на самом деле тема изъедеа от и до... . .Я ездил на сепараторах,.потом на втулках(просто выхода небыло)....Отличаются тем что втулка не подвижна,а сепартор это игольчатый подшипник,по которому не только поршневой палец скольцит,но и он сам в шейке коленвала,...у сепарторов столькоже плюсов как и минусов...дело втом как ты следишь за техникой ,какого качества детали...Кто то всю жизнь ездить на втулках и не жалуется,.или ка я ездил ,много еб..ся с ними...но всеже я за сепараторы..
29 комментариев
И чем они друг от друга отличаются?
.
.Я ездил на сепараторах,.потом на втулках(просто выхода небыло)....Отличаются тем что втулка не подвижна,а сепартор это игольчатый подшипник,по которому не только поршневой палец скольцит,но и он сам в шейке коленвала,...у сепарторов столькоже плюсов как и минусов...дело втом как ты следишь за техникой ,какого качества детали...Кто то всю жизнь ездить на втулках и не жалуется,.или ка я ездил ,много еб..ся с ними...но всеже я за сепараторы..