Раз никто не пишет, начну первым про питбайки Pitmoto.
Отмечу минусы... Слишком мягкий метал из которого выполнен рычаг кик-стартера. Есть приличный люфт ведущей звездочки. Одним из серьезных минусов, замеченных на двух аппаратах, это низкое качество запресовки подшипников кпп или несоблюдение технологии при запресовке... ниже опишу, к чему привела проблема подшипников.

Стоит выделить и плюсы... Хорошее исполнение почти всех узлов и агрегатов питбайка. Более менее адекватный сервис и вполне приемлимые цены на запчасти. На сломанном мотоцикле, после диагностики, был признан гарантийный случай и бесплатно заменен двигатель. Причина этого гарантийного случая, как раз в "возможно неправильно запресованном подшипнике одного из валов кпп, что дало трещину в картере".

P.S. Было куплено два питбайка, LX-33 155 и LX-80 155. 33-ий попал на гарантийку. На 80-ом во время обкатки, на ходу заклинило заднее колесо. Вскрытие показало, что развалился подшипник вала кпп(на котором ведущая звезда), а в правой половинке картера есть трещина. Образовалась эта трещина в результате удара при заклинивание подшипника, или при запресовке его неизвестно. На гарантийку мотоцикл не стал отвозить, потому что перед этим перемотал генератор для подключения фары.
Всем спасибо за внимание.

подскажите какой побольше в размерах и поудобнееи чем они отлличаются ??
*
Pitsterpro LX5 155L SM и Pitmoto LX-801 155 SM

Pitsterpro LX5 155L SM чуть больше чем Pitmoto LX-801 155 SM.
Отличаются размером колес( LX5 17/14 LX-801 14/12) рамой и т.д. Если выбираете между питмото и питстер-про, рекомендую приглядеться к питстер-про. Движки у них одинаковые.

мне нужно что больше в размерах . ну тогда возьму lx-5
цена вроде 60 000 ?

в сокольниках только lx 801 стоит . когда можно будет увидеть весь модельный ряд?

Питстер-про, как заявлено на сайте, будут в январе... скорее всего после новогодних праздников. Стоимость предварительная объявлена 59900, скорее всего не изменится, но все может быть.

спасибо )
есть еще вопрос как его обкатывать , не понятно сколько ты отъездил и какая скорость ты как обкатывал?

На наручных часах включал секундомер перед выездом из гаража, и соотв. засекал мото-часы... Вот только масло и фильтр масляный менял чаще, чем указано в мануале.

ясно)
ну а проблем с гибдд не было?

ГИБДД это что? ))))))

ну с дпс )))

Катаю по лесам и полям, там их не встречал... По пути до леса видел несколько раз, но воспринимают как мопед 50-кубовый и не обращают внимание.

)))

По городу, без фары лучше не ездить... хотя бы велосипедную поставить, для пассивной безопасности. Могу в личку подсказать хорошую фару, светит как ближний свет на авто.

давай)))
щас лс открою
и как подключить ее

отправил лс

подскажи в студию)

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.36018

спс!как ты перемотал генератор для подключения фары. фоты есть?какие цифры получил?

Перемотал руками) Фоток не делал, и цифры еще не мерял ибо движок разобрать пришлось...

что не ногами я догадался)расскажи поподробнее...нужная инфа!

Когда генератор снял, обнаружил что нан ем из 5 полюсов, намотано только 2. Эти два дают переменку на холостом около 30 В. Чтобы не переделывать всю систему зажигания и т.п. решил просто намотать отдельным медным эмаль проводом сечением 0.7мм оставшиеся 3 полюса. Намотал по 45-50 витков на кждый полюс... замеры показали 4вольта всего(( Слегка подумал и обратив внимание на заводскую намотку, перемотал так, что намотанными стаи два полюса из трех... т.е. я пропустил центральный полюс. Замеры показали 0 вольт. Как оказалось перепутал направление обмотки... два полюса были намотаны от центрального(пропущеного), а нужно сделать к центральному... Намотал в итоге как нужно и все зер гуд. Щас думаю по какой схеме РР делать.

молоток! про рр...http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=10

Про РР полезная статья , спасибо))) Есть на примете одна схема уже, но ее придется слегка доработать. Да и НГ блин, текила рекой течет, все никак не заморочусь паять))