троешные коленвалы самые ох..е т.к. у них шатунные шейки увеличены идут тока с втулками, втулки лучше из чистой меди с графитом, хуже разворачивать но дольше ходят чем бронзовые. а если подшипники то надо делать насыпные иглы без сепораторов как на яве.

Втулки долговечнее игольчатых, да и пальцы на втулках поменьше гремят

Я на сепораторных 9тыщ.отъездил
и все ок
с этими втулками,
развертками
это мудеж пололный
и хватает втулок на 1,5-2тыщ.и все пипец палец загремел
а за ним он обудет бить об нижнию гол.шатуна и короче нах.такие валы!
Даже,явы,старые ямахи,новые минские,
восходы,совы,
и даже скутеры и то Все используют игольчатые подшипники!
Их надо прост вовремя менять!
Примерно раз в 10тыщ.км

да кстати ,я брал на два юпитера с сипоратором и не жалею ни капли! правда единственный раз я тупанул и сам испоганил и он развалился! а так мотор ваще не звенит и обороты лучше держит!!!

у мeня тож сипорaторы стоят,2.5 откaтaл нa них и все норм,ничо нe звeнит!

заводской самый лучший

слышал я что сипораторные дольше на водянке будут ходить т.к движка температурный режим хорошо держит. А мне лично втулок и на 1 тсячу даже не хватает((( просто гавно щас в магазинах продают

Да про температурный режим это верно,
но всеже можно ездить без перегревов
если на водянку поставить втулочные к-валы то их там тож надолго хватит!
У сепароторных 2минуса
это
1,что после длительного ресурса к-валов(25-30тыщ.км)
шатуны можно сразу выкинуть в метал,
а втулочные можно отремотировать!
2е за ними надо следить,
прислушиваться
и разбирать Цпг
почаще для осмотра

у меня сначала были втулки но я с ними заебся, купил новые поршни, пальцы, втулки(медные) все поставил как пологаеться поездил очень мало все наебнулося и когда втулки ставишь их надо еще расстачивать,вчера собрал 2 движки с сипараторными подшибниками и с обычными посмотрим что дольше отъездит.

А я поставил сепараторы они через 3 дня развалились!иголки целые а обойма какая то медная!

Видать так классно ставил,
может палец туго залезал?!
И еще прежде чем начать сборку
надо 1е вставить игольчатый в к-вал
2е засунуть палец в него,и посмотреть как залезет
если туго или вообще не влазит
выкидывайте палец нахер!
Из за этого ломаються сепоры

c сепораторами он более оборотистый

гонишь)обороты от продувки зависят)

Точно!

не более оборотистый, а ему легче раскручиваться будет..

А дак можно стаить сепараторы на воздушку или нет? И если можно то как?

как.как.берешь и ставишь.
ток шатуны должны быть под сепаратор,а не под втулку.

Не совсем про ижаки, но вот: мой брат на ковровец замутил коленвал с сепаратором (от 3м-01), поехал в лес кататься и этот сепаратор разлетелся нахер.
Итог: пиздец всей ЦПГ, в том числе и головке.
По моему не надо ебать мозги - лучше поставить втулочный и просверлить там отверстие ( как это сделано на планете),если вашему пальцу смазки не хватает.
Я за втулку, так как кроме самоутверждения и частых ремонтов, сепаратор "российского" качества вам ничего не даст.

Вот и ездите дальше со втулками,и грохотом как дураки
а я уже 4 года как на сепораторных ежу еще ничего ниразу не развалилось!
Тут ведь дело вовсе
не запчастях,а в руках
а качество запчестей
можно всегда проверить,обычным напильником делов то

Купите Минские шатуны (380 руб 1 Шт.)=> надо 2 шатуна,и перепресовываем обычные КВ.Толкьо от чистой 5ки,у 4шного мотора,даже на переходной модели в НГШ он намного больше.

Я ездил на сепараторах ,батя мне купил их ,алюминевая обойма ,пару раз 100 дал по трассе ,начало стучать, потом развалилось ,пипец пришел всему ,сделал кап ремонт поставил игольчатые ток с медной втулкой, продержалось намного дольше , но все же после парочку перегревов летом ,начало сильно греметь ,поставил втулочные

От обоимы низависит ничего!
Она там служит тока
для того чтоб
не мучаться ставить иглы,вообщем для удобства когда ставишь

в чем различия между шатуном от минска и юпитера??

Ничем,тока качеством

сепаратор! лучше пока не предумали.