали мне немного о себе – живут в Эстонии, но там довольно туго с работой, а сами они танцуют уже далеко не первую пару лет, некоторые из них – вполне себе достойного уровня акробаты, поэтому каждую неделю ездят в Хельсинки, зарабатывать деньги. Просто на улице делают несколько шоу в течение дня, живут у друга все вместе, в принципе, говорят, получается довольно неплохо. Зимой подрабатывают на халтурах, кто-то преподает детям. Очень мило было со стороны их, как я поняла, идейного вдохновителя, Кирилла, угостить меня сливами. Я их несколько лет не ела, как-то в России недосуг было, а на Бали их просто нет, с удивлением для себя обнаружила, что очень соскучилась по сливам.
Обменявшись контактами и распрощавшись с ребятами после просмотра нескольких шоу подряд, двинула гулять в другую часть города. Ничего особенно интересного, но довольно мило все – аккуратные домики, садики, прудики, в закутках можно найти всякие фонтанчики, скульптуры, элементы довольно неординарного ландшафтного дизайна. Какими-то окольными путями вышла снова на набережную, только уже с другой стороны, прогулялась до места сбора мотоциклистов. Очень много Хаябус встретила, это меня повеселило – ограничение по скорости в черте города – 40 км/ч, и все его соблюдают неукоснительно. Поболтала с ребятами, рассказала о своем дальнейшем плане действий, на что они округляли глаза и говорили мне какая я молодец. Оценили, в общем размах фантазии, и осыпали комплиментами и пожеланиями удачи. Очень приятно.
свернуть ветку

Прага. Полет нормальный. Загрузившись в автобус до станции с названием, которое я не в силах воспроизвести, двинула в сторону города. Там на конечной станции меня встретил приятель, с которым я познакомилась в прошлом году на фестивале, и нам пришлось ехать к нему на работу – так как сменщик конечно же очень вовремя приболел. Работа, надо сказать, непыльная, но прибыльная как неудивительно – на парковке в центре города. Денег этот бизнес хорошо приносит, потому что в центре Праги парковаться бесплатно ты имеешь право, только если проживаешь там, во всех остальных случаях ты должен заплатить много денег. Две единственные стены вокруг высокооплачиваемого куска асфальта целиком в граффити на тему тачек и бабла, все символично. Нарисовано, надо заметить, очень даже на уровне. Где работают – там и тусуются, вылезая из машины сразу знакомлюсь с друзьями моего чешского приятеля, допивающими литруху водки. Даже несмотря на мое алкогольное воздержание общий язык удалось найти очень легко. Порулили вопрос с мотоциклом в ближайшем KFC с вайфаем, ситуация меняется – не особенно понимая на чешском языке, я не учла что Катана, которую я собиралась брать, находится от города довольно далеко. Нашли еще пару вариантов, которые кажутся приличными и вписываются в бюджет – Катана же, но 600ка, Suzuki RF600 либо CBR600.
Оставив решение этого вопроса на завтра, под проливным дождем – погодка подкачала – пошли гулять по центру. Забрались на какую-то недогору в центре с шикарным видом на ночную Прагу, встретились с ребятами из Франции, Испании и Англии, там же сели под навес в парковом летнем спортбаре смотреть Олимпийские игры. Я погрелась чайком, ребята продолжили догоняться пивом и бехеровкой. В низ холма спускались долго и весело, там нас подобрал Яро (так зовут моего приятеля) на своем диком красном минивэне, закончивший уже к тому моменты работу. Поехали к ребятам – они снимают трехэтажный дом на окраине, с довольно приличным садом и двумя придурошными собаками, мне там выделили целую комнату под самой крышей. Завтра утром они уже должны ехать на Брутал Ассалт – им нужно подготавливать что-то там перед началом фестиваля. Яро договорился со своими друзьями – один из которых понимает по-русски, чешски и английски и имеет машину, а другой просто понимает в мотоциклах, они будут помогать мне с приобретением транспорта. Пока не сяду за руль оплаченного мотоцикла спокойно не вздохну. Спать буду со скрещенными пальцами.
свернуть ветку

Подъем в 6.30, сразу и без претензий. Как ни странно в Праге в это время уже довольно загружены улицы. Приезжаем к месту встречи с небольшим опозданием. Владелец говорит только на чешском языке, поэтому я все время переговоров тупо таращилась на беседующих, улыбалась как умственно отсталая и не понимала ничего вообще. Чешский язык еще с такими интонациями, что всегда кажется, что они либо ругаются, либо недовольны. Мотоцикл вполне исправен, звучит ровно, средней потертости шины, масло поменяно 400км назад, тормоза цепкие, цепь явно обслуживалась недавно. В общем, относились к нему хорошо и передавали мне в отличном состоянии. Пока я буду на фестивале, хозяин снимет его с учета, после Томас обещал все урегулировать. Видно что он припаривается по этому поводу, но тем не менее на попятную не идет, только очень просит не нарушать ничего на мотоцикле и сразу же дать ему контакты человека, которому я в конце пути его буду продавать. Я более чем намерена сдержать обещание.
Сесть на мотоцикл с нормальной, «пацанской», кубатурой после Балийских пердушек по 125 объемом, просто невыразимо здорово! Правда было неуютно от того что местности совершенно не знаю, а крепления для навигатора купить не удосужилась, приходилось ехать за машиной, что, как вы понимаете, не очень соответствует возможностям моего CBR’а. Как только выехали на хайвэй, я не удержалась и открутила почти до упора, так рванув вперед, что наглухо потеряла Томаса из вида. Впереди разглядела знак – Градец Кралове – налево, но «только для грузовиков», видимо я сочла себя оным и съехала с трассы, тем самым совершенно потеряв ведущую машину. До города я доехала, но совершенно уже не имея представления, куда двигаться дальше. Благо я хорошо запоминаю местность и в прошлом году облазила весь центр, так что в общем понимала куда мне нужно попасть. Но я не учла одного – пешком-то пройти можно как угодно, да вот для транспорта все дороги в центре односторонние. Я навернула кругов наверное 15, пока не дошла все-таки до того, что самостоятельно мне найти ничего не получится. Припарковала мотоцикл и поднялась на холм – самое сердце города – там, среди туристических объектов, очень, к слову, интересных образцов романской и готической архитектуры, должна была быть точка информации для туристов – и ура, и правда была там. Чрезмерно вежливый чех на хорошем английском подробно объяснил мне как и куда ехать и подарил карту города и окрестностей. Благодаря его помощи выехала на дорогу до Яромержа (там проводится фестиваль, это около 20 км от Градец Кралове), мне нужно было забрать из машины Томаса рюкзак со всеми своими вещами. Такие мероприятия как Брутал Ассалт из года в год не меняются ни капли – куча потешных металлистов, в преддверии фестиваля просто шатающихся по округе, а уже через пару часов после начала их можно будет найти ниже уровня горизонта в полнейшем чаду кутежа. Немного туплю со знаками и направлением движения – на Бали ездят в другую сторону и про ПДД там слыхом не слыхивали, но надеюсь это пройдет, а то европейская полиция не настолько коррумпирована как в России и Индонезии. Зачекинилась в отеле, все ровно-гладко, номер шикарнейший, мотоцикл на охраняемой парковке, текст этот дописывался уже из ресторана отеля за чашкой кофе и моим любимейшим блюдом чешской кухни – свичковой. Оставлю CBR в отеле, сама прогуляюсь по центру - Градец Кралове действительно красивый город, да и ничего интересного на разогревочном дне не играет. Завтра вдарим рока в этой дыре!
свернуть ветку

Honda CBR600’95. Звоним, договариваемся о встрече. Томас - парень, который должен был везти меня смотреть мотоцикл, освобождался только во второй половине дня, к тому моменту как он доехал мотоцикл уже продали. Suzuki Bandit600. Звоним, едем смотреть. Все отлично, мотоцикл в прекрасном состоянии, со свежесмененным маслом и новым фильтром, шины почти нулевые, по всем параметрам мне подходит прекраснейше. Договорились на утро. Потом очень долго думали как бы поступить с документами – не являясь гражданином Евросоюза приобрести на свое имя мотоцикл я не имею права, только при условии что я доеду на нем до места прописки и зарегистрирую его там. Томас любезно согласился оформить все на себя. Я вообще не знаю, что бы без него делала, спасибо огромное этому человеку за помощь, его карма пополнилась плюсами очень основательно! Целый день мотались по Праге в поисках нужных для путешествия на мотоцикле вещей – шлем, куртка, навигатор и всякого еще по мелочи. Под вечер приехали домой, расслабились, отужинали кнедликами – никогда не могла подумать, что вареный хлеб с подливой это очень вкусно. Вечером звонок. Хозяин Бандита. Извиняется, клянется и божится, что не хотел, но продает в итоге мотоцикл своему другу. Время 9 часов вечера. В 10 утра ребятам нужно быть на фестивале, который находится в часе езды от Праги. Меня начала охватывать паника. По-быстрому прошерстив местный сайт с объявлениями о продаже мототехники, нашла несколько вариантов от частников. В очередной раз спасая меня, Томас звонит по первому наиболее привлекательному предложению снова CBR600, только более свежего года - 99. Очень долго обрисовывает владельцу всю ситуацию, заставляя меня нервно дергаться. Договорились на встречу в 7 утра.
свернуть ветку

В первый же день ребята озадачили меня квестом – найти в городе подержанный желательно телефон не больше чем за 20 баксов. Я не подозревала, что это может стать такой проблемой – в небольшом городе с населением меньше чем 100 тысяч человек точки продажи подобной техники практически отсутствуют. По крайней мере в центре не было ничего подобного. Человек из информационной точки, который так помог мне в прошлый раз, нарисовал мне на карте несколько вариантов где я могу посмотреть то, что мне нужно. До всех этих мест пришлось изрядно пройтись пешком. Выполнив задание загрузилась на мотоцикл и поехала на первый день фестиваля. Решила во избежание контакта синих людей с моим мотоциклом не рисковать и поставить его на платную парковку в 10 минутах ходьбы от места действия. Мне показалось довольно удивительным для подобного мероприятия то, что соседствовало с моим всего лишь только еще 2 двухколесных. Очень спешила видимо и непостижимым совершенно для себя образом закрутила спиралью ключ зажигания! С моими расшатанными нервами сразу начала паниковать, но при определенной сноровке ключ вполне себе входил в личинку замка и заводил мотоцикл. Как так вышло понять не могу до сих пор.
Со всеми этими раскладами успела на последние несколько песен группы с волшебным названием Toxic Holocaust. Хорошо. Потом играли русская смешная группа Arkona, затем шведы General Surgery. Первые кто реально порадовал – американцы The Black Dahlia Murder. Очень прекрасно! Следующие две команды интересными мне не показались, и я пошла пытаться найти какой-нибудь еды в Яромерже, поскольку предложенный на фестивале в ассортименте фаст фуд стараюсь в пищу не употреблять. Это тоже оказалось задачкой той еще – во всех находящихся в пешей доступности от фестиваля точках питания сидели упоротые в мглу металлисты, я думаю на продажах пива все окрестные кабаки за эти три дня сделают годовую выручку. В одном из наиболее отдаленных уголков города нашла заведение, где была возможность присесть. Откушала гуляша с кнедликами и вернулась обратно. И тут начинается самый жир! Хочу в очередной раз поблагодарить ребят за то, что мне не приходится контактировать с людьми вокруг – они снимают для фестиваля и помогают в организации, поэтому все время мы находились в огороженной зоне рядом с звукарской будкой. Там лучший звук и находится она на небольшом возвышении, поэтому поверх голов прекрасно видно все, что происходит на сцене. К слову их на фестивале две, обе рядом, что является прекрасным решением организаторов – пока на одной играет одна группа, на другой строится следующая. То есть, перерывов между командами практически нет, надо только переходить на несколько метров в другую сторону, чтобы увидеть следующее выступление. Итак, погнали. Первые – Swallow the sun, довольно меланхоличный дум метал с лирическими клавишным проигрышами, но тем менее очень хорошо. Heaven shall burn – сочнейший металкор их Германии. Ministry – техничный индастриал от старичков от души порадовал. Dimmu Borgir – вот уж чего не ожидала, так то что выступление этих ребят меня настолько впечатлит! Потрясла башкой от души, очень хороший блэк метал, с очень хорошим шоу, смотрела заворожено на все происходящее. Ну и следующие. Я ждала их весь день. Ради них я поехала в общем-то на этот фестиваль. Мои обожаемые Sick of it all! Ньюйоркцы не разочаровали! Весь час пока они играли мошилась сама с собой, напрыгалась так, будто сходила в спортзал. Сорвала голос, но получила столько впечатлений, что на год вперед хватит. Это было отличнейше! Решила, что эмоций на сегодняшний день мне достаточно, и поехала в Градец Кралове. Спокойно и размеренно, соблюдая скоростной режим и проветрив по пути голову ночным прохладным воздухом, которого так не хватает в душной Индонезии, добралась до отеля. Осталось еще два дня фестиваля. Все по хардкору!
свернуть ветку

Вы можете себе представить город, в котором живут одни металлисты? А я могу - именно в такой город превратился Яромерж на время проведения фестиваля. Потому что даже в самых отдаленных районах на улицах можно было встретить только их. Причем металлистов в самом худшем смысле этого слова, да еще и по 4 дня не мывшихся и пребывающих в полную муку с утра до вечера. На самой площадке понятное дело из них собирался самый настоящий муравейник, а к вечеру, когда начинали играть хэдлайнеры, концентрация волосатых бородачей увеличивалась не в один десяток раз! В общем, в очередной раз благодарность моя к чешским ребятам не имеет границ, потому что мне удалось избежать пребывания в толпе, но при этом в полной мере насладиться всеми выступлениями. Идеальнейше! Наряду с так порадовавшими меня Sick of it all, героями фестиваля становятся Machine Head! Отличное шоу, прекрасно выстроенные свет и звук, и старый добрый олдскульный металл, который я так люблю! Ну и конечно же Agnostic Front и Hatebreed, тут вообще можно ничего не говорить и никак это не комментировать, степень восторга должна быть ясна. Открыла для себя группу At the gates, не понимаю, как так вышло что я не слышала их раньше, а они меж делом играют уже больше 20 лет, прекраснейшая команда! Вообще очень много кто порадовал за эти дни, список участников весьма достоин: Textures, Municipal waste, Napalm death, Amon Amarth, Converge, Norma Jean, Immolation, Six Feet Under и еще куча неплохих команд. Никаких прямо так уж чтобы особенных событий в эти дни не случилось со мной, но при моей любви к подобного рода музыке я просто расцвела и наконец-то вспомнила, что к чему! Я восхитительно провела время! Работа в ночных клубах, конечно, не способствует удовлетворению моих музыкальных потребностей. Суббота была последним днем фестиваля, в воскресенье утром ребята заехали за мной в отель и мы отправились в Прагу. Последнюю ночь ночую в их чудесном доме, вечером прогуляюсь по центру, а завтра днем решаем вопрос с документами окончательно и я отправляюсь наконец-то в дорогу.
свернуть ветку

Итак, я до сих пор в Праге. И я здесь до завтрашнего утра. Почему? Из-за долбанных бюрократов! Очень сложно эту историю рассказывать без мата в пять этажей, потому что других эмоций у меня произошедшее не вызывает. В общем Томас заболел, поэтому приехать смог только к 12. Ну и вроде ничего, мы поехали в местное мрэо или гаи или что это там, проходить техосмотр. Все ровно-гладко, получили все бумажки. Следующим пунктом было распечатать страховку, файл с которой был прислан на e-mail адрес. Как выяснилось, в центре Праги отсутствуют места с интернетом и принтерами. Мы с Яро облазили пол города, чтобы найти, где сделать это. В это время нам звонит Томас и сообщает, что автомат с талонами с номером на очередь, перестал их выдавать, потому что рабочий день заканчивался! Я впадала в панику и была близка к сердечному приступу, все в мыле мы приезжаем обратно, чудесным образом страховку все-таки распечав по пути предварительно. Очередь прекращена, они обслуживают только тех, кто успел получить номер. Я в припадке отчаяния предлагаю номер у кого-нибудь купить, ребята бросают предложение в толпу, отзывается молодая пара, договариваемся на тысячу крон – это около 50 долларов. Они где-то десятые с конца, но все-т аки попадают в число тех, кого обслужат сегодня. Я ликую! Проблема решена, все складывается на грани, но все же очень удачно. Но не тут-то было. Женщина в окошке, ничем, кстати, не отличающаяся от российских дам, работающих в подобных заведениях, не готова была остаться на 5 минут дольше на работе, чтобы распечатать и заламинировать для меня документ. Приходите, говорит, завтра с утра. Без очереди. У проживающих в окрестностях чехов был прекрасный шанс обучиться многоступенчатому русскому мату. Мне уже даже страшно что-то загадывать, остается только верить в то, что все что ни делается все к лучшему. Потому что это, по-моему, полный пиздец.
свернуть ветку

Очень неожиданный поворот подкинула мне поездка в Петербург, изменив все мои дальнейшие планы на жизнь, но к путешествию это относится очень косвенно, посему не будем об этом. Итак, после четырех дней пребывания в северной столице я тем же маршрутом вернулась в Аахен. Снова с вокзалом в Дюссельдорфе возникли проблемы у меня – никто не мог объяснить, на какую мне надо платформу идти, где пересаживаться и во сколько собственно отправляется поезд. В итоге пробежавшись 15 раз вверх-вниз, выясняя, откуда же все-таки мне двигаться в Аахен, я села-таки туда куда нужно, запрыгивая, правда, в вагон уже на ходу. Я думала изначально приехать, забрать мотоцикл, двинуться до Люксембурга и заночевать там. Почему Люксембург? Кто-нибудь когда-нибудь был в Люксембурге? Я нет. Никто из моих знакомых нет. И это же самое настоящее графство, страна, состоящая из одного города всего лишь, да и мне по пути, так что, почему бы и нет. Но я перенесла поездку на следующий день по причине лютой усталости от перелета и отсутствия сна перед ним. Ари очень любезно предоставил мне койкоместо, накормил ужином вечером и завтраком с утра, помог с расположением всех креплений для камеры, дал пару дельных советов и предложил оставить мотоцикл у себя до следующего года после того как я закончу кататься, что мне кажется более безопасным, нежели Амстердам, как планировалось ранее. Ну и, в общем-то, Голландия в связи с Питерскими событиями, теперь под вопросом как конечная точка моего трипа, но это все будет ясно в процессе. Вообще все становится еще более спонтанным, чем изначально даже было.
Я выехала из Аахена в районе 11 утра, прекрасно выспавшись и в отличном расположении духа. Навигатор снова выдал мне подвох – по какой-то таинственной причине он за всю ночь не зарядился полностью, поэтому пришлось сделать пит-стоп на ближайшей заправке дольше, чем планировалось. Но это ничего, задала ему параметры максимально избегать хайвэев, двигаем дальше в одно из самый маленьких государств в мире! По дороге навигатор умирает еще раз, на этот раз посреди совершенно непонятной местности, то ли в Германии, то ли уже в Бельгии. Останавливаюсь в каком-то ресторане посреди дороги, построенном в стиле средневекового замка. В разговоре с официантом понятно – Бельгия, он говорит на французском, английского не знает вообще. Тем не менее каким-то волшебным образом нам удалось понять друг друга.
свернуть ветку

Теперь немного об этом довольно странном пункте моего путешествия. Во-первых, это отдельное доказательство моего недюжинного ума. Ну и зачем же я посреди Европы делаю пит-стоп и совершаю четырехчасовой с пересадкой полет в Лаапенранту, с последующей четырехчасовой дорогой на маршрутке до Питера спросите вы. И я объясню – шенген у меня через Финляндию, и в следующий раз получить его будет весьма проблематично, если в паспорте не будет штампов о прохождении русско-финнской границы. Можно было бы лететь сразу через Россию и это было бы разумно, но у меня поджимали сроки с фестивалем и с работы раньше отписаться был не вариант. А еще я хотела попасть на утиную охоту, которая открывается только после 15 августа. Ну и в общем-то я периодически являю недюжинную работу мысли, которую впоследствии и сама не особенно в состоянии объяснить, таким вот хитрым образом эта идея появилась на свет.
В общем, ступив с мотоцикла на твердую землю у дома Ари я была в совершеннейшем восторге от поездки, но через час уже на меня навалилась жутчайшая усталость, стало понятно как сильно затекла спина, руки, ноги. Аукнулась заправочная еда и поза креветки всю дорогу – дичайшим образом заболел желудок. Спать был не вариант – надо было на поезде добраться до аэропорта в Дюссельдорфе. Решили посмотреть третью часть Трансформеров. На новом 3D прожекторе. Часа полтора пытались настроить его. В итоге в момент самой развязки фильма я все-таки вырубилась. Купить билет на поезд в 3 часа ночи оказалось целой проблемой – никак не получалось воспринимать никакую информацию и автоматы работали через раз. Потом Ари оставил меня на вокзале на пустой платформе, тихо было так, что я слышала, как идут наручные часы, и все это походило на начало третьесортного фильма ужасов. В аэропорту я вспомнила, что не распечатала билет и не помню ни номер рейса, ни точное время, ни точку стыковки. Имея склонность впадать в панику я не преминула этим заняться – почему-то было полностью уверена в том, что улетаю в 6, а было уже 5, а куда идти мне никто сказать не мог. В итоге я нашла все-таки возможность выйти в интернет и выяснилось, что улетаю я в 6 конечно же, но только вот в 6.50. И авиакомпания не та, что я думала. И стыкуюсь я не там, где мне казалось я должна. Все это писалось в аэропорту Копенгагена, все в итоге хорошо и я поспала в самолете, и посплю еще, и в маршрутке – тоже, я поела нормальной еды и желудок перестал болеть, сегодня встречусь с одним из своих лучших друзей и пойду в кино и вообще увижу много тех, кого не видела давно. Надо учиться быть спокойней, а то вышло так, что все впечатление от поездки я себе чуть не испортила.
свернуть ветку

Космос! Ехать - одно удовольствие, все сложилось очень хорошо, я очень рада, что купила именно этот мотоцикл, что поехала именно в это время и именно таким маршрутом. Чехия с ее холмистой местностью, на которой тут и там возникают небольшие города и деревеньки, с аккуратными домиками, создающими впечатление игрушечных декораций, оставляет наиприятнейшее впечатление о себе. Здесь скоростной режим соблюдается неукоснительно – на хайвэях двигаемся не больше 120, после немецкой границы сразу же увеличиваем до крейсерских 150-160, иногда на прямых позволяю себе выкрутить больше 200, собирая всех мошек на визор. Стартовала в начале 9го утра из Праги, сразу на выезде из города чуть не встряла в длиннющую пробку, но проскочила ее, нарушая, по обочине. Германия посерьезней, не такая сказочная как Чехи, все четко и строго. Но тем не менее есть на что головой покрутить. Пришлось, правда, все время ехать по хайвэям, из-за заминки в Праге все расстояние до Аахена преодолеть было необходимо сегодня. В связи с этим, как потом выяснилось, не встретила по пути практически ни одного двухколесного – они передвигаются по обычным дорогам, там и виды покраше и само движение поинтересней. В пути до Испании значит постараюсь максимально хайвэев избегать.
Двигаюсь уверенно, чуть дольше, правда, чем планировалось – приходится чаще останавливаться, чтобы заряжать навигатор. На заправках чудовищно дорогой и дерьмовый кофе, с качеством еды все получше, но все же цены заставляют морщиться в момент оплаты. И еще практически никто не говорит по-английски, либо владеют на уровне ниже среднешкольного.
До Аахена добралась около 8 вечера, по пути уже на финишной прямой дважды успев словить начинающийся дождь. И – о великое чудо – навигатор умер, доведя меня точно до дома моего хорошего приятеля Ари, к которому я в общем-то и ехала. Пару слов об этом человеке необходимо сказать отдельно – познакомилась я с ним на Бали, он живет месяц там месяц в Германии в общем-то. Сам – грек. Владеет фирмой Электрик Индо и вообще хозяин заводов газет и пароходов, подробнее не вдавалась. Ари – человек, благодаря которому я начала заниматься мотокроссом. Именно он одалживал мне мотоцикл, когда у меня не было своего, именно на его треке проходили мои тренировки и именно он меня учил всему. Я безумно рада тому, что среди моих знакомых есть такие люди. Помимо всего прочего хорошего, сделанного для меня, он еще и предоставлял мне свой гараж в Аахене для хранения мотоцикла на время поездки в Питер.
свернуть ветку

В Люксембурге навигатор умирает еще раз, не доезжая, в общем-то, до самого города километров 40. Я навернула несколько кругов вокруг, пытаясь найти место, где хотя бы пообедать, у меня ничего не вышло – либо припарковаться нереально, либо почему-то все закрыто уже, хотя времени – 5 нет! В какой-то бургерной на трассе снова заряжаю его. Попутно выясняю номер телефона офиса Малазийских авиалиний, которыми должна лететь обратно – мне нужно отменить билет, чтобы перенести его на другую дату. Во время разговора у меня, конечно же, заканчиваются деньги на телефоне, 1000 рублей – как с куста за 3 минуты мать их! В итоге я прошу Регину, которая живет в Амстердаме, позвонить и сделать это для меня. Она успевает отменить билет, но на моменте, когда нужно было оплатить перенос даты у нее средства на счету заканчиваются тоже! Ладно, это надо будет решить, доехав все-таки до Амстердама.
Продолжаю двигаться дальше. Через полчаса навигатор опять перестает функционировать. Меня начинает это жутко бесить. Решаю – хрен с ним, как-то же люди ездили раньше без навигаторов, я тоже смогу! Двигаюсь дальше по указателям на Дижон – решила переночевать там. На одной из развилок знаки порадовали меня тем, что на обоих было нужное мне направление, только один показывал влево, а другой – вправо. Вот и думай тут. Поскольку дело происходило на хайвэе, решать надо было моментально. Не задумываясь особо, почему-то поворачиваю налево. И упираюсь в шлагбаумы перед въездом на платную дорогу, развернуться вариантов нет – в Европе, видимо, не предусмотрены люди, которые при необходимости платить ретируются. При этот я не совсем уверена, что это то направление, которое мне нужно. Подсказать некому – вокруг ни души. Ничего не поделаешь – скрипя зубами, беру билет и еду дальше. Это потом станет ясно, что все что ни делается все к лучшему, а пока меня это дико злит. На заправке я решаю сделать еще одну роковую ошибку – я бронирую отель в Дижоне. Только после бронирования я додумываюсь посмотреть, что заехать нужно до 11 вечера. Проклиная свою тупость втапливаю 170-180. Время – за 9, темнеет. На горизонте висит мрачная туча, я на нее не особенно обращала внимание, пока из тучи не начали долбить молнии! Я грозы боюсь до усрачки, то, что я пережила в этот момент описать невозможно, я ехала и орала в шлем так, что у меня у самой закладывало уши. С большим трудом поборов панику и молясь, чтобы не началось дождя, продолжала почти всю дорогу двигаться с той же скоростью. Представляете какая героическая картина? Хоть кино снимай.
свернуть ветку

К моменту, когда я подкатила к Дижону, уже совсем стемнело. Оплатив проезд по хайвэю – это оказалось всего 9 евро, порадовалась, что поехала все-таки этой дорогой, так получилось намного быстрее. И, тем не менее, времени было уже почти 11. До отеля, как показывает навигатор, около 10 км. Я решила им воспользоваться снова, потому что найти самостоятельно в незнакомом городе нужный адрес не представляла себе возможным. Ну и, конечно же – на! – он садится через 2 минуты. Останавливаюсь на обочине и, проклиная все на свете, заряжаю. Еду. Опять! Я тормозила раз 5 в итоге. Ну и что вы думаете – я доезжаю до того места куда он вел, и отеля там НЕТ. Ненависть и ад, я ходила кругами и орала благим матом. И тут мне стало как-то жутковато – райончик прямо скажем далеко не центральный, по пути проезжала несколько групп турков, арабов, негров, ну в общем, самую прекрасную часть населения Франции. Решаю, что хрен с ними с деньгами, которые снимут с карты за незаезд в забронированный отель, надо уже хоть куда-нибудь приехать и дать отдохнуть и себе и мотоциклу. В центре первым мне попался отель довольно известной сети, решила не думать особо и остановилась там, благо были свободные номера. Поужинать уже не успевала, к сожалению, и когда легла на кровать поняла, как жутко я за сегодня устала. Очень странный был день, моменты восторга от восхитительных мест, по которым я ехала сегодня, смазывались от всех этих дебильностей, происходящих со мной по пути. Вспоминать я об этом буду с весьма смешанными чувствами. И с этим неудачным бронированием поняла одно – планировать четко все свои передвижения – это не ко мне, если бы я не сделала этого, я бы так не дергалась, остановилась бы сразу в первом попавшемся отеле, как и собиралась раньше, была бы спокойнее. А то когда надо куда-то успеть дергаешься и в итоге все получается через задницу. Ну будет мне уроком, что уж.
свернуть ветку

По Франции ехать одно удовольствие! Безумно красиво вокруг – виноградники на всех возможных поверхностях, холмы, долины, рощи какие-то, все ухоженное, видно, что не просто так сорняком растет. Можно ехать-ехать по лесу и тут неожиданно оказаться у средневекового замка! Самого что ни на есть настоящего! Только сейчас это либо ресторан, либо гостиница, либо личное имение каких-нибудь виноделов. Но тем не менее все сохранено в первозданном виде. Готические соборы дивной красоты встречаются даже в самых маленьких городах, окруженные обычно какими-то прямо-таки пряничными домиками. Навигатор ведет по отличной дороге, с огромным количеством гладких поворотов и восхитительными видами! Решила, что пока хватает зарядки, буду двигаться по сельской местности – как только пойму что он опять решил помереть – выеду снова на хайвэй и буду двигаться в ускоренном темпе.
Поездка доставляет! Никаких вчерашних дерганий, проехала спокойно и с наслаждением. Единственное что, когда начались горы, стало совершенно дико жарко, в кожаной куртке просто невыносимо, да и мотоцикл греется как адская сковородка! Но юг Франции безумно чудесен, едешь, а воздух вокруг пахнет кипарисами! И чувствуется что рядом горы, и море где-то недалеко, мне постоянно казалось, что вот сейчас оно появится из-за поворота. Около 6 вечера доехала до Монпелье. Покаталась по центру, первым мне попался отель той же самой сети, что и в Дижоне. Решила остановиться в нем же. Единственное расстроило отсутствие у них здесь парковки, но мне дали номер с видом на то место где поставлен мотоцикл и уверили что здесь все спокойно. Скрепя зубами решила поверить ему и оставить все как есть, заблокировав лишь руль и колесо, по причине отсутствия более эффективных методов защиты. Ну буду бегать к окну всю ночь что уж! потому что искать другие варианты сил нет совершенно. Завтра – Барселона! Жду не дождусь!
свернуть ветку

Испания покорила меня! Как только я пересекла границу, мой мир перевернулся. Дорога идет через горы, состоит из одних поворотов, за каждым из которых настолько поразительной красоты виды, что захватывает дыхание! Я чуть не прослезилась от счастья, это было просто великолепно! Сначала ландшафт больше походил на пустыню, даже знаки висели – при сильном ветре притормозите, возможно появление перекати-поля на дороге. Деревья какие-то пожженные, кривые кусты непонятные, куски скал и горы, горы на горизонте со всех сторон! Потом пейзаж стал более разнообразным, появилось много зелени, стали открываться виды на огромные долины, в которых лежат необычные города. Повсюду старые постройки, замки, деревушки у подножий холмов, и этот запах кипарисный в горячем воздухе… Горячем, кстати, настолько, что не доезжая километров 100 до Барселоны я остановилась и сняла куртку – это было просто невозможно, ощущения на грани теплового удара. С ветерком стало поживее, быстро преодолела оставшееся расстояние и оказалась в городе своей мечты. Я всегда знала, что мне нужно оказаться здесь, но даже не думала, что мне настолько понравится! Я побывала в разных городах, много стран видела, но пока еще не встретила места, которое бы меня больше поразило, чем Барселона!
Навигатор привел меня на улицу, где должен был находиться отель, но я видимо переплавилась на жаре и проехала мимо. Нужное мне место находилось на вершине холма, я спустилась чуть ниже и решила развернуться на небольшой двухполосной улочке. И совершая этот маневр я в умопомрачительном па прикладываю мотоцикл на бок. Жара и дорога дают о себе знать – поднять самостоятельно у меня его не получилось, я пыталась минут 10, отчаялась уже. И тут подъезжают ОНИ. Местная полиция. Об этом нужно обязательно упомянуть отдельно. Их было двое, один более-менее мог изъясняться на английском и был довольно милым и ухоженным человеком в возрасте. А второй был просто нереально красивый! Я аж дар речи потеряла, так и стояла там с открытым ртом ничего толком сказать не могла, лепетала что-то там невнятно. Удивительная страна! Потом я увижу еще несколько полицейских, тоже не менее прекрасных, чем этот. Что, конечно же, кажется мне совершенно восхитительным. Они интересно их таких специально набирают, или случайно получается, что люди с такой внешностью самостоятельно идут на эти посты? То есть тут к полиции хочется подойти и решить с ней какие-нибудь вопросы, или просто узнать что. В общем, ладно. Идем дальше. Минут 10 ждала, пока мой бедный обиженный мотоцикл решил все-таки завестись. По полученным от милого пожилого полицейского координатам быстро нашла отель, оставила мотоцикл на платной подземной парковке и пошла прогуляться пешком. В первый заход надолго меня не хватило – дала о себе знать усталость. Прогулявшись где-то минут 40 зашла в первое место, где увидела меню на английском и отведала там настоящей и, спасибо моему везению, вкуснейшей паэльи. Вернулась обратно в номер, отдохнула немного и решила прокатиться немного по ночному городу.
свернуть ветку

Проехала частично по маршруту туристического автобуса, в очередной раз не могу поверить, что такое вообще возможно – Барселона просто потрясающий город, а ночью он особенно завораживает и становится каким-то даже немного мистическим. Совершенно случайно краем глаза увидела что-то необычное через пару кварталов, уверенно двинула в ту сторону. И первый раз в жизни я при виде архитектурного сооружения простояла полчаса на улице с открытым ртом! Sagrada Familia это самое поразительное что мне довелось видеть в своей жизни!! Только ради одного этого стоило проделать весь путь. Особенно ночью, выделенный из окружающих построек изумительной замысловатой подсветкой, при отсутствии людей вокруг, производит впечатление гениальностью мысли человека, который придумал такое невероятное произведение искусства! К слову, небольшая историческая справка, - Гауди не увидел завершенного своего строения, он понимал, что потребуется не одно поколение, чтобы закончить собор. Но он грезил им при жизни и всегда говорил, что Барселона станет известна благодаря Sagrada Familia, и имел на это все основания! Здание не завершено и по сей день, строительство идет на деньги с анонимных пожертвований, по мере их поступления. И тот момент, когда последний шпиль будет опущен на одну из 18 башен собора, я убеждена, станет одним из величайших в истории человечества!
Насмотревшись на достопримечательности, отправилась спать. Барселона кстати не такой уж и большой город, и очень просто устроенный – через весь город по диагонали идет главная улица, сердце торговли и туризма, которая так и называется – Диагональ. В другом направлении, перпендикулярном этому и чуть восточнее центра – Меридиан. То есть, в какую сторону бы ты не ехал, на одну из них рано или поздно попадешь, а там уже просто ориентироваться. Очень удобно.
свернуть ветку

На следующий день выехала рано, где-то в начале 10го. Расстояние до Орлеана преодолела как-то незаметно, по пути встретила целый парад старых американских «мускулов»! Там были просто шикарные тачки! Камарро, несколько Кадиллаков, Понтиаков, Плимут был точно и, конечно же, Форд Мустанг! Все в отличном состоянии, ухоженные, явно перебранные изнутри. Я на ходу задерживалась у каждой машины, чтобы детально рассмотреть эти произведения искусства и отсалютовать хозяевам в знак уважения. Они радовались и махали мне в ответ, мол, ты тоже молодец. Очень подняли мне настроение эти автолюбители, дальше дорога ничем примечательным не выделялась, единственное что, уже ближе к Парижу движение стало более плотным, кое-где даже образовывались пробки, но я довольно быстро все проскочила.
В Орлеане я была около 5 вечера, заселилась в отель, поужинала и пошла прогуляться. Город производит очень странное впечатление. Провинциальный донельзя, я уверена, что жить здесь невероятно скучно, но, тем не менее, гуляя по узким извилистым улочкам, то и дело попадая с каждой на застроенные готическими зданиями площади с памятниками и фонтанами, понимаешь, что в городе сохранилось очень многое с невероятно давних времен. Все пропитано духом старины, прогуливаясь и оглядываясь по сторонам, понимаешь, что стены эти и булыжные мостовые видели не одну смену эпох с самого начала позапрошлого уже тысячелетия! Вообще Франция у меня вызывает очень двоякие чувства – это очень красивая страна, с потрясающей природой и великим множеством исторически важных точек, невероятно красивыми городами и завораживающей сельской местностью, с богатейшим культурным наследием. Но я бы при этом не сказала, что мне здесь очень по душе. Наоборот даже, весь путь сквозь страну от меня не отвязывалась мысль – скорее бы ее уже проехать наконец. Ну и как обычно это бывает – при таком раскладе именно здесь у меня самое большое количество остановок. Я грешу на просыпающееся у себя периодически человеконенавистничество – французы на самом деле очень своеобразные люди. И язык их мне не нравится. Ну, слава богу, Орлеан – последняя моя остановка во Франции, завтра – Брюссель!
свернуть ветку

Выехав из отеля, первым же делом отправилась еще раз посмотреть на Sagrada Familia, позже договорилась пересечься со знакомой своего приятеля - Ланой, которая живет и учится в Барселоне уже около 2х лет. Встретились в местном ресторанчике, пообщались, пообедали, она поделилась со мной особенностями проживания в Испании и вообще в целом довольно полезной информацией. Около 3х часов дня я выехала за пределы города. Сначала я думала ехать через Андорру – но навигатор повел меня в сторону Нарбонны, вдоль моря, и слава богу! Обе дороги идут через Пиренеи, только та, которая короче – ей я собиралась ехать изначально, - серпантин с множеством перевалов. А путь, идущий вдоль побережья – тоже довольно извилистая трасса, но более лояльная и с менее резкими углами поворотов. Но в горах поднялся такой адский ветер, что даже на ней двигаться было очень затруднительно. Прямо скажем сложно настолько, что у меня аж сводило позвоночник от напряжения. Мне пришлось полностью врасти в мотоцикл и двигаться не быстрее 80 км/ч, потому что с каждым порывом ветра протаскивало в сторону на всю длину полосы, буквально выбивая асфальт из-под колес. Поднятие головы над баком на пару сантиметров было чреватым выносом меня из седла, и при любом ускорении появлялось ощущение проскальзывания на льду. Я чувствовала себя неистовым борцом со стихией, первооткрывателем пустынь и арктических полюсов. В таком режиме ехала я наверно около двух часов. Причем когда я ехала к Пиренеям со стороны Испании – было ужасно жарко, я снова пренебрегла безопасностью и ехала до границы в одной футболке, но стоило только покинуть зону гор, как сразу стало наоборот - ужасно холодно и мерзко начал моросить дождь.
В Тулузе я была в районе 8 вечера, изрядно вымотавшись и продрогнув. Без особого труда нашла отель, но собственной парковки у них не было. Консьерж отправил меня на подземную платную, находящуюся за углом, типа там у них между собой какие-то договоренности. Подъехала первым делом, конечно же, к единственному неработающему турникету. Осознав, что через него попасть не получится, нелепо сдала назад, получила билет в другом и оказалась внутри паркинга. Там было отдельное место для мотоциклов, огороженное, оборудованное специально, да вот только написано все было по-французски, ни слова английского кроме «welcome» при въезде, и ни одного человека, чтобы спросить, а как попасть туда - непонятно. Ладно, скрепя сердце, поставила его на отдельно выделенное место для смартов у самого выезда, потому что другого пустого слота найти у меня не вышло. Пошла покормила себя очень странной едой в ресторане недалеко от отеля, и, дойдя до номера, сразу же обрубилась спать.
свернуть ветку

В начале восьмого вечера прибыла на начальную точку своего отправления – остановку недалеко от мото мастерской. Сделали все, что изначально планировалось – масло, цепь, фильтр, плюс еще поменяли тормозные колодки спереди. Совсем, мол, никудышные. Объяснение происходило на пальцах, потому что английского механик не знал и не было никого кто мог бы нам помочь с переводом, как утренний официант. Но у нас получилось понять друг друга, расплатившись, я отвезла мотоцикл обратно на стоянку – завтра предстоит долгая дорога снова, пусть немного отдохнет. Сама пошла прогуляться – это отдельное для меня удовольствие, втыкать в уши плеер и ходить пешком. Отдельно хочу заметить, что в Барселоне огромное количество двухколесного транспорта, в основном макси-скутеры, но мотоциклов тоже не пересчитать! Не настолько поражающих как, например, в Хельсинки, но, тем не менее, вполне достойных представителей разных классов и кубатур. И никто, ни один человек не ездит в защите, не важно на мопеде он или на R1. Но я их тут могу понять! И не скажу, что прям соблюдают пдд. Но в целом движение адекватное. В ночи поднялась пешочком на гору и заценила восхитительный вид на ночной город. В общем, за время пребывания здесь у меня сложилось ощущение, что я знаю теперь, где хочу жить. Завтра начинаю движение в обратную сторону, Франция-Бельгия-Голландия-Германия, даю себе на это 4 дня.
свернуть ветку

Следующее утро началось с поиска мотосервисов в окрестностях – как-то надо было уважить моего молодца после пройденных без нареканий 2125 км. Но это оказалось не такой уж простой задачей! По всем адресам, которые мне выдал гугл и помощь моего прекрасного друга Сереги, который знает испанский и из Москвы все мне искал, не было ничего похожего. В общем, чей косяк опять было не ясно – то ли навигатора, водившего опять меня жуткими кругами, то ли интернет врал. В общем, не увенчались успехом мои поиски, и я вернулась в отель. Решила спросить на рецепции, может они могли бы что-то подсказать. И, о, удача, официант, у которого уже закончилась смена, собирался ехать домой и по дороге мог показать мне пару мест. Еще большим везением было то, что передвигался он на скутере, так что мы легко нашли нужное место, и всего лишь через пару кварталов от отеля. Оставив мотоцикл в сервисе на замену масла и фильтра, обслуживание цепи и общей диагностики, прыгнула в экскурсионный хоп-он хоп-офф автобус. Во многих городах, являющихся центрами туристического паломничества, подобного рода транспорт уже давно распространенное явление. Это очень удобно – ты покупаешь билет не сутки или двое, на всем маршруте предусмотрены остановки в ключевых местах, интересных к просмотру, можешь выходить и садиться сколько угодно в течение оплаченного времени. Автобусы с открытым верхом и аудиогидом на 8 языках, ходят каждые 5 минут. Так я доехала до центра, огляделась там, погуляла в парке, построенном в честь олимпиады 92 года, прошлась по главной площади города, потом доехала до прибрежной полосы и пару часов просто гуляла, загорала на берегу и купалась в средиземном море. Тут, на пляжах установлены комплексы тренажеров, абсолютно бесплатных, качайся – не хочу. Естественно, это места скопления местных турникменов, соревнующихся в количестве подтягиваний и отжиманий. Насмотревшись на все это, продолжила экскурсионную поездку, следующей моей остановкой снова был он – Sagrada Familia. В дневном свете он выглядит совершенно по-другому, но ни чуть не менее потрясающе, чем в ночное время. Единственное что смущает – огромное количество народа вокруг, что в общем-то конечно, не удивительно, но безусловно малоприятно. И еще в темноте я этого не заметила, но мне показалось невероятно кощунственным, что через дорогу от этого восхитительного собора стоял… макдональдс.
свернуть ветку

Очень быстро преодолела расстояние от Орлеана до Брюсселя – выехав в начале 10го, около 2х была уже на месте. 450 км пролетели на одном дыхании, я и глазам не успела моргнуть. Единственная заминка была – Париж, ехала по нему очень долго, немаленький город-то, плюс время было такое, что практически везде по дороге сквозь него образовывалась пробка. Но человек на мотоцикле там видимо обладает эффектом Моисея – все расступались на три машины вперед, так что затор проскочила я довольно быстро. Брюссель потрясающий совершенно город! Безумно красивый! Являясь одним из старейших исторически важных центров, а также местом схождения управленческих органов Евросоюза, он удивительным образом совмещает в себе современные небоскребы и офисные здания, отражающие солнечный свет ребрами зеркальных панелей и металлическими конструкциями, с удивительными зданиями давних эпох, выполненными в стиле арт-нуво и неоготика. Гуляя по центру попадаешь с мощеных камнем узеньких улочек, застроенных стена к стене старинными домами, на гигантские площади и проспекты, к их скоростным магистралям и современнейшим архитектурным решениям. Облазила весь центр за несколько часов, здесь тоже двухколесный транспорт весьма популярен. Чаще всего почему-то встречалась именно Honda Transalp 700, вот на самом деле чуть ли не каждый второй мотоцикл. Но помимо тоже много всего – скутера, конечно же, в основном макси и даже трайков встретила далеко не один, видела несколько Ducati свежих годов, ну а так в целом все стандартно для европейского города. Единственное что тут по какой-то неведомой причине денно и нощно полиция ездит с включенными звуковыми сигналами, что невероятно бесит. Ну и конечно много турков, арабов и негров, что если честно несколько напрягает, но хочу заметить, что в Европе я не встретила ни одного города, где бы их не было.
свернуть ветку

Кстати, постоянно забывала сделать на этом акцент – почти все дороги во Франции – платные, отличного качества полотно, ехать одно удовольствие. В Германии то же самое, только без обязательных капиталовложений, Люксембург, Голландия – туда же. В Испании также отличные дороги, плюс еще много серпантинов и перевалов, в общем для любителей остросюжетной езды лучше не придумаешь. А вот в Бельгии дороги не ахти, даже на крупных магистралях много трещин и повреждений, да дорогах регионального значения – кое-где попадались небольшие ямы. Разница при пересечении границ чувствуется сразу же. Но при этом 130 км разделяющих Брюссель и Дордрехт – город, в котором живет моя приятельница Регина с мужем, я преодолела меньше чем за час, особо не напрягаясь. Без труда нашла дом – навигатора на небольшое расстояние вполне хватило.
Ребята живут в сквоте, небольшом двухэтажном домике в тихом районе. Все не так страшно как звучит, не так как это явление представляется в российской действительности– на территории Нидерландов это абсолютно легально. В их конституции прописано, что каждый житель страны имеет право на собственный дом, вот так все просто. То есть, если здание, частное или индустриальная постройка, не важно, пустует продолжительное время, то, являясь гражданином этой страны, ты можешь поселиться там. Если в течение двух недель никто не возмущается твоему пребыванию там, нужно связаться с властями и сообщить о своем намерении жить и облагораживать это место. Административные органы, в свою очередь, находят хозяев и сообщают им об этом. Менталитет голландцев таков, что люди обычно не бывают против, если недвижимость не нужна им в данный момент. Конечно, они могут потребовать покинуть помещение через какое-то время, но только при намерении его продавать или использовать. В общем, таким хитрым способом государство предоставляет людям возможность нормально жить – некоторые сквоты заселены одними и теми же людьми годами, и со временем, при условии содержания их в хорошем состоянии, некоторым удается оформить помещение на свое имя. Так и живут, потихоньку обустраивая свои жилища.
свернуть ветку

Дордрехт – небольшой провинциальный городок, тут тихо и спокойно. По приезду отдохнула, пообщалась с ребятами, посмотрела, что к чему, встретилась с разными людьми. На следующий день съездили в Амстердам, погуляли по центру. Красивый город безусловно, но прям какого-то неотразимого впечатления на меня не произвел. Тут нереальное совершенно количество велосипедов, на мотоциклах почти никто не ездит, видела пару Харлеев и так, по мелочи всего, в основном конечно скутеры. Вернулись обратно вечером, погуляли, поели, обычный в общем милый вечер. Завтра – заключительная часть моего путешествия, осталось проехать 200 км до Эссена, повидаться там с друзьями, потом совсем недалеко, около 100 км – в конечную точку – Аахен.
свернуть ветку

Из Дордрехта до Эссена добралась быстро и без приключений, когда выезжала, начинался дождь, но я миновала начало плохой погоды в Голландии и переместилась в солнечную часть Европы. Вообще нравится мне так жить – завтрак в Нидерландах, обед в Германии. Встретилась в Эссене со своим хорошим приятелем, с которым познакомились на Бали, он татуировщик, работает в студии в центре, так что благодаря ему, завела еще несколько интересных знакомств. Вечером отправилась в Аахен, эти два города находятся недалеко друг от друга – расстояние чуть больше 100 км, когда покидала пределы Эссена начинало смеркаться, но я планировала добраться до нужного места минут за сорок, чтобы не гнать по темноте. Но не тут-то было! Минут через 10 начался лютый ливень, и мне пришлось остановиться под мостом, чтобы подождать пока он закончится. Прошло около 20 минут, когда дождь стих, и я двинулась дальше. И не успела я проехать и 5 километров, как он ливанул с еще большей силой! Было уже почти совсем темно, места, где можно было бы остановиться и переждать, никак не попадалось по пути, и я уже была вся насквозь мокрая, так что это не имело особого смысла. От потоков воды и отсутствия освещения я превратилась в крота и двигалась на ощупь, естественно, скорость моя не превышала 80 км/ч, поэтому 40 минут, на которые я рассчитывала, растягивались на совершенно неопределенное количество времени. Я ехала, вжавшись в мотоцикл, в нулевой видимости, очень хотелось добраться до места быстрее, поэтому периодически я ускорялась, но каждый раз мне становилось так холодно, что сводило руки и ноги, да и это становилось довольно опасным в подобных условиях. Через час с лишним мучений я добралась до дома Ари, когда зашла в помещение с меня при задержке на одном месте на пару секунд натекала лужа, и буквально все туловище мое продрогло до самого мозга костей. Но дело было сделано! 4066 км я преодолела за 9 дней, и, к слову и везде мне везло с погодой, так что последняя поездка добавила в мое путешествие немного хардкора! Мотоцикл останется в Европе, в теплом гараже Ари, в спокойном районе Аахена, до следующего года. Он ни разу меня не подвел, я всегда считала, что Honda делает лучшие мотоциклы, была дичайшим любителем всей линейки CBR и в очередной раз убедилась в том, что не ошибалась!
свернуть ветку