Всем привет! В общем сбылась мечта идиота. С месяц назад купил себе HONDA CRF 250 R. И тут началось, мотоцикл просто не хочет медленно ехать, при мало открытой ручки газа он начинает глохнуть будто ему бензина не хватает, а открываешь на полную все ок и так на всех 5 передачах. Снял карб, почистил(говна там было порядочно) поставил на место, мотоцико стал резвее, лучше откликаетьмя на газ, но проблема осталась и к тому же стал глохнуть на малых холостым и захлебываться и глохнуть при открывании газа да еще и заводиться хрен знает как. Вчера минут пять горячие пытался его завести с кика. Есть какие нибудь догадки почему это все происходит?
Причины можно бесконечно перечислять ) Подробнее поведение его опиши. Пока мне кажется что неправлиьная смесь приходит, и на малых оборотах смесь получается слишком богатая(бедная) и мот глохнет. В этом случае 1) проверь воздушный фильтр. Чтобы он был чистый, и чтоы небыло нигде дырок и трещин в коробке, и в соединении коробки с мотором. и чтобы плотно прилегало одно к другом. Потом на карбах проверь жиклеры(они должны быть затянуты не до упора). Потом проверяй шланги (опять же, на наличие дыр). И если уж ничто и никак проверь акум и свечи. Возможно просто слабая искра. Хотя тогда было бы слегка другое поведение.
Фильтр новый, свечу смотрел она была мокрая и черная, искра есть, прожег ее как следует. Аккума нет т.к. Это чистокровный кроссовый. Больше всего беспокоит езда на малом газе, мотоцикл начинает дергаться пытаеться заглохнуть, как только открываешь ручку газа по полной то все ок!
Короче проверяй, у тебя либо уходит в слишком бедная смесь, или слишком богатая. Почему - тема для отдельного филосовского трактата, так что ищи.. Или гугли на форумах своего мота - "Заливает свечу"
Приветсвую,Кто делал клетку(дуги) у Мастеров. Подскажите в какие места на раме делать крепления для нее. GSX-R 600 k8 и GSX-R 600 2001 год,на эти модели. Если у кого-то есть,можно чертежом)
Привет,ребят! Объясните пожалуйста,что это: CB400SFV-3, после 7тыс.об. падает до нуля стрелка спидометра. Ума не приложу, что за фокус...(( Заранее большое спасибо!
Кирилл, у меня было на св400 vtec1 такая хрень, только отрубалась вся панель, буквально на секунду и опять включалась.. при езде постоянно так.. при этом на двигатель, на скорость и на обороты не влияло, как ехал так и ехал. В итоге померял напряжение на акб, выяснилось что он потихоньку умирать начал, поменял его и все проблемы ушли.
Купил inazuma 400 gsx 400 fsv 1997 года откатался 3 месяца все нормально было !! ну не знаю че меня потянуло, снять бак снял посмотрел обратно поставил немог завести не че крутил какойта кратик еле завел еле еле доехал до мастерской мото.... и там мне сказали что что не в баке а в целиндрах проблема сломана игольчитый клапан ( поплавковую камеру ) начал вонять бензином елеле ехать ((( люди помогите пожалуйста... в сервисе сказали что они не знают где найти эти клапаны тип марка мото старая и непопулярная а аналогов не знают или бандит или импульс все они разные (((( ЛЮдиИИИИ помогите
Ребят, у меня такой вопрос. Мотоцикл Suzuki sv400s. Сегодня перестал заводиться с электростартера. Аккумулятор не севший. Нажимаю на кнопку стартера, и ничего не происходит. Завел его только с толкача на второй передаче. Подскажите, что делать?
Подскажите в какие места на раме делать крепления для нее.
GSX-R 600 k8 и GSX-R 600 2001 год,на эти модели.
Если у кого-то есть,можно чертежом)
Заранее большое спасибо!