поцаны у меня проблема когда акамулятор подключаешь проводка дымится при вклченном зажигании . где может коротить не подскажете .И едет также как у Владимера Кравченко
ребят, подскажите пожалуста, у меня на туле стоит магнето, я поставил генератор от мотороллера тулица и реле от него же, подсоединил провода по схеме, с помощью магнето завожу двигатель фара не работает, ну беру автомобильный акум минус на массу а плюсом несколько раз замыкаю на реле клейму "С", фара начинает гореть,заглушишь двигатель опят заводишь фара не горит,что это может быть? (фара горит только на оборотах)
помогите пожалуйста в чем дело очень плохо крутит стартер! я и щетки меня и прочещял и проводку смотрел не че не помогает даже окумулятор менял и от машины пробовал толку не кокого! что может быть подскажите пожалуйста!
Возникла проблема в отсутствии штатного реле-регулятора напряжения, решил путем установки доступных автомобильных реле-регуляторов с некоторой доработкой. Электронные реле-регуляторы включаются в работу с 1.4 вольта в бортовой сети поэтому дополнительно к ним на генератор установил реле 5-штырьковое согласно схеме. Теперь зарядка акб и свет работают на малых оборотах. Без установки реле,зарядка появляется только на средних оборотах двигателя.
Валера, На моей ТУЛЕ установлена катушка зажигания от машины (2108), ездил отлично пока сопротивление установленное в свечном колпачке не развалилось от времени. Я его зашунтировал проволочкой и начались проблемы со свечами, хватало на один-два дня. Решил путем установки автомобильных свечей (с длинной резьбой) с дополнительной установкой дистанционной втулки.
Владимир,Если искра есть и бензин поступает значит нужно выставить правильный момент зажигания (размыкание контакта в магнето) на величину 3.2 мм до ВМТ (для 92 бензина) и максимальный зазор в разомкнутом контакте должен лежать в пределе 0.3-0.4 мм.
где может коротить не подскажете .И едет также как у Владимера Кравченко