не согласен! При хорошем ветре любой мотоцикл трепит и на иже при боковом ветре трепит. Тормоза не чуть чуть а заметно лучше. А если взять заводскую резину то на яву ставили японскую которая в сто раз была лучше по всем параметрам чем тракторные шипы ижа
что касается скорости 100 км/ч да я согласен вполне хватает,но меня уж слишком азарт захватывает... И замечаю что гоняю по узким и коротким сельским улочкам больше 100
да что ява! Ява по сравнению с окой отлично держит дорогу. У знакомого жена 120 шла на оке и навстречу камаз на такой же скорости в результате ее ветром перевернуло и в кювет улетела
однажды чуть не разбился. От моего дома до конца улицы не больше 200 метров в конце поворот на 90 градусов прямо забор кирпичный. Я выезжаю из дома гари на спидометре 120 подлетаю к повороту и понимаю тормозов нету,выбора не было пришлось на ижевской резине ложить ее на асфальт я ей резко 3ю вторую передачу и начинает кидать как тряпку в разные стороны еле удержал вылетаю впереди перекресток на спидометре 60 тут пришлось пожертвовать тапочками стер до дыр,ехал бы на иже не остановил
За 200 метров 120? Мало верю. Ты из какого города? Если где в Р.О. я (если можно) хотел бы глянуть на ту яву (или иж) ,которая по грунту за 200 метров 120 разовьет.
В ПС нет Японской электрики. Там Японские детали это: карбюратор,выхлоп,цилиндро-поршневая система а именно ее расчеты и калено тож,цепь и звезды. Пес на 1,2,3 передачах встает на дыбы без проблем что с места что с ходу да ресурс у него мал но яву без проблем вздерет и по разгону и по скорости. А ява просто надежно зарекомендовавший себя и относительно дешевый мот качество его сборки и деталей было в советское время на порядок выше.
Евгений Семашко сегодня в 15:21 В ПС нет Японской электрики. Там Японские детали это: карбюратор,выхлоп,цилиндро-поршневая система а именно ее расчеты и калено тож,цепь и звезды. Пес на 1,2,3 передачах встает на дыбы без проблем что с места что с ходу да ресурс у него мал но яву без проблем вздерет и по разгону и по скорости. А ява просто надежно зарекомендовавший себя и относительно дешевый мот качество его сборки и деталей было в советское время на порядок выше.
я тоже согласен почитайте по выше с начало один долбаеб впаривает мне что там только электроника японская а через 15 минут уже другому впаривает что там уже и карб и поршневая и т п виктор ебанутый какойто
пес на 3 встает на дыбы ххдхдхдхдхдх.бля у пацана дед а у деда ява старуха мы с ним поехали до деда я афигел ява просто в новом состоянии он на ней всю жизнь 60 ездил.Я на нее сел еду на 3 передаче 80 сцепление выжимаю немного разгазовываю сцепление бросаю и переднее колесо подпрыгивает
Если б не ездил на том и другом не сказал бы) А насчет карбюратора да он Японский фирмы микуни выпускается до сих пор на спорт-байки,кросс,снегоходы и.т.д А хамить Серега Вальков не надо я говорю как есть.
резина какого размера нормально на иж от спортбайка????и примерно за сколько можно приобрести??)
А ява просто надежно зарекомендовавший себя и относительно дешевый мот качество его сборки и деталей было в советское время на порядок выше.
сегодня в 15:21
В ПС нет Японской электрики. Там Японские детали это: карбюратор,выхлоп,цилиндро-поршневая система а именно ее расчеты и калено тож,цепь и звезды. Пес на 1,2,3 передачах встает на дыбы без проблем что с места что с ходу да ресурс у него мал но яву без проблем вздерет и по разгону и по скорости.
А ява просто надежно зарекомендовавший себя и относительно дешевый мот качество его сборки и деталей было в советское время на порядок выше.
В ПОЛНЕ СОГЛАСЕН С ТОБОЙ!!