по моему дак к тормозам просто привыкнуть надо.. ониж, как бы, обратную связь имеют, т.е. усилие на ручке.. понятно что для разной резины, колодок, дорожных и погодных условий, состояния тормозных механизмов это усилие будет разным..
Я тоже про перепрокачены не понял???? :) В системе с жидким рабочим органом (в данном случае тормозной жидкостью) Давление в нейтральном положении нельзя увеличить! При увеличении давления - будет вылазить поршень. Если же вы имели ввиду, что нужно оставлять воздух в системе?! то это вообще не туда!: в завоздушенной системе жидкость вспениввется, в воздухе содержится влага - да и вообще тормозное усилие не адекватно! Воздух нужно удалять полностью и периодически прокачивать. Если тормооза кажутся слишком мощными: либо привыкай, либо меняй мотик....
CB400 (оно же суперфура) - ИМХО, самое оно для новичка. Моцев этих много, идут они довольно дешево, их много на разборках (думаю, не стоит говорить, что на 400 кубов запчасти можно заказать только из японии), да и сам по себе моц не злой, сравнительно дружелюбный. Хотя это "просто моц", без особой души и стиля. Кому-то на нем скучно.
Во! Первое, что советуют - CB или Bandit. Надо просто прокатиться и посмотреть. Все говорят, что СВха самый лучший моц. Я покатался на Хорнете 600 (таже СВха) - не понравилось, не мое.... Рдный мотор помне тоска. Хотя это мое мнение. Всем, кто покупает - надо просто посмотреть, покатать да выбрать. Все мотоциклы по эксплуатационным свойствам близки - на них на всех трудно искать запчасти да долго ждать. Мотик не машина, надо выбирать того, который полюбится!
По посадке - без особой разницы, и там и там удобно. Тут уже сугубо на любителя: классик как правило динамичнее и шустрее, на чоппере филейность не так устает. По количеству увозимого с собой шмотья чоппер со спинкой безбожно рвет любой классик, даже с задним кофром. А вообще на дальняках рулит кардан, но из 400сс карданы - только вирага и драга.
для дальняка большей шоссейный эндуро самая тема. но тогда уж не 400ка. ТыГыДым, Варадеро и т.п. У них помимо хорошей посадки еще и подвеска для наших дорог самое то.
Согласен, но тыгыдым - уже другой ценовой диапазон. Да и байк для сугубо практичных людей. Плюс по трассе и средней разбитости дороге чоппер или классик не намного хуже.
Да нет Антон. Классик намного хуже по разбитой трассе.... на чепере далеко не ездил. А так приходилось покататься на Варадере, разница очень ощутима между ней и моим классиком. Но зато классик в городе гораздо практичнее - я эту варадеру из гаража ваталкать не могу! :) Пару раз с другом клали ее на бок - не поднять в одиночку!!!
на чопере 400 ccm, нет ни динамики, ни скорости, ни запаса мощности.. да и по рассейскому асфальту можно позвоночник быстро убить, ибо ногами не самортизируешь (большие круизеры не в счет) если мот нужен для езды, а не для понтов, то надо брать маленький турэндур.. трансальп, к примеру.. он даже 400ссm достаточно бодр (с бандитом или сибихой не сравнить, конечно) и позволяет двигаться со среднестатистическими 100-120 км/ч по трассе имея небольшой запас по скорости.. но благодаря подвескам на покрытие ему плевать, былоб покрытие.. а можно и по грунту ехать хорошо..
вроде 14,5.Только я не понимаю-как в чоппере хромированные детали содержать в чистоте?Полироли нужны какие нибудь или просто байк водой с губкой маошь и все так блестеть будет? глупый вопрос,но я не в теме))
Хром тем и хорош, что практически не стареет. На него не липнет грязь, а если и липнет - оттирается чуть ли не руками. Траблы начинаются, если хром начинает откалываться и слазить. А так - мой его и не парься. Разве что посуху лучше особо не тереть, зацарапать можно.
У знакомого был Драг 400...на дальняк это зло ехать, во первых едет медленно, во вторый не удобно !!! Чоппер начинается с 600-750 кубов, меньше смысла брать нет !!
у мну бак 15 литров, до резерва 12.. просто каждые 250 км на заправку заезжаю и все.. нормальный суточный пробег это 750 км.. и не заепываешся и увидеть что-то успеваешь..
Какой Мот из 400сс лучше для начинания?
Ну о том и речь... Я к примеру не могу ездить на длинных чопперах. Не нравится и все тут.
А вообще на дальняках рулит кардан, но из 400сс карданы - только вирага и драга.
П. С.: Ява the best!
глупый вопрос,но я не в теме))
У знакомого был Драг 400...на дальняк это зло ехать, во первых едет медленно, во вторый не удобно !!! Чоппер начинается с 600-750 кубов, меньше смысла брать нет !!