не братец так не получиться надо именно в вмт потому что когда у тя поршень чуть уходит от вмт должен произойти такт сгорания а так он у него может на позднем зажигание стоит!!!!! я раньше тож так делал иногда получалось а иногда нет потом мне дядя все мозги проебал на счет этого!!)))
Выставить зазор - это только пол дела вообще-то. Дальше штангелем поршень двигаешь ~2.5 мм до вмт, и на кулачке с помощью светодиода момент размыкания ловишь. У него и так позднее зажигание, а может и просто кулачки засрались(кто знает, как его эксплуатировали). А за счет оборотов и опережения смесь как раз и воспламеняется в вмт.
да можно и без диода настроить я сам на авто механика учусь и кокраз не давно проходили эту тему ну не знаю у кого как а я все время ближе к раннему зажигание ставлю!!! ну кому как нравиться тот так и делает!
ну все время только на глаз делаю что на юпак что на планку и пока не че без перебоев 1 раз в сезон зажигание выставляю и ни че весь сезон катаюсь без проблем!!!!!
а вопрос воздухан снимал??? у меня была такая хрень когда купил, заведешь еле еле начнет работать заглохнет.обороты не развивал! на улице мороз в ваздухане вода была и замерзла! воздуха не хватало!
Парнишь, для начала, какой утебя карб стоит??? у меня на икове была такая хрень! прям точно такаяже! подсосешь бензинчику заводишь! 4,5 секунды работает и глохнет! грешил уже и на поршневую! оказалось под шарик в карбюраторе попал кусок грязи!!!! в твоем случае еще может быть и в кранчике! попробуй топливный шланг убрать и открыть кранчик бензина! льется, значит смотри карб! снимай нижнию крышечку карба открывай кранчик бензина! если бензин не льется значит засорен!
если юпак 5 заводиш и он сразу глохнит что это может быть???????
я раньше тож так делал иногда получалось а иногда нет потом мне дядя все мозги проебал на счет этого!!)))
ну кому как нравиться тот так и делает!
карбик мы уже пирибирали безпалезно серавно глохнет