КОДЕКС ЧЕСТИ БАЙКЕРА
(Выучить на изусть)))))
<< КОДЕКС ЧЕСТИ БАЙКЕРА >>
Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк — единое целое.
Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство, неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх — враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер — это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.
<< КОДЕКС ЧЕСТИ БАЙКЕРА >>
Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк — единое целое.
Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство, неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх — враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер — это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.
и это не тупое катание по дорогам,бухалово в баре...это жизнь,это вера,это смысл всего!!!
а если тебе просто нравится кататься на байке,это не значит,что ты БАЙКЕР...
солидарен!!!!
Хорошо..Мне нравится ездить на мотоцыкле,больше чем на автомобиле.у меня есть и мотоцыкл и автомобиль.Называйте таких как я железнодорожниками,или скамейкерами,если этого мало чтоб называться байкером)))
ничего подобного!!!если для тебя мотоцикл ничего не значит,значит до байкера тебе точно далеко...
чтобы не спорить,подойди к любому члену байкерского клуба,может они тебе объяснят чем БАЙКЕР отличается от обычного наездника на мотоцикле...и расскажут какой у них смысл....и что для них значит мотоцикл!!!
БАЙКЕР - это просто модное слово, пришедшее к нам от америкосов (перев. с англ. ВЕЛОСИПЕДИСТ) для тех кто не знает. Вы же девченке на улице не будите говорить, что вы мотоциклист. Нет, конечно! Вы скажите - "Я БАЙКЕР".
Да и кожанные шмотки, гнутые рули и пр. - ЭТО ПРОСТО ПОНТЫ!!!
А ты Андрюха сам та кто???
почитал бы выше и подробней...а то не понимаешь суть дела!!!
Кодекс фуфло?! "байкер" это понты?! Мотолюбители! нах!
Сергей "Gremlin" Дмитриев, нравится тебе кататься? Считаешь байкера равным лыжнику?! Флаг в руки. В нормальные клубы таких не берут. Я бы с тобой вместе никогда бы не стал делить дорогу.
"Мотоциклист" и "Байкер" это два разных понятия!!!! Мотоциклист мне чужой, а байкер мне брат.
Написаный выше кодекс, это не эталон и не закон. Но это ориентир. У меня свой "кодекс чести" и я неукоснительно его соблюдаю.
Для меня смысл байкерства в братстве в единении духа, в свободе.
Сейча много народу покупают дорогие иномарки. чтобы телок цеплять и понты перед народом колотить. И им срать на братство, на свободу, на честь, и на что бы то нибыло! И флаг им в руки и счастливой дороги. Они мне никто. Пустое место.
Я же человек другого нрава и мировоззрения. Я делю свой путь с людьми с такими же взглядами на мир. И я знаю что такие как я еще есть.
#41 ты сам себе противоречиш! То ты пишишь,что уважаеш братство и единение духом,а сам начинаешь делить на "своих" и "чужих"...Причем в "свои" ты записал тех же мотоцыклистов,которых тутже назвал "чужими"
И потом..с чего ты взял что я сильно парюсь по поводу вступления в клубы?
И от того,что ты не стал бы делить со мной дорогу,я переживать не стану поверь))
Удачи тебе с твоим мышлением на дороге! Возможно "обычные" мотоцыклисты тебе когда-то тоже не будут братьями на дороге..
вот это красно сказано...а то я заебался объяснять им разницу,и смысл байкерского единства...
А еще специально для Вадима Федчишина-ты бы научился не ругаться для начала!
А в момент когда кому бы то нибыло понадобиться помощь для меня нет своих и чужих. Но делить свой путь со слабыми людими, с людими которые относятся ко всему сказаному мной выше, иначе, я не буду.
А про суть дела... я читал то, что написано выше и читал внимательно. #37 пост был продолжением твоего #16-го, перечитай...
ЗЫ. согласен с Александром и Сергеем. Нормальному человеку кодекс ни к чему, он и без него знает, что такое порядочность, уважение и взаимовыручка.
А насчет слабых людей...Вы что вправду считаете всех кто несогласен с вашим мнением-слабыми?сколько людей,столько и мнений!
о каком кодексе можит идти дальше разговор,если его почитатели делят людей на "своих" и "чужих"? на "сильных" и "слабых"? Сами себе противоречите уважаемый
#37 про кожанные шмотки и гнутые рули не согласен! Кожа это удобная одежда,которая перекочевала к байкерам от авиаторов.Впринцыпе где-то читал,что первые байкеры были уволенными в запас летчиками 1-ой мировой,которые нехотели раставаться со скоростью,ветром и своими кожанными куртками,очками,крагами..
Сейчас кожанная куртка (косуха) это и элемент защиты от асфальтной болезни! Да и кожанные штаны тоже..Ведь в обычных брюках и рубашке не поездиш по пыльным дорогам.
А гнутый руль канешно мода пришедшая с запада,но лично мне удобней крутить гнутый руль Кавасаки Вулкана,чем тоже привычный моего Стида.Наверно всетаки что-то в этом есть;-)
он существует для того,чтобы служить ориентиром для байкера...
чтобы люд не думал,если есть мот,значит БАЙКЕР...
И не ругался я...
а еще,если нет кодекса,если он не нужен,откуда вы взяли,что вы БАЙКЕРЫ...???
если ты живешь за рамками кодекса,ты уже далеко не БАЙКЕР...
согласитесь,что вы мотоциклисты!!!что любите кататься на мото,но для байкера мотоцикл намного важнее,чем просто средство передвижения,отдыха,для него это его жизнь...
И почему ты решил,что я живу ЗА РАМКАМИ КОДЕКСА? Эти рамки мне привили и воспитали родители,а не кодекс.От родителей я понял как важно помогать в пути,как весело ездить вместе и как нужно любить свой транспорт! А в кодексе много фанатизма и глупостей.Я никогда не возвышу железо выше любимого (да и нелюбимого) человека!
БАЙКЕРОМ-одиночкой!!!
вот в клубах,там по другому,там свой кодекс...это все понимают!!!
а если для тебя байк,не пустое место и ты человек чести...то ты точно БАЙКЕР...даже если будешь считать себя мотоциклистом!!!