троешные коленвалы самые ох..е т.к. у них шатунные шейки увеличены идут тока с втулками, втулки лучше из чистой меди с графитом, хуже разворачивать но дольше ходят чем бронзовые. а если подшипники то надо делать насыпные иглы без сепораторов как на яве.
Я на сепораторных 9тыщ.отъездил и все ок с этими втулками, развертками это мудеж пололный и хватает втулок на 1,5-2тыщ.и все пипец палец загремел а за ним он обудет бить об нижнию гол.шатуна и короче нах.такие валы! Даже,явы,старые ямахи,новые минские, восходы,совы, и даже скутеры и то Все используют игольчатые подшипники! Их надо прост вовремя менять! Примерно раз в 10тыщ.км
да кстати ,я брал на два юпитера с сипоратором и не жалею ни капли! правда единственный раз я тупанул и сам испоганил и он развалился! а так мотор ваще не звенит и обороты лучше держит!!!
слышал я что сипораторные дольше на водянке будут ходить т.к движка температурный режим хорошо держит. А мне лично втулок и на 1 тсячу даже не хватает((( просто гавно щас в магазинах продают
Да про температурный режим это верно, но всеже можно ездить без перегревов если на водянку поставить втулочные к-валы то их там тож надолго хватит! У сепароторных 2минуса это 1,что после длительного ресурса к-валов(25-30тыщ.км) шатуны можно сразу выкинуть в метал, а втулочные можно отремотировать! 2е за ними надо следить, прислушиваться и разбирать Цпг почаще для осмотра
у меня сначала были втулки но я с ними заебся, купил новые поршни, пальцы, втулки(медные) все поставил как пологаеться поездил очень мало все наебнулося и когда втулки ставишь их надо еще расстачивать,вчера собрал 2 движки с сипараторными подшибниками и с обычными посмотрим что дольше отъездит.
Видать так классно ставил, может палец туго залезал?! И еще прежде чем начать сборку надо 1е вставить игольчатый в к-вал 2е засунуть палец в него,и посмотреть как залезет если туго или вообще не влазит выкидывайте палец нахер! Из за этого ломаються сепоры
Не совсем про ижаки, но вот: мой брат на ковровец замутил коленвал с сепаратором (от 3м-01), поехал в лес кататься и этот сепаратор разлетелся нахер. Итог: пиздец всей ЦПГ, в том числе и головке. По моему не надо ебать мозги - лучше поставить втулочный и просверлить там отверстие ( как это сделано на планете),если вашему пальцу смазки не хватает. Я за втулку, так как кроме самоутверждения и частых ремонтов, сепаратор "российского" качества вам ничего не даст.
Вот и ездите дальше со втулками,и грохотом как дураки а я уже 4 года как на сепораторных ежу еще ничего ниразу не развалилось! Тут ведь дело вовсе не запчастях,а в руках а качество запчестей можно всегда проверить,обычным напильником делов то
Купите Минские шатуны (380 руб 1 Шт.)=> надо 2 шатуна,и перепресовываем обычные КВ.Толкьо от чистой 5ки,у 4шного мотора,даже на переходной модели в НГШ он намного больше.
Я ездил на сепараторах ,батя мне купил их ,алюминевая обойма ,пару раз 100 дал по трассе ,начало стучать, потом развалилось ,пипец пришел всему ,сделал кап ремонт поставил игольчатые ток с медной втулкой, продержалось намного дольше , но все же после парочку перегревов летом ,начало сильно греметь ,поставил втулочные
подскажите какой лучше с игольчатым подшибником или с втулками???
и все ок
с этими втулками,
развертками
это мудеж пололный
и хватает втулок на 1,5-2тыщ.и все пипец палец загремел
а за ним он обудет бить об нижнию гол.шатуна и короче нах.такие валы!
Даже,явы,старые ямахи,новые минские,
восходы,совы,
и даже скутеры и то Все используют игольчатые подшипники!
Их надо прост вовремя менять!
Примерно раз в 10тыщ.км
но всеже можно ездить без перегревов
если на водянку поставить втулочные к-валы то их там тож надолго хватит!
У сепароторных 2минуса
это
1,что после длительного ресурса к-валов(25-30тыщ.км)
шатуны можно сразу выкинуть в метал,
а втулочные можно отремотировать!
2е за ними надо следить,
прислушиваться
и разбирать Цпг
почаще для осмотра
может палец туго залезал?!
И еще прежде чем начать сборку
надо 1е вставить игольчатый в к-вал
2е засунуть палец в него,и посмотреть как залезет
если туго или вообще не влазит
выкидывайте палец нахер!
Из за этого ломаються сепоры
ток шатуны должны быть под сепаратор,а не под втулку.
Итог: пиздец всей ЦПГ, в том числе и головке.
По моему не надо ебать мозги - лучше поставить втулочный и просверлить там отверстие ( как это сделано на планете),если вашему пальцу смазки не хватает.
Я за втулку, так как кроме самоутверждения и частых ремонтов, сепаратор "российского" качества вам ничего не даст.
а я уже 4 года как на сепораторных ежу еще ничего ниразу не развалилось!
Тут ведь дело вовсе
не запчастях,а в руках
а качество запчестей
можно всегда проверить,обычным напильником делов то
Она там служит тока
для того чтоб
не мучаться ставить иглы,вообщем для удобства когда ставишь