Павел, Если ездил на Х11, т опластика там достаточно. Колесная база у них разная, т.е. все расчеты проводились заново. Т.е. конструкция проектировалась заново, а не дорабатывалсь старая, путем удаления пластика.)) Точно так же, как Х4 и CB1300 два совершенно разных мотоцикла, несмотря на одинаковый двигатель и большое количество взаимозаменяемых деталей в конструкции.
Алекс, блин, под пластиком подразумевалось лишь облицовка морды с ветрозащитой и стационарной фарой. так и так пластика на иксе в разы меньше. колесная база различается на 5мм при состоянии покоя. потом у дрозда работает прогрессивная подвеска, потому говорить о разнице в колесной базе глупо.
Павел, Это разница получается за счет укороченного маятника и что из-за этого не нужно прводить заново расчеты? Авось и так сойдет?
Хорошо это одинаковые мотоциклы, только с разные колесная база, выхлопная система, коробка, мозги, рулевое управление, приборка, разные распредвалы (вроде бы), пластик другой совершенно (т.е. стопарь не воткнешь от Дрозда), инерционного наддува на Х11 нет насколько помню, другие подвески и сам мотоцикл создаваося под другие задачи.
Павел, Родство безусловно нельзя отрицать, но нельзя и называть его конструкцию доработкой Дрозда. Много не действительно может подойти. к примеру колодки одинаковые.
Но несмотря на родство Х11 - это отдельный полноценный ОКР.
Точно так же, как Х4 и CB1300 два совершенно разных мотоцикла, несмотря на одинаковый двигатель и большое количество взаимозаменяемых деталей в конструкции.
Хорошо это одинаковые мотоциклы, только с разные колесная база, выхлопная система, коробка, мозги, рулевое управление, приборка, разные распредвалы (вроде бы), пластик другой совершенно (т.е. стопарь не воткнешь от Дрозда), инерционного наддува на Х11 нет насколько помню, другие подвески и сам мотоцикл создаваося под другие задачи.
А так да в целом одинаковые.
Много не действительно может подойти. к примеру колодки одинаковые.
Но несмотря на родство Х11 - это отдельный полноценный ОКР.