Ребят посоветуйте плиз. Что лучше взять Pitsterpro LX5 125 Base 2013 или Motoland Monster Cross 125? Или может еще что-нить из питов недорогих 125 кубов посоветуете? Главное чтоб колеса 17/14 были)
Всем доброго времени суток:)Хотел спросить пару мелочей по модели "'pitsterpro Lx 125 Base с фарой!"'' Иногда не могу поймать нейтралку!очень туго ловиться!Вроде убераю обороты по меньше делаю и вроде как то получше становиться!но все же в чем проблемма?Хотел еще узнать. почему ручак заднего тормоза не намертво стоит?Может так и должно быть но я не знаю!. Еще вопросик насчет обкатки!Взял я его зимой 2013 года в январе.прокатился пару раз по снегу,все отлично,заводиться тоже отлично!. потом мне мамка запретила сказала до весны мне его нужно прогревать каждый день? или вобще не нужно?(спасибо зарание)
спасибо за пит! все супер. разобрал, смазал, отрегулировал, настроил, собрал ...уже стоит на шипах и кросс комлпекте. из допов: фильтр короб, счетчик моточасов. на ближайшее будущее: замена рычагов торм/сцепл - квдратного сечения) без регулировок - не самые удобные рычаги, установить металл защиту на руль, заменить масло в подвесках на синтетику
Тимур, В процессе обкатки передачи будут включаться лучше. Главное не прикладывать чрезмерных усилий. Рычаг сцепления и не должен стоять мертво, у него есть некоторая свобода. Если пит не эксплуатируется, прогревать его каждый день не обязательно. Но если не заводить, то лучше полностью слить бензин (и из карбюратора). По поводу обкатки - внимательно прочитай раздел "ОБКАТКА" в инструкции по эксплуотации…..
Тимур, нейтраль - время покажет, как обкатку пройдешь - включай четко без питков и недовключений. прогреть - зачем, у тебя масло не синтетика - некчему это.
бак прокатал, невыдержал и поставил трос газа на 2ое положение, и хочется и колецо) еще бак и обкатка закончится). сменю на мотуль 7100 10/40 и в подвеску синтетику) как и обещал фото на кросс комплекте с шипами
капец=( 1 бак обкатки = подшипник колеса со стороны звезды раскатало в хлам, ладно хоть ступица целая, купил новые отечественные 4шт-156р, но блин как так! при полном срабатывании вилки колесо переднее на 17 задевает за защиту двигателя - подогнул сильнее - вроде норм. но у меня + 5-10мм шип торчит, но всеже. карб течет регулярно - еще не лазил в поплавоквую, может уровень, надо фильтр поставить. движок грубовато работает, думаю нестоит пока судить до окончании обкатки. все остальное супер - очень нравится задняя подвеска - даже с заводским маслом работает отлично - прогрессия это огромный плюсище!!!!! маятник задний безподобен. передний тормоз - тормазит! заводится отлично - 1 2 пропина и торохтит.
ходил сравнивал с жмс - питстеро серьезнее, рама и задняя повеска пластик движок - основа у путстеро лучше. У жмс навесное (лапки, траверсы, клипсы, рычаги) получше, вилка - с регулировкой. но за разницу в цене можно всю навеску алюминиевую аннодированную на питстеро спокойно взять. жаль регулировки в вилке нет, впрочем притензий к ней тоже нет).
Предлагаю здесь делиться впечатлениями о качестве предложенных выше питбайков.
Иногда не могу поймать нейтралку!очень туго ловиться!Вроде убераю обороты по меньше делаю
и вроде как то получше становиться!но все же в чем проблемма?Хотел еще узнать.
почему ручак заднего тормоза не намертво стоит?Может так и должно быть но я не знаю!.
Еще вопросик насчет обкатки!Взял я его зимой 2013 года в январе.прокатился пару раз по снегу,все отлично,заводиться тоже отлично!.
потом мне мамка запретила сказала до весны мне его нужно прогревать каждый день?
или вобще не нужно?(спасибо зарание)
из допов: фильтр короб, счетчик моточасов.
на ближайшее будущее: замена рычагов торм/сцепл - квдратного сечения) без регулировок - не самые удобные рычаги, установить металл защиту на руль, заменить масло в подвесках на синтетику
Рычаг сцепления и не должен стоять мертво, у него есть некоторая свобода.
Если пит не эксплуатируется, прогревать его каждый день не обязательно. Но если не заводить, то лучше полностью слить бензин (и из карбюратора).
По поводу обкатки - внимательно прочитай раздел "ОБКАТКА" в инструкции по эксплуотации…..
при полном срабатывании вилки колесо переднее на 17 задевает за защиту двигателя - подогнул сильнее - вроде норм. но у меня + 5-10мм шип торчит, но всеже.
карб течет регулярно - еще не лазил в поплавоквую, может уровень, надо фильтр поставить.
движок грубовато работает, думаю нестоит пока судить до окончании обкатки.
все остальное супер - очень нравится задняя подвеска - даже с заводским маслом работает отлично - прогрессия это огромный плюсище!!!!! маятник задний безподобен. передний тормоз - тормазит! заводится отлично - 1 2 пропина и торохтит.
ходил сравнивал с жмс - питстеро серьезнее, рама и задняя повеска пластик движок - основа у путстеро лучше. У жмс навесное (лапки, траверсы, клипсы, рычаги) получше, вилка - с регулировкой. но за разницу в цене можно всю навеску алюминиевую аннодированную на питстеро спокойно взять. жаль регулировки в вилке нет, впрочем притензий к ней тоже нет).