Что лучше, сепораторные или втульчатые коленвала?

Втулки и только втулки. Чем проще, тем надежней - а нашей технике излишняя порция надежности не помешает))) Да и кстати - с сепараторами ты быстрее не начнешь ездить)))))

вот именно что проще сепаратор воткнул и по "коням"))а с втулками *бешься, *бешься- а рез-т не надолго. особенно когда летом температура от 30 до 40 градусов на улице. а за сепараторами тупо следить надо, менять вообще не заморачиваешься. за лето раньше раза 3 втулки менял. щас сепоратор сезон отходил только так и пока все норм) так что кому как.

Вот и я подумываю... Надо сепоратор покупать... Главное наверн сильно не гонять чтоб не рассыпались) а так николай прав, сепоратор проще! Это факт!

Лучше три раза втулки поменять, чем потом один раз менять поршневую, коленвал, головку, а если повезет - то и картер в придачу.
И поменять втулку - это не так гемморно, если есть нужные инструменты.

100 рублей за 2 сепоратора это нормально?

Х.З. у нас дешевле вроде... (кемерово)
А ты чтоль собрался втулочные коленвала рассверливать под сепаратор?

сделай проше насыпной (с какойто крестовины подходит) и побокам две щайбы! вот тебе и хороший сепоратор

у нас в челябинске один сепоратор стоит 20 руб

"Опыт показал, что штатные алюминиевые сепараторы не слишком надежны. Если есть желание повозиться, изготовьте их из бронзы. Или сделайте насыпные игольчатые подшипники (иглы, по 25 шт., - из крестовины автомобиля “Волга”, по бокам каленые стальные шайбы." - с сайта какого-то. Но я думаю, что с насыпным дрочки будет ой-ей-ей!!!! Втулочка проще)))) ИМХО.

Я не чего мудрить не хочу! Я хочу купить новые колена. Один сепоратор отдельно стоит 50р. колена сепораторные стоят 1300. Продавец говорит , что запчасти из старых запасов ижмаша. Впринцепи магазин проверенный, думаю не паленые.

1300 руб. пара?

Пара, есть еще один продавец, у него 3000 пара. Говорит польские.

Я буду на сепораторы переходить Втулки за...и говно полнейшее!!!!

Вот и меня зае..ли! Как их не делай а все равно после 500 начинают звенеть, и в домашних условиях очень трудно правильно подточить втулку под шатун, что бы и впресовалась ровно и не прокручивалась, потом разворачивать под палец! Это очень трудно сделать в гараже!

у меня уже 1000 км на сепораторах за 20 руб проехал и никаких проблем нет!!
и втулки хороши но в гаражных условиях их не сделать правильно !

Спасибо павел, ты немного меня успокоил. :-)

ты движок не насилуй и все будет ок!

Это я теперь усвоил ) даже китайское будет служить, главное аккуратно !

были у мя сепараторы...дак гдето тисч с 3 км...но потом у меня из-за них новая поршневая появилась )))))))))Так что я перешол на втулки...5т отездил,мож немного на определенных оборотах(1500-1800) немного звенят,пока холодный,зато ездиш спокойно....а по работе мотора,никакой разницы нет...

Нах..я создавать по 50 одинаковых тем нашел бы в поиске такая тема ни так давно была .

Повторяю еще раз сепараторы от Honda nsr 125 и никаких проблем не будит эти сепараторы из стали полностью да и к тому же ну очень качественные .

Сепараторы в любом случае лучше по таму что втулка это не малое сопротивление да и к таму же на средних и высоких оборотах происходит залипание пальца к втулке а если еще и масло хреновое то это вообще для втулки смерти подобно да и втулки сейчас тоже китайские продают....

Евгений семашко! Умный ты какой! Попробуй найди эти сепораторы! Не факт еще что подойдут! Да и цена теперь!

Подойдут по этому и говорю. Найти в мото магазине не беда) Лучше поставить хороший и ездить чем все время ебаться!!!

Ты ставил? Все получилось? И в колено под сепоратор влезли и палеци в них?

Я не ставил. Друг ставил один на минск другой на юп воздушку все встает без переделок) Я пока не поставил по таму что у мя на юпе двиг ни разу не палавинелся и работает отлично)