Yamaha XJR-1200 или Suzuki GSF-1200

легче,чуть меньше,управление лучше, крутящий момент средний, т.е. они с низов не так прут , соответственно при разгоне, в поворотах , на разметках(и иже с ними) срыв колеса в юз не так част при откручивании. Хыж на разгоне на низких срывается бывает часто, а это не есть очень хорошо - этим нужно уметь пользоваться, без опыта - это сложно понять. Возьми среднюю кубатуру , тебе и пассии твоей на пару-тройку сезонов за глаза будет , даже если ездить вдвоем!

Средняя кубатура это 600-750 ???

да!

bandit dostatochno spokojnij litr, po sravneniju s temi ge fazerom, hornetom ili tem bolee s FZ1. SV namnogo proshe (no ne huge) budet. No Alexandr prav, chtobi ponjat prelesti litra nado poezdit na 600ke

А как бандит GSF-750?

esli ja ne oshibajus eto vovse ne iz serii banditov, a otdelnaja model. ja na nej ni razu ne ezdil, lish paru raz videl. Ochen malo chto znaju(

Хороший мот кстати, веселей чем фазер 6 и CB750 . Управление на уровне, ветрозащита не айс конечно, но если залегать по-глубже, то нормально. Двигло бодрое , на подрыв с 7 тыщ скачет и с низов тянет не плохо. Тормозам сразу армированные шланги надо ставить, в вилку масло гуще и задний смотреть на протечку(он не дешев). Хороший аппарат, только брать надо тщательно проверив , карбы там не держут бывает , по этому тест-драйв должен быть , обязалово!

a karburatori razvne na kak na vseh 4zilindrovih suzuki? keihin v liniju?

такие же , только сечение другое!

Насчет ветрозащиты, не планирую я ездить за 100 - 110. Так они же тоже есть S версия.И как пишут это версия только для японского потребителя.А задняя подвеска там моноамортизатор? Принцип у него какой?на xjr то понятно,пружинки и амортик. А вот на gsf как функционирует. А запчасти на него свободно приобретаются?

Мих, ну ты однако и ...
задняя подвеска моноамортизатор , принцип работы простой, через рычаг качения , кострукция на ст надежна, если только подшипники не убиты. расходники(фильтра,колодки,свечи,сальники, резина и масла) найти без проблем, остально под заказ или на разборах . версия С будет интересна для любителей дальняка и для любителякомфортной езды за 100 км/ч
то что касается твоих 100-110 - Миха, выйдя на пустой прямичок , откручивть будешь 160 не думая ,к бабке не ходи, а при возможностях ночного выезда на кольцевую будешь крутить до отсечки.)))))) бля это все так предсказуемо!

и ..., это кто?:)Ну не знай, не знай насчет бабки:)

ленивый) если что то интересно, можно все найти в тех. описании) а на счет бабки - 100% , сам так же говорил, 1 сезон не больше 120 и все, ага , только вылез на прямую пустую и давай откручивать - надо же узнать на что способен коник

Конечно можно, я и не спорю. Как говорится яндекс знает все...Спасибо за диалог, буду исправлять свою лень:))

мне не трудно, но есть моменты, которые не опишешь по-быстрому! всегда пожалуйста. кстати предложение мое в силе!!!

Nu pochemu ge, ja vot ne gonjau naprimer)) gade na pustoj doroge 110-120, mne tak komfortnee. Nu konechno dlja probi ja svoego do 210 raskochagaril taki paru raz))))

)))) Да блин, я вечно трешака наслушаюсь и пошло поехало))))

Насчет предложения, как только так сразу:)Ага, комфортнее и не напрягаешься

Не слушай никого! Бери 1200 и не бойся, если голова варит, то без проблем! Сам сразу сел на 1200, до этого только на уралее катался. ;)
Мой совет такой. Посиди салонах, послушай, посмотри как ты с ним управляешся когда он стоит на месте. Достают ли ноги до земли норм, как в наклонах ты его держишь когда он стоит на месте? Надо почувствовать технику. В идеале проехать на одном и другом.
Суза она ближе к спорту, а ХЖР классный классик. =) Мне больше ХЖР-ка нравится, у него бак правильный, да и сидуха супер. Но это ИМХО.

З.Ы. Сам езжу без вертозащиты и ничего. На 150 с прямой спиной ехал и ничего. Только когда 10 градусов тепла на улице холодновато.

По внешнему виду мне оба нравятся:)а с технической точки зрения, согласен, надо посидеть, прокатиться и делать выводы. Интересно, а разница в расходе бензина большая, к примеру 600 и 1200?

ja slishal na dalnjak 1200 chut li ne menshe est. v gorode moj 650 est 6.5 litrov, za gorodom 5-6
a ja vot s plastikom ezgu i v 0 gradusov i v -5, ibo nado! tak chto eto ot ispolzovanij zavisit

Это довольно таки мало. И 92-95 беньзин льешь?

toka 95

i voobshe prismotris k bandosu 656 kubovomu (2005-2007). pover motor ochen vigodno ot staroj 600 otlichaetsja. da i s abs'om est. u nas oni stojat ot 100.000 zelkovih

их цена от 200 начинается...