Да я как тока не делал,0,15 и будешь ты ездить с прихватами! Вы хоть знаете зачем нужен этот тепловой за3ор? Дак вот он нужен для того чтоб поршни при хорошем нагреве не клинили!а Не вовсе что для компрессии!
Константин Сергеевич да ты частично прав, тепловой зазор нужен чтоб при нагревании и расширении кольцо не треснуло и не заклинило. но при неграмотном зазоре т.е. большом будут просачиваться газы при сжатии. следовательно компрессия уменьшиться, поэтому он должен быть чем меньше, тем лучше, но не меньше цифры из книг. так что надо позырить. у меня книга в гараже лежит
Не поршни а кольца клинит:при нагреве зазора вообще не остается,а при сильном нагреве кольца в цилиндре с большой нагрузкой трутся и греются максимально быстро,в следствии чего ломаются кольца и поршень раскалывают.а зазор по книжке надо ставить.новые кольца не плотно прилигают к цилиндру,из за этого сначало и компрессии мало.как обкатаешь мотик и зазор увеличится и компрессия тоже
а у меня ваще было такое дело я заказывал себе поршневую (цилиндры поршни) и кольца и прикол в том что все кольца как один сразу без подпиливания давали зазор 0,3 причем они оказались даже немного разной толщины и нижние канавки на поршнях тоже оказались тоньше из-за етого они залегали (хорошо что заказал 8 колец) к одному поршню удалось подобрать кольца в вот для второго пришлось утоньшать рядом с замком
#12 Константин Сергеевич сегодня в 20:29 Да я как тока не делал,0,15 и будешь ты ездить с прихватами! Вы хоть знаете зачем нужен этот тепловой за3ор? Дак вот он нужен для того чтоб поршни при хорошем нагреве не клинили!а Не вовсе что для компрессии!
Что сказать, учи матчасть. Я ездил с такими зазорами в 35 градусную жару по песку и ничего, прихватов не было.
Пацаны,посоветуйте: Юпитер 5, 92г, наезжено 10500км,ездили нормально,не перегревали,не клинил. Кольца стоит поменять?мне че-то кажется,что он слабее стал))) только вот запчасти-то щас хуевые,так стоит ли...???
Я обычно по меньше зазор стараюсь сделать... Последний раз вообще около 0.09 ставил,пару км на первой буксиром протянули ,часик на холостых постоял...Дальше аккуратно покатался пару дней и норм .ниразу не клинил,ничего!!! Зато компрессия офигеть была. Правда через 5тыщ зазор уже около 0.6...Кольца щас говно,как и все запчасти....
бля незнаю у меня компрессия хуевенькая,но ижак едет заебися,просто еще зависит как карбаш настроен и зажигание,у меня у друга на иж планете спорт ее вообще нет ,но ебашит она мама не горюй)))
вставляешь кольцо в цилиндр, на глубину милимметров 15. И смотришь, на сколько не смыкаются кольца (по другому не могу выразить). Если больше 0,3 - кольца на свалку. Нормальный зазор - 0,15. Как-то так.
Сергей K54115 Хозяинов▼ сегодня в 20:15 не трожь обкатанный мотор _________________________ Тоесть если у меня немного палец звенит на определьонных оборотах ,пока мотор холодный,то мне не стоит даже цилиндры снимать??Я токо головку снимал,смотрел нагар но его там нет.
Решил поменять пальцы (Стучали), заодно и кольца все собрал, ниче не притирал, работает как часы зазор 0.15. Оказывается есть нормальные зап части то на мот!
подскажите пож какой зазор на кольцах должен быть?
Вы хоть знаете зачем нужен этот тепловой за3ор?
Дак вот он нужен для того чтоб поршни при хорошем нагреве не клинили!а Не вовсе что для компрессии!
Константин Сергеевич
сегодня в 20:29
Да я как тока не делал,0,15 и будешь ты ездить с прихватами!
Вы хоть знаете зачем нужен этот тепловой за3ор?
Дак вот он нужен для того чтоб поршни при хорошем нагреве не клинили!а Не вовсе что для компрессии!
Что сказать, учи матчасть. Я ездил с такими зазорами в 35 градусную жару по песку и ничего, прихватов не было.
сегодня в 21:27
кстати, кольца нужно
проверять, полностью ли они
входят в канавку поршня.
Должны входить вровень и
без заеданий
А ЕСЛИ НАДО КАНАВКИ ПОЧИСТИТЬ,ЛОМАЕМ СТАРОЕ КОЛЬЦО ПОПОЛАМ И ЧИСТИМ ИМИ-ЭТО САМЫЙ ПРОВЕРЕННЫЙ,НАДЕЖНЫЙ,БЫСТРЫЙ СПОСОБ!!
Правда через 5тыщ зазор уже около 0.6...Кольца щас говно,как и все запчасти....
сегодня в 20:15
не трожь обкатанный мотор
_________________________
Тоесть если у меня немного палец звенит на определьонных оборотах ,пока мотор холодный,то мне не стоит даже цилиндры снимать??Я токо головку снимал,смотрел нагар но его там нет.