Алекс, так повелось, что нейкиды стали делать из спортов и/или спорттуров чаще всего. движки не похожие, а идентичные, немного переделанные по распределению мощности(дефорсировкой я бы это не назвал) - понижение максимального значения мощности на верхах, за счет увеличения на низких и средних оборотах. по мимо этого чаще всего убирают регулируемую вилку да и раму попроще делают. но другим мотоциклом я бы не назвал. х11 это и есть городской мотоцикл, с корнями спорттура, так же как бикинг, фазер, импульс, бандит(в определенные годы получал двигло от джиксера) и многие другие.
Дмитрий, еще и вилку отнес бы к минусам переделки в нейкид. только должен получиться более верховой все же, удобно в городе на нем? икс дает подрыв с низов и средних всеж получше дрозда. конечно можно и на рке с рабочей в 18тыщ оборотов по городу носиться, но мне показалось это не особо комфортным.
Павел, Не нашел никаког опротиворечия с ьем, что писал. Насколкьо понмю я возражал утверждению, что Х11 - Дрозд без пластика. Х11 - это не раздетый Дрозд, а полноценный городско мотоцикл со значительными отличиями от Дрозда. Все верно.
Алекс, смотри, если взять дрозда и того же cb1300 - это два разных мотоцикла. а икс - это дрозд раздетый(переделанный в нейкид не ударом об столб, а на заводе).
я бы встал)))))весь)))
Насколкьо понмю я возражал утверждению, что Х11 - Дрозд без пластика.
Х11 - это не раздетый Дрозд, а полноценный городско мотоцикл со значительными отличиями от Дрозда. Все верно.