Свинг-клуб приглашает парней и девушек на вечеринки! Конфеденциально! Отсутствие обязательств, исключительно полный отрыв и настоящее свингерское веселье! В Swing Рaradise каждый встретит себе пару, подходящую по внешности и интересам. Вы сможете найти парня или девушку для реализации самых сокровенных своих желаний. Ведь наши вечеринки для этого и проводятся!
Свингеры - Это мужчины и женщины, которые собираются в клубе и все вместе занимаются сексом! Мы ждем вас!
Подробная информация о свинг вечеринках, Фото-отчеты, места будущих встреч на http://sopaderp.com/sving
Эксклюзивные эквалайзеры и множество других решений для подсветки Оригинальные эквалайзеры (разработаны в РФ) и множество других решений, для декоративной подсветки дома и авто. Доставка по РФ http://vk.com/club34489967
Как грамотно выбрать автомобильный GPS-навигатор. Тем, кто захотел приобрести этот популярный и полезный гаджет, не так-то уж просто сделать правильный выбор среди огромного ассортимента автонавигаторов. Поэтому давайте поподробнее разберем моменты, на которые стоит обратить свое внимание перед тем, как купить GPS-навигатор.
Различные компании, разрабатывающие программное обеспечение (ПО) для навигаторов, по-разному реализуют в своих навигационных программах работу с картами. Сравните на сколько удобно в каждой из программ предоставляется информация об улицах, адресах и т.д. Оцените так же умение прокладывать маршруты и проверьте есть ли возможность получать данные о пробках, чтобы их объехать. Не лишней была бы и возможность голосовых подсказок при движении по маршруту, ведь постоянно отвлекаться и смотреть на дисплей навигатора во время движения просто нет возможности.
Так как в карты с каждым разом закладывается все больше и больше информации об улицах, знаках дорожного движения и так далее, а иногда требуется и вовсе закачать карту другой местности, то очень актуальным будет вопрос с обновлением и добавлением новых карт. Проанализируйте, на сколько это будет удобно сделать в той или иной навигационной программе (быстро или медленно, платно или бесплатно). От объема памяти в навигаторе будет зависеть, сколько поместиться карт и прочей информации, поэтому берите устройство, у которого есть запас свободной памяти. А еще лучше, если в навигаторе будет слот для внешних карточек памяти (например, SD и MMC), тогда при необходимости можно будет расширить место под новую информацию.
Теперь перейдем к внешнему виду обсуждаемого девайса. И самое главное внимание, как вы уже, наверное, догадались, должно быть уделено экрану. С одной стороны он не должен быть слишком маленьким, чтобы можно было в нем что-то рассмотреть, а с другой стороны слишком большой будет трудновато разместить в авто так, чтобы он не закрывал обзор водителю. Высокое разрешение обеспечит более четкое изображение, а антибликовое покрытие будет очень полезно в яркую солнечную погоду. Возьмите навигатор и повертите его в руках. Если экран сенсорный, то оцените качество нажатия по нему. Уделите внимание кнопкам на корпусе, если таковые существуют. Они не должны быть слишком маленькими, в противном случае вам придется довольно таки сильно напрягаться и отвлекаться от дороги, чтобы нажать нужную кнопку. И в идеале их не должно быть слишком много.
А о том, куда крепить навигатор в машине, вы еще не задумывались? Если нет, то самое время. Ведь мало просто выбрать GPS навигатор, его же потом надо будет и разместить как - то, да не просто разместить, а так чтобы удобно было, и обзор из-за него не нарушался. Поэтому перед покупкой стоит осведомиться, какое крепление входит в комплект, а если не входит, то можно ли его приобрести дополнительно. И раз мы уже начали заглядывать в комплектацию устройства, то желательно, чтобы к навигатору прилагалось еще и внешнее питание (например, от прикуривателя). Если же в комплект это не входит или же выбранный вами экземпляр вовсе лишен возможности одновременно заряжаться и работать от внешней сети автомобиля, то лучше от покупки такого навигатора отказаться.
Кроме основной навигационной функции в навигаторе могут быть и дополнительные возможности, такие как просмотр видео, прослушивание музыки, встроенный FM-трансмиттер, игры и т.д. Переплачивать ли за эти вкусности или нет, зависит только от вашего желания и финансовых возможностей.
Надеемся, что статья окажется полезной. В конечном итоге только вам решать, какой GPS навигатор купить. Удачи вам на дороге!
Полезная информация для водителей въезжающих в Украину Полезная информация для водителей въезжающих в Украину
Много историй ходит про украинских гаишников, в интернете полно видео про них.
Здесь собраны некоторое советы водителям в случае остановки(как за нарушение, так и беспричинной).
0. Документы в руки не передавать!!! Давать ознакамливаться только из своих рук. Если переписывают Ваши данные куда-нибудь, кроме протокола - предупредить что это противоречит закону о "защите персональных данных".
1. По требованию работника милиции(ГАИ) остановиться с соблюдением требований Правил дорожного движения (ПДД).
2. Не выходить из своей машины. Ни один нормативно-правовой акт водителя к этому не обязывает. У инспектора ДА нет права это требовать, говорить через опущенное стекло.
3. Потребовать у инспектора его удостоверение.
4. ТРЕБУЕМ сказать причину остановки. Помним, что "проверка документов" - это не причина, а желание инспектора.
5. Если Вас просят открыть багажник. Это ПРОСЬБА, а не требование. Требовать такие вещи у них нет законного права. Они могут провести только внешний осмотр, а не обыск. Они законно даже открыть дверь машины не могут - это уже обыск.
Если все-таки протокол составляют:
6. В протоколе есть три места для подписи : под нарушением, под комментарием и под тем, что со ст.63 Конституции и ст. 268 КоАП нас инспектор ознакомил. Если не ознакомил - можете вместо подписи написать: не ознакомлен. Это автоматически сделает протокол неправильно составленным, а значит незаконным. Помните: любое нарушение в составлении протокола - это огромный плюс в вашу сторону.
7. В комментариях к протоколу пишите фразу "С протоколом не согласен, ничего не нарушал, аргументы приведу в суде".
8. В случае превышения скорости помним, что на приборе не написано, что это МОЯ скорость. Доказать это невозможно без видео. А видео, как и другой техники у них нет.
9. Есть такой вариант, что инспектор почуяв неладное НЕ ДАЕТ Вам протокол или требует пройти в их автомобиль для ознакомления, чтоб Вы туда не написали "лишнего". Помним, что это незаконно, ТРЕБУЕМ протокол для подписи и комментариев. В случае отказа - звоним в телефон доверия и жалуемся.
10. Протокол составляется в Вашем присутствии!!! Если инспектора уходили его составлять в свой автомобиль - напишите об этом в комментариях. Это серьезное нарушение.
И еще раз повторим вкратце: Документы не передавать, данные Ваши вписывать только в протокол, требовать назвать причину остановки и суть совершенного правонарушения.
Как завести машину на механике с толкача Представьте себе такую ситуацию. Вы начинаете с утра заводить свой автомобиль, но подсевший старенький аккумулятор заявляет вам, что сегодня он не справится со своей задачей. Какая неприятность, а ведь именно сегодня машина вам ой как нужна. Запланировано куча дел, которые просто так не отложишь. Что же делать? Сейчас бы новенький аккумулятор, но где ж его купишь с утра, магазины ведь еще закрыты. Да и лишних денег на него нет. С СТО та же беда, нет возможности туда дотащить машину. Можно было бы прикурить от какой-нибудь другой машины, но для этого ее нужно сначала найти, потом уговорить водителя на данную операцию. И при том при всем у вас должны быть специальные клещи, хотя порой у некоторых нет даже обычного буксировочного троса. В итоге, побегав немного во дворе в поисках донора для прикуривания, ваши поиски оканчиваются неудачей.
Рис 1. Берем на буксир?
Теперь самое время вспомнить про старый дедовский метод – завести машину с толкача. Но перед тем как воспользоваться этим методом стоит осознавать, что он может навредить вашему автомобилю еще больше. В большей мере это относится к современным автомобилям, у которых с каждым годом все больше и больше усложняется техническая составляющая. Так же нужно помнить, что с толкача можно завести только машину с механической коробкой переключения передач, для автомобилей с АКПП этот способ заводки противопоказан! Одним словом нюансов много, поэтому если вы не уверены, то лучше не рискуйте и откажитесь от этого метода.
Рис 2. Или будем толкать?
Если вы все же решились осуществить эту операцию, то давайте поподробнее разберемся с тем, что для этого нужно и как это сделать:
К данной процедуре можно приступать, только если у вас полностью исправны тормоза. Ищем машину, которая будет выступать в роли буксира (рис 1) или же ребят по крепче, которые согласятся потолкать машину (рис 2) Нужно еще договориться о каком либо знаке остановки. Например, можно помахать рукой из окна, а то ваши крики водитель из буксирующего автомобиля не услышит. Если аккумулятор не совсем разряжен, то можно и посигналить и светом поморгать. Если у вас карбюраторная машина, то перед тем как тронутся с места, подкачиваете топливо педалью газа. Но смотрите не переусердствуйте, 2 – 4 нажатий будет достаточно, а то можно и свечи залить. Для инжекторных авто этого делать не нужно. Теперь вставляем ключ в замок зажигания и проверяем, чтобы руль не был заблокирован. Настало время трогаться. Включаем нейтральную передачу и даем команду, чтобы вас начинали тянуть (толкать). Вот машина начала двигаться. Немного проехав и разогнавшись на нейтральной скорости, выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. После этого начинаем потихоньку отпускать сцепление, должно произойти что-то вроде толчка или подергивания (если машина карбюраторная, то можно еще слегка нажать пару раз на педаль газа) и двигатель запустится. Далее выжимаем сцепление. Если нужно, то при этом немного притормаживаем. И включаем нейтральную скорость. Все действия должны быть четкими и своевременными, а то вы рискуете догнать буксирующую вас машину. Сигнализируем передней машине (или ребятам которые толкают) о том, что можно останавливаться. После остановки, машину не глушим. Даем ей поработать минут 15 – 20.
Если завести машину с первого раза не получилось, то сразу отчаиваться не стоит. Можно попробовать еще пару раз. Чтобы подобная неприятная ситуация не повторилась на следующее утро, рекомендуем хорошенько подзарядить аккумулятор. Если он уже стар и быстро разряжается, то лучше его все же заменить на новый. Если же АКБ не старый, но после зарядки очень быстро разряжается, то отправляйте свой авто на диагностику. Удачи на дорогах!
Что делать, если запотевают стекла? Одна из главных причин запотевания окон в холодную погоду довольно банальна – не все водители умеют правильно пользоваться системой вентиляции и отопления автомобиля.
Желая как можно быстрее прогреть салон, часто для этого перекрывается забор наружного воздуха. В результате от испарения с влажных ковриков, с одежды и обуви, а также от дыхания находящихся в салоне воздух становится более влажным, что и приводит к внутреннему запотеванию стекол.
Чтобы избежать этой «напасти», используйте наружный забор воздуха. Кстати, перекрывать заслонку, чтобы наружный воздух не поступал в салон, рекомендуют в основном для того, чтобы исключить попадание в него отработанных газов. Это особенно актуально при попадании в пробку.
Если же этот простой прием не помогает, возможно, у вас засорился воздушный фильтр салона, что приводит к недостаточному поступлению наружного воздуха. Вспомните, когда вы его меняли последний раз? Как вариант, его можно просто пропылесосить.
Использование ворсистых ковриков также способствует чрезмерному запотеванию стекол – они впитывают влагу, как губка.
Повышенная влажность в салоне может также сигнализировать владельцу автомобиля о том, что нарушены дверные или оконные уплотнители, и вода через дефекты попадает внутрь.
И еще. Некоторые «народные умельцы», в целях сохранения тепла в зимний период, закупоривают вентиляционные отверстия, которые предусмотрены производителями. Это также приводит к чрезмерной влажности в салоне.
Некоторые рекомендации: После того, как вы завели двигатель, включите электрообогрев заднего стекла. (Кстати, на многих современных автомобилях эта очень удобная опция применяется и для лобового стекла). Можно немного приоткрыть передние стекла – тем самым можно создать небольшой сквознячок. Включите на максимальную мощность обдув стекол. (Тут необходимо помнить, что при отрицательных температурах слишком горячий воздух может способствовать образованию трещин на лобовом стекле). Очень эффективный способ «забрать» излишнюю влагу – включение кондиционера. Причем не страшно, что при этом может быть включена печка – его радиатор отлично собирает влагу вне салона. Схема «печка греет – кондиционер сушит» отлично работает при любых температурах. Во время прогрева автомобиля желательно не находиться в салоне – дополнительная влажность от вашего дыхания не способствует быстрому выветриванию. После поезки в холодный период проветрите на некоторое время салон.
Ну и в качестве альтернативы можно еще предложить и продукцию автохимии. Сейчас предлагается большой выбор антизапотевателей, которые, по заверениям производителей, работают до минус 25 градусов. Насколько они эффективны, вы можете убедиться самостоятельно. Единствественное, не забывайте, что их надо наносить на сухое стекло.
Ресурс двигателей автомобилей. От чего он зависит и как его увеличить? Ресурс двигателя - это тот километраж, который он способен проехать до появления недопустимой выработки в основных узлах - гильзы цилиндров, поршни, шейки коленчатого и распределительных валов. Обычно двигатель способен выдержать пробег от 200 000 до 1 000 000 км. Заложено это, в основном, заводом-изготовителем в зависимости от типа ДВС (бензиновый или дизель) и его объема: чем больше объем, тем больше заложенный ресурс.
Однако существует немало факторов, зависящих непосредственно от хозяина автомобиля. Перечислим самые значимые из них:
Качество и своевременность замены масла. Масло относится к важнейшим расходным материалам и поэтому экономить на нем не стоит. Замену производят после пробега в 10 тыс. км., но желательно делать это немного раньше, так как отработанное масло теряет свои свойства, а это приводит к уменьшению его давления и ускоренному износу трущихся частей двигателя. Кроме того, со временем масло становится грязным из-за неизбежных прорывов газов из цилиндров и может оседать на стенках и в масляных каналах, забивая их.
Качество топлива. Топливо играет также немаловажную роль в процессе эксплуатации автомобиля. Низкокачественное топливо не только портит комфорт езды, но и создает повышенную нагрузку на двигатель, что приводит также к ускоренному износу узлов. Известны случаи потери компрессии в цилиндрах из-за использования некачественного топлива: образующийся при сгорании излишний нагар оседает на рабочих поверхностях клапанов и их гнезд. Также бывает, что клапаны попросту прогорают.
Ну и, конечно, немало зависит от стиля вождения. Здесь ничего заумного: чем меньше нагружается двигатель, тем дольше он протянет. Однако следует помнить и о том, что движение или переключение при низких оборотах - это тоже повышенная нагрузка на вашего железного коня. Берегите свое авто!
Буксировка автомобилей. Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с необходимостью отбуксировать свой внезапно сломавшийся автомобиль до места ремонта или взять кого-нибудь на трос. Как показывает практика, топливо тоже иногда имеет возможность заканчиваться внезапно. К подобным ситуациям необходимо быть готовым и в техническом плане, и в плане знаний. Советы есть как для буксирующих, так и для буксируемых.
Буксировочный трос.
Каждый автомобиль должен быть укомплектован качественным тросом длиной от 4 до 6 метров. Перед процессом буксировки необходимо убедиться в надежности связующего звена, которое в обязательном порядке должно иметь два флажка или вставки красного цвета. На худой конец сойдет и тряпка, но требованиями безопасности пренебрегать не стоит. Бывали случаи, что особо торопящиеся водители пытались вклиниться в промежуток между буксиром и неисправным автомобилем.
С тросом разобрались, теперь еще несколько общих правил. Здесь важно напомнить о двух разных типах сцепок: жесткой и гибкой. Понятно, что простой автомобилист не будет возить с собой в автомобиле жесткое связующее звено. Однако буксировка на гибкой сцепке не допускается в гололед или при неисправности тормозной системы. Если неисправно рулевое управление, то в таком случае потребуется частичная погрузка. Правилами также запрещена буксировка двух и более авто.
Если вам предстоит выступать в роли тягача. Первое – необходимо обеспечить надежную сцепку транспортных средств и еще раз убедиться в качестве троса. Разрыв сцепки во время процесса буксировки грозит аварией с тяжелыми последствиями. Ни в коем случае не следует цепляться за пластмассовые части бамперов, ну и желательно осуществить соединение автомобилей по диагонали – в этом случае будет гаситься часть нежелательных рывков. С места необходимо трогаться аккуратно и обеспечить плавное натяжение троса. Не стоит делать никаких резких маневров, а торможение осуществлять плавно и заблаговременно. Можно договориться с водителем «на галстуке» о специальных знаках.
Если вам предстоит поездка на тросе. В салоне не должно быть никаких пассажиров – запрещено ПДД. Водителю стоит подготовиться к повышенному усилию на органах управления, так как в современных автомобилях работа усилителя тормозов или ГУР зависит от исправности мотора. Необходимо сфокусировать внимание на степени натяжения троса и стоп-сигналах тягача. Трос должен быть натянут и уж тем более не волочиться по земле. При появлении слабины необходимо притормозить и дождаться натяжения, в противном случае можно догнать буксир и повредить ему заднюю часть.
Безопасное вождение в дождливую погоду. Во время движения на автомобиле в пасмурную дождливую погоду трудно увидеть другие транспортные средства, дорожные знаки, состояние дорожного полотна. Не стоит спешить. Пусть поездка займет больше времени, но в данной ситуации лучше последовать пословице «тише едешь – дальше будешь». В экстренном случае при невысокой скорости автомобиль легче скорректировать или замедлить.
Помните, что дорожное полотно имеет уклон для отвода воды с проезжей части, у края дороги лужи будут глубже. Если есть возможность, то лучше держаться ближе к середине полосы.
Важно соблюдать дистанцию. Тормозной путь на скользком и мокром покрытии существенно увеличивается, а стоп-сигналы едущего впереди автомобиля в пасмурную погоду заметить сложнее.
Желательно не следовать за грузовиками и автобусами, они создают слишком большой поток брызг. С обгоном таких транспортных средств тоже нужно быть крайне осторожным.
Не отвлекайтесь по сторонам, а сконцентрируйтесь на стоп-сигналах едущего впереди автомобиля.
Требуется обязательно включить фары. При сильном дожде или мгле лучше перевести их в дальний свет. Если на автомобиле есть задние противотуманные фары, то нужно задействовать их, чтобы лучше обозначить свое транспортное средство для автомобилей, едущих следом.
Желательно заранее позаботиться о состоянии щеток стеклоочистителей, иначе в дождливую погоду можно дождаться неприятного сюрприза от них в виде плохого отвода воды со стекла и размазывания грязи. Нужно помнить, что вода на лобовом стекле усиливает свет фар встречных автомобилей или преломляет его. Возможно временное ослепление и быстрая утомляемость.
Если поток воды на дороге становится слишком сильным, то лучше не продолжать движение и куда-нибудь припарковаться. Есть высокий риск того, что автомобиль может быть снесен с дороги.
При проезде лужи двигаться медленно. Особенно, если вы не можете визуально определить ее глубину.
Очень важно знать точное расположение кнопки аварийной сигнализации на автомобиле. Если произошло временное ослепление, например, от вспышки молнии, то следует нажать «аварийку» и затормозить.
Сырой воздух может привести к запотеванию стекол в автомобиле. Нужно включить печку и кондиционер одновременно. Кондиционер подсушит поступаемый в салон воздух. Поток направить на стекла, при необходимости повернуть сопла воздуховодов на окна.
Главное при вождении в дождливых условиях – разумная скорость. Если есть возможность перенести поездку на другое время, то лучше поступить именно так, тем самым избежать риска и сохранить себе нервные клетки.
Мыть автомобиль зимой. Нужно ли? И как правильно это сделать. Время от времени каждый владелец автомобиля сталкивается с задачей помыть свое авто. Одни это делают самостоятельно, в ход идут купленные для дома аппараты высокого давления, что значительно упрощает и ускоряет процесс мойки, другие, чтобы не морочить себе голову заезжают на ближайший сервис. Найдутся и автолюбители, которые часами и неторопливо моют автомобиль, принося воду из ближайшей водонапорной колонки. Короче говоря – это вопрос времени, привычки и удовольствия.
Но одно дело быстро и без мороки вымыть машину в теплый, летний денек, а когда за окном трескучие морозы?
Дело ведь в том, что самостоятельно автомобиль мыть не будешь, а наверняка направишься на теплую мойку. Вот тут и возникает вопрос, можно и нужно ли это делать зимой, ну а если возникла острая необходимость, как правильно к этому подойти. Кроме того, бытует мнение, что снежная корка, соль и грязь на кузове буквально «съедают» его, нанося серьезный вред, как лакокрасочному покрытию, так и другим металлическим частям автомобиля, но так ли это.
Для начала, полистаем учебное пособие по химии и обнаружим следующее. Колебания температуры, особенно переменный нагрев и охлаждение разрушают оксидную пленку на поверхности металла и резко увеличивают окисление и коррозию. Ну а если на улице трескучий мороз в 20-25 градусов, а в помещении мойки минимум 10-15 градусов тепла то можете себе представить, какой удар примет на себя лакокрасочное покрытие, металлические составляющие автомобиля и уплотнители. Перепад температуры за считанные секунды составит не менее 30 градусов!
Теперь рассмотрим «обратную сторону медали» из того же химического пособия и обнаружим, что скорость химической коррозии и окисления замедляется при температурах ниже 5-7 градусов по Цельсию. Отсюда вывод, пока на улице мороз, ничего страшного от прилипшей грязи и соли с кузовом машины не случится. А вот в периоды оттепели (выше минус 5-7 градусов по Цельсию) можно и нужно ехать на мойку.
Конечно, в жизни бывает всякое и возникает, к примеру, острая необходимость в мойке автомобиля, похожего на «кусок грязи». В таком случае необходимо, въехав на мойку, подождать минимум 15-20 минут для того, чтобы кузов авто прогрелся до температуры окружающего его воздуха, а уж потом окатывать его водой и прочей химией. После процесса мойки необходимо насухо протереть авто и постоять такое же время, желательно открыв двери в салон автомобиля, чтобы дать влаге возможность испариться. Понятное дело, что если автомобиль моется не собственными силами, наверняка придется дополнительно договориться с мойщиком машины, так как простои и потеря времени не по их части, но как говорится – «скупой платит дважды». Кроме этого, дверные замки, петли и уплотнители будут в полном порядке.
Диагностика автомобиля по цвету выхлопных газов. Сегодня, прочитав статью, предлагаю выйти к своему автомобилю, завести его и посмотреть, что у вас выходит из выхлопной трубы и каким цветом. Цвет выхлопных газов может подсказать о возможных неисправностях, и на ранней стадии устранить их.
Пары воды придают выхлопным газам белый цвет, это допустимо при прогреве, на горячем двигателе, если на дворе не сырая погода или зима, белого выхлопа быть не должно. Причина белого цвета выхлопных газов на прогретом двигателе, это попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания. Проверяется это выкручиванием и диагностикой свечей, если на электродах присутствует серо-белый нагар, значит, есть утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания.
Черный дым свидетельствует о неполном сгорании топлива. Основные причины, это неисправность системы питания, которая подает «богатое» топливо, либо из-за позднего зажигания. На дизельных авто наоборот, раннее зажигание причина черного дыма. Либо, если установлена турбина, она не развивает достаточного давления и как следствие в камеру сгорания поступает большое количество топлива.
Сизый или синий дым говорит о том, что вместе с топливом в камеру сгорания поступает моторное масло, а это неисправность цилиндропоршневой группы. Как следствие ухудшение динамики, большой расход масла и топлива. На турбодизеле, сизый дым может говорить о неисправности турбины. Турбина, вместе с нагнетаемым воздухом, начинает закидывать масло. Снимите воздушные трубки, идущие с турбины, и осмотрите, они должны быть сухими. Если есть следы масла, рекомендую, как можно быстрее заменить турбину, иначе возможно попадание большого количества масла в камеру сгорания и раскручивание двигателя до критических оборотов, а за этим следует капитальный ремонт.
ГРЕТЬ ИЛИ НЕ ГРЕТЬ АВТО? В этой статье мы постараемся объяснить вам почему стоит прогревать двигатель перед поездкой. Расскажем все плюсы и минусы прогрева. Затронем тему автозапуска.
Особенность нашей страны в большой разнице температур воздуха . В течении года она меняется от +20 до -20 градусов. Эти условия диктуют нам такие требования как качественное масло и прогрев двигателя перед поездкой.
Что же происходит с двигателем при холодном пуске? Масло в двигателе, за время ночной стоянки сильно густеет. Чем дольше стоит машина на улице и чем ниже температура воздуха тем хуже. Вы наверно замечали, что утром , при холодном запуске, двигатель неохотно крутиться стартером, хотя после рабочего дня машина заводится достаточно легко. Ответить на этот вопрос просто. Ночью температура воздуха падает еще как минимум на 3-5 градусов, и машина ночью стоит дольше чем днем и соответственно промерзает больше. Помимо масла в двигателе, консистенцию манной каши приобретают масла в коробке передач и в редукторе. Вы скажете что у вас автомат? В автомате тоже есть трансмиссионное масло! Автомат на Субару двух секционный. Первая секция - передний редуктор в котором залито трансмиссионное масло , вторая секция - фрикционы , клапана и прочее - там залит АТФ. Который на морозе тоже густеет, хоть и не так сильно как трансмиссия. В редукторах тоже трансмиссионное масло. О чем все это говорит? Это говорит о том, что машина попросту замерзает. Холодное, замерзшее масло работает не полностью, его смазывающие свойства при низких температурах падают. Поэтому холодный пуск для двигателя уже стресс сам по себе, ну а если еще и сразу двинуться в путь, то можно и вовсе не добраться до места назначения.
Так как следует прогревать автомобиль? Именно автомобиль, чуть ниже вы поймете почему. Перед запуском сядьте в машину и выжмите педаль сцепления. Это необходимо для того, чтобы облегчить работу стартера, при выжатом сцеплении двигатель не будет прокручивать коробку передач. С отпущенной педалью помимо двигателя, стартер должен будет прокрутить и валы в коробке, а масло там густое, что приведет к значительным потерям на трение, и двигатель будет прокручиваться вяло, и совершенно не факт что запустится. Мало того, при очень низких температурах не исключена возможность прокатывания автомобиля вперед, хотя коробка стоит на нейтральной передаче. Как это происходит? Масло в коробке очень густое, шестерни практически прилипают к валам, за счет этого получается «Включенная передача». Далеко машина конечно не уедет, но были случаи, что машина проезжала пол метра, а иногда этого достаточно чтобы испортить себе день, и соседу в придачу J Автоматическую коробку стоит оставить на паркинге. Автомат не сильно мешает запуску. Так же советую отключить все электроприборы, такие как музыка (особенно с усилителями), свет фар и габариты. Больше никаких манипуляций делать не надо. Поворачивайте ключ, дождитесь срабатывания бензонасоса и старт.
Двигатель завелся. Наверно каждый замечал, что холодный двигатель работает громче и шумнее чем прогретый. Это происходит из-за того, что все детали двигателя холодные, зазоры большие. Поршни гремят юбками по стенкам цилиндров. В процессе прогрева двигателя все его детали нагреваются, и соответственно, расширяются, зазоры приходят в норму, с прогревом звук двигателя становиться тише. Вот стрелка температуры улеглась на своем излюбленном месте, и вроде бы можно уже ехать…. Но не торопитесь. В этот момент масло в двигателе еще не достигло и 50 градусов. Лучше подождать еще минут пять. И это только двигатель.
Теперь обсудим остальные системы автомобиля. Автомат прогревается вместе с двигателем, автоматная жидкость циркулирует через радиатор охлаждения двигателя и таким образом тоже прогревается. Поэтому эти 5-10 минут, что вы подождете после установления рабочей температуры, очень важны для минимального прогрева автоматной жидкости. Такое охлаждение и прогрев имеют и некоторые модели с механическими коробками. Редуктора у нас никак не подогреваются, так же как и жидкость в гидроусилителе руля. Поэтому, перед тем как поехать, п
ГИБДД упрощает правила регистрации автомобилей МВД вводит новый порядок регистрации автомобилей в подразделениях ГИБДД. Теперь машину можно будет продать без снятия с учета, а новый владелец при этом сохранит номерные знаки. -----
Не ужели свершилось чудо!!! Давно уже пора такое было сделать. ибо ни к чему был весь этот геморой.
Обновленная Lada Kalina Sport ожидается к началу летнего сезона В 2013 году АвтоВаз начинает производить новую спортивную модификацию обновленной Lada Kalina. Поступить в продажу она должна по прогнозам к началу летнего сезона
Какие проблемы могут быть со стальными дисками. Какие проблемы могут быть со стальными дисками.
Красивы и разнообразны легкосплавные колеса. Сейчас прекрасный дизайн имеет не только импортная литая продукция. Эксплуатировать и ухаживать за этими прекрасными изделиями, многие владельцы автомобилей научились. Однако не все устанавливают на свои авто литые диски.
Хрупкость сплава, очень плохие дороги с гравийным или каменным покрытием, вынуждают многих использовать стальные штампованные колеса. Однако и они нуждаются в уходе и нуждаются в правильной эксплуатации.
Если, например, в осенне-зимний период стальные колеса периодически не промывать от грязи, можно почувствовать вибрацию кузова или руля. Такой эффект может дать всего-навсего стекшая при стоянке и засохшая или замерзшая грязь, а подумать можно и о плохой балансировке колес и о неполадках с подвеской автомобиля. При эксплуатации штампованных колес чаще других происходит их повреждение от попадания в яму или удар о препятствие (рельсы, бордюр и т.п.), в результате чего обод колеса гнется. При незначительном искривлении, его не сложно исправить молотком. Более сложные повреждения устраняются прокаткой на специальных станках.
«Неизлечимые травмы» случаются при боковых ударах, например, при заносе. В подобных случаях колесо гнется относительно плоскости его крепления к ступице. На нем образуется, так называемая, «восьмерка».
Такое изделие легче, дешевле и надежнее для будущей безопасности, поменять, чем ремонтировать. Хотя на прокатном станке и эти дефекты исправимы на 95-97%.
При значительном повреждении стального диска необходимо просто рассмотреть целесообразность его ремонта. Эти изделия дешевы. В основном, они внешне однотипны. Подбор полностью идентичного колеса не составляет проблем и избавляет от необходимости покраски после восстановления.
Мало того, даже незначительные оставшиеся дефекты геометрии после «восьмерки», могут повлечь более сильный, чем на остальных колесах, износ резины или периодическое падение давления воздуха в покрышке.
Даже после незначительного ремонта, колесо необходимо заново покрасить. Для этого используется порошковая эмаль нужного цвета. Если внешний вид колеса для вас не имеет значения, можно просто покрыть (покрасить) его антикоррозийным составом. Если штампованное стальное колесо не царапать и не гнуть, оно прослужит несколько лет, сохраняя «товарный» вид.
У Lada Granta появились пять новых комплектаций Новые комплектации Lada Granta в версии «Норма» с индексом 21902-41-013 и 21905-41-013 оснащены навигацией и мультимедиа-системой. Стоимость машины с механической коробкой – 375 100 рублей, с «автоматом» – 406 500 рублей.
Версия «Люкс» с автоматической трансмиссией – с индексом 21902-42-013, кроме навигационной и мультимедийной системы также получила систему динамической стабилизации. С данной комплектацией машина обойдется покупателю в 447 000 рублей.
Granta в исполнении «Люкс» – 21905-42-015 с «механикой» – оснащена спутниковой навигацией, мультимедийной, а также климатической системой. Данная версия стоит от 412 600 рублей.
В люксовой Гранте – с индексом 21905-42-012 с «механикой», вместо навигационной системы установлен кондиционер, она будет стоить 409 900 рублей.
Дата начала продаж новых автомобилей пока не сообщается.
Автобусы посадят под алкозамок В Госдуму внесен законопроект, обязывающий производителей и транспортные компании оснащать все новые пассажирские автобусы алкозамками. По замыслу депутатов, это позволит существенно сократить количество аварий с участием нетрезвых водителей маршрутного транспорта. Эксперты считают, что оснащение десятков тысяч машин дорогостоящими приборами серьезно ударит по автокомпаниям и не окажет заметного влияния на статистику аварийности. Высокопоставленные чиновники намекают на возможный лоббизм со стороны производителей приборов: если закон будет принят, алкозамков придется ставить на сотни миллионов рублей в год.
Верховный суд разрешил водителям не покидать авто при общении с ГИБДД Верховный суд разрешил водителям не покидать авто при оформлении протокола о нарушении.
28 февраля Верховный суд РФ постановил, что нежелание водителя повиноваться требованию инспектора ДПС выйти из машины для участия в процессуальных действиях (например, оформление протокола) не может расцениваться как «неповиновение законному требованию сотрудника полиции». Инспектор может составить протокол без водителя. Если водитель не желает выходить из машины, он должен предоставить инспектору необходимые документы.
При этом, как пояснили НГС.НОВОСТИ в пресс-службе полка ДПС Красноярска, водитель обязан выйти из машины, если необходима проверка на алкогольное опьянение или осмотр автомобиля.
Какую резину выбрать для зимы Всех кого знаю, кто водит автомобиль, выбор типа зимней резины 50/50 Сам лично вбираю шипы, д для города конечно лучше липучка, но я каждые выходные матаюсь на дачу, и там без шипов никуда
Для некоторых автомобилей в следующем году будет введен повышенный транспортный н По утверждению «Российской газеты» со ссылкой на Минфин со следующего года вводится повышенный транспортный налог на роскошные автомобили
Granta отправится на экспорт в Европу «АвтоВАЗ» собирается расширить географию поставок своего бестселлера – бюджетного седана Lada Granta – на внешние рынки. Об этом в интервью организаторам конкурса «Автомобиль года в России» заявил начальник пресс-центра предприятия Александр Шмыгов.
По его словам, импортеры автомобилей в разных странах мира «высоко оценивают потенциал» этой модели. «В настоящее время поставки этого автомобиля осуществляются в Казахстан, Украину, Беларусь, Азербайджан, Армению и Молдову, – сообщил Шмыгов. – В 2013 году планируется начало поставок Lada Granta в дальнее зарубежье – Германию, Францию, Сербию, Болгарию и страны Балтии. Автомобили для стран Евросоюза будут соответствовать экологическим нормам «Евро-5». На экспорт в европейские страны пойдут автомобили в комплектациях «Норма» и «Люкс».
Что будет если колесом попасть в люк...? Все мы хорошо помним выражение про две беды нашей жизни: дураков и дороги. Первых пока оставим в покое, а вот второй пункт затронем. Каждый год дороги ремонтируются, латаются, да вот легче от этого не становится. С завидным постоянством появляются новые ямы, колдобины, дыры, открытые люки.
А что может быть хуже, чем автомобиль, попавший колесом в открытый люк? Думаю, что только ДТП, к которому это может привести.
Но не будем о грустном, лучше обсудим, какие последствия можно ожидать от этой неприятной ситуации и что делать в таком случае.
Попробуем перепрыгнуть
Конечно, лучше всего в люк (или смотровой колодец канализационной сети) не попадать. А для того чтобы отделаться минимальным ущербом для подвески советуют перед самым препятствием резко нажать и так же резко отпустить тормоз.
Использование этого приема поможет кратковременно разгрузить переднюю часть авто и при проезде других препятствий – лежачих полицейских, ям, и т.п.
Но в жизни, как обычно, бывают разные ситуации: не сразу сориентировался, было слишком темно или сыграл роль другой фактор. В общем, предположим, что случился худший сценарий… Последствия для автомобиля
Последствия проезда через открытый люк могут быть весьма серьезными. В лучшем случае – вам предстоит заехать на стенд развал-схождение. Проверить, не сбились ли параметры установки колес.
Но могут случиться и разрыв покрышки и деформация (или трещина) диска, серьезно пострадать элементы ходовой части. Как показывает практика, повредить рулевое в таком случае очень легко. А именно – тяги, которые просто-напросто рвутся.
Бывали случаи, что при попадании в открытый люк вообще отрывало колесо.
Если люк расположился поперек канализационного отверстия – удар придется по днищу авто. Если стоит металлическая защита – можно отделаться царапинами.
В худшем случае – можно погнуть поддон двигателя или коробки передач, сильно ударить или пробить топливный бак. Про последствия и говорить не стоит – это серьезные проблемы, которые приводят к дорогостоящим ремонтам и заменам.
Что будетесли не закреплять багаж в автомобиле На носу новогодние праздники. Многие уже забронировали жилье, и не дождутся путешествия в горы или хотя бы к родным куда-то в деревню, отсчитывая каждый день до долгожданного отпуска.
Логично, что любая подобная поездка не обходится без загрузки машины многочисленными вещами и предметами. И часто так, что авто превращается в большой чемодан, куда трамбуют все – от зубной щетки до мешка цемента на всякий случай. В связи с грядущими праздниками мы решили рассказать, что будет, если не закреплять багаж в автомобиле. Менталитет
В нашей стране большинство не то что мало знакомо с правилами транспортировки груза, а и слышать не хочет о ремнях безопасности. Другое дело европейцы – отправляясь в дальнюю поездку (да и не только в дальнюю), они тщательно продумывают процедуру загрузки автомобиля, заранее уготовив специальные сетки и ремни.
Немного физики
Надо трезво понимать, что получить в голову малогабаритным предметом можно даже при резком торможении или легкой аварии. В особенности это касается круглых предметов – и не важно арбуз это, футбольный мяч или елочная игрушка – если он, например, лежит на задней полке под стеклом, при резком торможении способен набрать приличную скорость, закончив свой путь в затылке водителя или пассажиров. В лучшем случае это больно, в худшем – потеря сознания или сотрясение мозга.
Что касается конкретных цифр, достаточно будет знать, что упаковка минеральной воды, вес которой составляет 17 кг, при аварии может стать 500-килограммовым снарядом. Чем выше скорость при столкновении, тем «тяжелее» становится груз. А чтобы было понятнее, насколько это много, вспомните братьев Кличко. Так вот, сила удара у них составляет 500-520 кг. Уходим от удара
Чтобы не попасть под удар одного или даже двух братьев Кличко в лице незакрепленного багажа, необходимо знать основные правила:
- Задняя полка под стеклом, прежде всего, сделана для того, чтобы оградить водителя и пассажиров от груза в багажнике. Да, на нее можно класть различного рода предметы. Но не тяжелые, можно сказать воздушные (мягкая игрушка, подушки, воздушный шар и т.п.).
- если места в багажнике не нашлось, тяжелые предметы можно уложить на пол заднего ряда сидений, но при этом их надо надежно зафиксировать другими предметами и/или привязать ремнями.
- Все мелкие предметы лучше складывать в одну закрывающуюся коробку – чтобы при аварии или резком торможении они, подобно осколкам, не разлетелись по салону.
- При перевозке длинномеров их закрепление обязательно. В противном случае можете на себе ощутить то, что чувствуют манекены для краш-тестов:
- будьте особо бдительными и ответственными, если в салоне пребывает маленький ребенок, едущий в специальном кресле. Если не закрепить груз в отделении или оставить посторонние предметы на полке – это видео может стать документальным…
- при транспортировке груза на коммерческом авто со специальным грузовым отсеком, также не следует забывать о необходимости закреплять все, что перевозите. В противном случае, есть все шансы либо пострадать самому, либо создать проблемы другим. Причем не обязательно при резком торможении или ДТП. Хватит и просто резкого маневра.
Замена антифриза. Какой антифриз заливать? нтифриз – это одна из главных жидкостей автомобиля, от качества которой, напрямую зависит беспроблемная эксплуатация автомобиля. Именно поэтому нужно серьезно подходить к выбору и замене антифриза.
Самое главное, что вам нужно запомнить это то, что нельзя лить в машину некачественную охлаждающую жидкость. Ведь применение некачественного продукта может привести к плачевным последствиям. Если автомобиль новый, то его могут лишить гарантии за нарушение правил эксплуатации, и это вы еще легко отделаетесь. Более тяжелыми случаями будут перегрев двигателя, коррозия металлов, с которыми взаимодействует ОЖ, кавитация и т.д. Ну как, уже стало не по себе? Не хочется стать «счастливым» обладателем проеденного радиатора? Тогда давайте разбираться с тем, какой антифриз заливать.
Самым лучшим вариантом будет залить точно такой же антифриз, какой был залит заводом изготовителем вашего авто. Вы спросите, как узнать марку этого антифриза? Попробуйте залезть под капот авто, взгляните на расширительный бачок с ОЖ. Обычно на пробке или на самом бачке пишут эту информацию. Нет? Тогда в инструкцию по эксплуатации. Тоже не нашли? Не отчаивайтесь и не спешите бежать в магазин искать на этикетках с антифризом вашу модель авто, не верьте всему тому, что написано на заборе. Ну и что, что упаковка солидно выглядит, ну и что, что на упаковке длинный список автомобилей от дорогих до бюджетных (Mercedes, Audi, BMW, Renault, Ваз, Волга и т.д.), НЕ ВЕРЬТЕ! Вдруг это всего лишь рекламный трюк недобросовестных производителей антифриза, который направлен на то, чтобы их продукция лучше продавалась.
Даже для различных моделей авто одного и того же производителя могут применяться разные ОЖ (в силу каких либо конструктивных или иных технических особенностей). Чего уж говорить об автомобилях разных компаний. Поэтому антифриз, на этикетке которого написано, что он прекрасно подходит и для мерседесов и для вазов, да и еще много для чего еще, ну уж точно не будет одинаково полезен сразу для всех. Производители машин проводят специальные испытания охлаждающих жидкостей на своих автомобилях. И только после того, как испытания успешно пройдены, эта ОЖ получает официальное одобрение от автопроизводителя на использование в его машинах. Так что не поленитесь, загляните в документацию по эксплуатации вашего авто или на сайт автопроизводителя и вы найдете список всех охлаждающих жидкостей, которые можно применять на вашем авто. Все прочие жидкости либо не проходили таких испытаний, либо не смогли их пройти.
Покупайте и заливайте качественный антифриз, не экономьте, ведь от этого зависит надежная и продолжительная работа автомобиля!
Выбор щеток стеклоочистителя Как правило, если вы попробуете «испытать» щетки нескольких известных производителей на своем автомобиле в короткий промежуток времени, то вряд ли заметите разницу.
Тогда возникает естественный вопрос: почему же эта тема так популярна среди водителей?
Причины, которые вызывают нарекания на работу щеток стеклоочистителя, могут быть различными.
Во-первых. Причиной неэффективной работы «дворников» может быть банальный контрафакт. Ведь не секрет, что под видом известных брендов сейчас вам могут продать что угодно. Чтобы избежать этой неприятности, приобретайте щетки стеклоочистителя только в специализированных, хорошо зарекомендовавших себя, магазинах, для которых репутация дороже сиюминутной выгоды от продажи «левого» товара.
Во-вторых. Неудовлетворительная работа щеток может быть связана со следующими обстоятельствами: неправильный выбор щеток для конкретной модели или марки автомобиля (здесь очень важно учитывать кривизну стекла!); ошибка при выборе размера щеток стеклоочистителя; неверный подбор крепления; плохое качество поверхности стекла (наличие насечек, сколов и трещин); неудовлетворительная работа самого механизма привода стеклоочистителя, включая силу прижима «дворника» к стеклу.
В-третьих. Сама эксплуатация предмета обсуждения. Это относится, прежде всего, к критичным погодным условиям: зима, мороз, обледенение, грязь на дорогах, которая летит на стекла. Большое значение имеет и качество жидкости, которую вы заливаете в бачок омывателя.
И это только основные причины, которые влияют на эффективность работы щеток стеклоочистителя. Следует отметить, что при неправильной эксплуатации щетки самых «крутых» производителей могут выполнять свои функции совершенно неудовлетворительно.
В свете вышесказанного, можно предложить водителям некоторые рекомендации, которые позволят избежать многих неприятностей.
Для подбора щеток пользуйтесь специализированными каталогами.
Применяйте «дворники» в соответствии с погодными условиями. Это предполагает установку на зиму специальных комплектов.
Отдельно можно отметить бескаркасные щетки. В основной своей массе они всесезонные, но, тем не менее, у них, как правило, есть заявленный нижний предел температур. Обратите на это внимание!
Не используйте крепления, которые не предусмотрены заводом-изготовителем. Если их нет в купленном вами комплекте, лучшее решение – выбрать того производителя, у которого комплектация соответствует вашей модели автомобиля.
И не жалейте «незамерзайки», когда стекла вашего авто интенсивно забрызгиваются грязью.
Как правильно использовать щетки стеклоочистителей, как избежать их преждевременного износа, сэкономить на замене. Именно об этом пойдет речь в нашей сегодняшней статье. Сперва перечислим причины, по которым щетки могут выйти из строя раньше времени.
Это происходит, когда Вы: - включаете дворники при грязном и сухом стекле; - неправильно регулируете омыватели; - надолго оставляете щетку в одном положении; - включаете очиститель, когда щетки примерзли к стеклу; - пытаетесь чистить обледенелое стекло; - допускаете, чтобы топливо или масло попало на резиновые лезвия дворников.
Если вы не хотите менять весь стеклоочиститель, можете сэкономить, заменив только резинку. Конечно, это довольно хлопотное дело, так как нужно найти и купить резинку, подогнать размер и самостоятельно установить ее. Но продержаться с такой заменой сможете до 6 месяцев. Хороший выбор - резинки от производителей SWF или Trico.
Также дадим несколько полезных рекомендаций по использованию дворников.
Когда вы снимаете их на время парковки или стоянки, лучше всего надеть на оставшиеся пустыми рычаги отрезки резиновой трубки. Если стеклоочистители случайно включатся, то не смогут поцарапать стекло. Регулярно очищайте лобовое стекло и лезвия щеток от налипшей грязи, это продлит жизнь дворникам. Если вы долгое время не будете пользоваться дворниками, не забывайте тем не менее включать их минимум раз в неделю, чтобы позволить коллектору электродвигателя провести самоочистку.
Когда оставляете автомобиль в гараже надолго, не следует выворачивать рычаги. Достаточно соорудить небольшую подставку, чтобы был зазор между стеклом и резинкой. Таким образом вы можете не бояться, что резина деформируется при перепадах температур или от влажности. А если авто стоит на открытом воздухе продолжительное время, дворники лучше снять. Обледеневшую щетку лучше очистить вручную, а если она примерзнет к стеклу, дворники можно включать только после того, как лед растает.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Отсутствие обязательств, исключительно полный отрыв и настоящее свингерское веселье! В Swing Рaradise каждый встретит себе пару, подходящую по внешности и интересам.
Вы сможете найти парня или девушку для реализации самых сокровенных своих желаний. Ведь наши вечеринки для этого и проводятся!
Свингеры - Это мужчины и женщины, которые собираются в клубе и все вместе занимаются сексом! Мы ждем вас!
Подробная информация о свинг вечеринках, Фото-отчеты, места будущих встреч на http://sopaderp.com/sving
Оригинальные эквалайзеры (разработаны в РФ) и множество других решений, для декоративной подсветки дома и авто. Доставка по РФ
http://vk.com/club34489967
Тем, кто захотел приобрести этот популярный и полезный гаджет, не так-то уж просто сделать правильный выбор среди огромного ассортимента автонавигаторов. Поэтому давайте поподробнее разберем моменты, на которые стоит обратить свое внимание перед тем, как купить GPS-навигатор.
Различные компании, разрабатывающие программное обеспечение (ПО) для навигаторов, по-разному реализуют в своих навигационных программах работу с картами. Сравните на сколько удобно в каждой из программ предоставляется информация об улицах, адресах и т.д. Оцените так же умение прокладывать маршруты и проверьте есть ли возможность получать данные о пробках, чтобы их объехать. Не лишней была бы и возможность голосовых подсказок при движении по маршруту, ведь постоянно отвлекаться и смотреть на дисплей навигатора во время движения просто нет возможности.
Так как в карты с каждым разом закладывается все больше и больше информации об улицах, знаках дорожного движения и так далее, а иногда требуется и вовсе закачать карту другой местности, то очень актуальным будет вопрос с обновлением и добавлением новых карт. Проанализируйте, на сколько это будет удобно сделать в той или иной навигационной программе (быстро или медленно, платно или бесплатно). От объема памяти в навигаторе будет зависеть, сколько поместиться карт и прочей информации, поэтому берите устройство, у которого есть запас свободной памяти. А еще лучше, если в навигаторе будет слот для внешних карточек памяти (например, SD и MMC), тогда при необходимости можно будет расширить место под новую информацию.
Теперь перейдем к внешнему виду обсуждаемого девайса. И самое главное внимание, как вы уже, наверное, догадались, должно быть уделено экрану. С одной стороны он не должен быть слишком маленьким, чтобы можно было в нем что-то рассмотреть, а с другой стороны слишком большой будет трудновато разместить в авто так, чтобы он не закрывал обзор водителю. Высокое разрешение обеспечит более четкое изображение, а антибликовое покрытие будет очень полезно в яркую солнечную погоду. Возьмите навигатор и повертите его в руках. Если экран сенсорный, то оцените качество нажатия по нему. Уделите внимание кнопкам на корпусе, если таковые существуют. Они не должны быть слишком маленькими, в противном случае вам придется довольно таки сильно напрягаться и отвлекаться от дороги, чтобы нажать нужную кнопку. И в идеале их не должно быть слишком много.
А о том, куда крепить навигатор в машине, вы еще не задумывались? Если нет, то самое время. Ведь мало просто выбрать GPS навигатор, его же потом надо будет и разместить как - то, да не просто разместить, а так чтобы удобно было, и обзор из-за него не нарушался. Поэтому перед покупкой стоит осведомиться, какое крепление входит в комплект, а если не входит, то можно ли его приобрести дополнительно. И раз мы уже начали заглядывать в комплектацию устройства, то желательно, чтобы к навигатору прилагалось еще и внешнее питание (например, от прикуривателя). Если же в комплект это не входит или же выбранный вами экземпляр вовсе лишен возможности одновременно заряжаться и работать от внешней сети автомобиля, то лучше от покупки такого навигатора отказаться.
Кроме основной навигационной функции в навигаторе могут быть и дополнительные возможности, такие как просмотр видео, прослушивание музыки, встроенный FM-трансмиттер, игры и т.д. Переплачивать ли за эти вкусности или нет, зависит только от вашего желания и финансовых возможностей.
Надеемся, что статья окажется полезной. В конечном итоге только вам решать, какой GPS навигатор купить. Удачи вам на дороге!
Полезная информация для водителей въезжающих в Украину
Много историй ходит про украинских гаишников, в интернете полно видео про них.
Здесь собраны некоторое советы водителям в случае остановки(как за нарушение, так и беспричинной).
0. Документы в руки не передавать!!! Давать ознакамливаться только из своих рук. Если переписывают Ваши данные куда-нибудь, кроме протокола - предупредить что это противоречит закону о "защите персональных данных".
1. По требованию работника милиции(ГАИ) остановиться с соблюдением требований Правил дорожного движения (ПДД).
2. Не выходить из своей машины. Ни один нормативно-правовой акт водителя к этому не обязывает. У инспектора ДА нет права это требовать, говорить через опущенное стекло.
3. Потребовать у инспектора его удостоверение.
4. ТРЕБУЕМ сказать причину остановки. Помним, что "проверка документов" - это не причина, а желание инспектора.
5. Если Вас просят открыть багажник. Это ПРОСЬБА, а не требование. Требовать такие вещи у них нет законного права. Они могут провести только внешний осмотр, а не обыск. Они законно даже открыть дверь машины не могут - это уже обыск.
Если все-таки протокол составляют:
6. В протоколе есть три места для подписи : под нарушением, под комментарием и под тем, что со ст.63 Конституции и ст. 268 КоАП нас инспектор ознакомил. Если не ознакомил - можете вместо подписи написать: не ознакомлен. Это автоматически сделает протокол неправильно составленным, а значит незаконным. Помните: любое нарушение в составлении протокола - это огромный плюс в вашу сторону.
7. В комментариях к протоколу пишите фразу "С протоколом не согласен, ничего не нарушал, аргументы приведу в суде".
8. В случае превышения скорости помним, что на приборе не написано, что это МОЯ скорость. Доказать это невозможно без видео. А видео, как и другой техники у них нет.
9. Есть такой вариант, что инспектор почуяв неладное НЕ ДАЕТ Вам протокол или требует пройти в их автомобиль для ознакомления, чтоб Вы туда не написали "лишнего". Помним, что это незаконно, ТРЕБУЕМ протокол для подписи и комментариев. В случае отказа - звоним в телефон доверия и жалуемся.
10. Протокол составляется в Вашем присутствии!!! Если инспектора уходили его составлять в свой автомобиль - напишите об этом в комментариях. Это серьезное нарушение.
И еще раз повторим вкратце: Документы не передавать, данные Ваши вписывать только в протокол, требовать назвать причину остановки и суть совершенного правонарушения.
Представьте себе такую ситуацию. Вы начинаете с утра заводить свой автомобиль, но подсевший старенький аккумулятор заявляет вам, что сегодня он не справится со своей задачей. Какая неприятность, а ведь именно сегодня машина вам ой как нужна. Запланировано куча дел, которые просто так не отложишь. Что же делать?
Сейчас бы новенький аккумулятор, но где ж его купишь с утра, магазины ведь еще закрыты. Да и лишних денег на него нет. С СТО та же беда, нет возможности туда дотащить машину.
Можно было бы прикурить от какой-нибудь другой машины, но для этого ее нужно сначала найти, потом уговорить водителя на данную операцию. И при том при всем у вас должны быть специальные клещи, хотя порой у некоторых нет даже обычного буксировочного троса. В итоге, побегав немного во дворе в поисках донора для прикуривания, ваши поиски оканчиваются неудачей.
Рис 1. Берем на буксир?
Теперь самое время вспомнить про старый дедовский метод – завести машину с толкача. Но перед тем как воспользоваться этим методом стоит осознавать, что он может навредить вашему автомобилю еще больше. В большей мере это относится к современным автомобилям, у которых с каждым годом все больше и больше усложняется техническая составляющая. Так же нужно помнить, что с толкача можно завести только машину с механической коробкой переключения передач, для автомобилей с АКПП этот способ заводки противопоказан! Одним словом нюансов много, поэтому если вы не уверены, то лучше не рискуйте и откажитесь от этого метода.
Рис 2. Или будем толкать?
Если вы все же решились осуществить эту операцию, то давайте поподробнее разберемся с тем, что для этого нужно и как это сделать:
К данной процедуре можно приступать, только если у вас полностью исправны тормоза.
Ищем машину, которая будет выступать в роли буксира (рис 1) или же ребят по крепче, которые согласятся потолкать машину (рис 2)
Нужно еще договориться о каком либо знаке остановки. Например, можно помахать рукой из окна, а то ваши крики водитель из буксирующего автомобиля не услышит. Если аккумулятор не совсем разряжен, то можно и посигналить и светом поморгать.
Если у вас карбюраторная машина, то перед тем как тронутся с места, подкачиваете топливо педалью газа. Но смотрите не переусердствуйте, 2 – 4 нажатий будет достаточно, а то можно и свечи залить. Для инжекторных авто этого делать не нужно.
Теперь вставляем ключ в замок зажигания и проверяем, чтобы руль не был заблокирован.
Настало время трогаться. Включаем нейтральную передачу и даем команду, чтобы вас начинали тянуть (толкать).
Вот машина начала двигаться. Немного проехав и разогнавшись на нейтральной скорости, выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. После этого начинаем потихоньку отпускать сцепление, должно произойти что-то вроде толчка или подергивания (если машина карбюраторная, то можно еще слегка нажать пару раз на педаль газа) и двигатель запустится. Далее выжимаем сцепление. Если нужно, то при этом немного притормаживаем. И включаем нейтральную скорость. Все действия должны быть четкими и своевременными, а то вы рискуете догнать буксирующую вас машину.
Сигнализируем передней машине (или ребятам которые толкают) о том, что можно останавливаться. После остановки, машину не глушим. Даем ей поработать минут 15 – 20.
Если завести машину с первого раза не получилось, то сразу отчаиваться не стоит. Можно попробовать еще пару раз.
Чтобы подобная неприятная ситуация не повторилась на следующее утро, рекомендуем хорошенько подзарядить аккумулятор. Если он уже стар и быстро разряжается, то лучше его все же заменить на новый. Если же АКБ не старый, но после зарядки очень быстро разряжается, то отправляйте свой авто на диагностику.
Удачи на дорогах!
Одна из главных причин запотевания окон в холодную погоду довольно банальна – не все водители умеют правильно пользоваться системой вентиляции и отопления автомобиля.
Желая как можно быстрее прогреть салон, часто для этого перекрывается забор наружного воздуха. В результате от испарения с влажных ковриков, с одежды и обуви, а также от дыхания находящихся в салоне воздух становится более влажным, что и приводит к внутреннему запотеванию стекол.
Чтобы избежать этой «напасти», используйте наружный забор воздуха. Кстати, перекрывать заслонку, чтобы наружный воздух не поступал в салон, рекомендуют в основном для того, чтобы исключить попадание в него отработанных газов. Это особенно актуально при попадании в пробку.
Если же этот простой прием не помогает, возможно, у вас засорился воздушный фильтр салона, что приводит к недостаточному поступлению наружного воздуха. Вспомните, когда вы его меняли последний раз? Как вариант, его можно просто пропылесосить.
Использование ворсистых ковриков также способствует чрезмерному запотеванию стекол – они впитывают влагу, как губка.
Повышенная влажность в салоне может также сигнализировать владельцу автомобиля о том, что нарушены дверные или оконные уплотнители, и вода через дефекты попадает внутрь.
И еще. Некоторые «народные умельцы», в целях сохранения тепла в зимний период, закупоривают вентиляционные отверстия, которые предусмотрены производителями. Это также приводит к чрезмерной влажности в салоне.
Некоторые рекомендации:
После того, как вы завели двигатель, включите электрообогрев заднего стекла. (Кстати, на многих современных автомобилях эта очень удобная опция применяется и для лобового стекла).
Можно немного приоткрыть передние стекла – тем самым можно создать небольшой сквознячок.
Включите на максимальную мощность обдув стекол. (Тут необходимо помнить, что при отрицательных температурах слишком горячий воздух может способствовать образованию трещин на лобовом стекле).
Очень эффективный способ «забрать» излишнюю влагу – включение кондиционера. Причем не страшно, что при этом может быть включена печка – его радиатор отлично собирает влагу вне салона. Схема «печка греет – кондиционер сушит» отлично работает при любых температурах.
Во время прогрева автомобиля желательно не находиться в салоне – дополнительная влажность от вашего дыхания не способствует быстрому выветриванию.
После поезки в холодный период проветрите на некоторое время салон.
Ну и в качестве альтернативы можно еще предложить и продукцию автохимии. Сейчас предлагается большой выбор антизапотевателей, которые, по заверениям производителей, работают до минус 25 градусов. Насколько они эффективны, вы можете убедиться самостоятельно. Единствественное, не забывайте, что их надо наносить на сухое стекло.
Ресурс двигателя - это тот километраж, который он способен проехать до появления недопустимой выработки в основных узлах - гильзы цилиндров, поршни, шейки коленчатого и распределительных валов. Обычно двигатель способен выдержать пробег от 200 000 до 1 000 000 км. Заложено это, в основном, заводом-изготовителем в зависимости от типа ДВС (бензиновый или дизель) и его объема: чем больше объем, тем больше заложенный ресурс.
Однако существует немало факторов, зависящих непосредственно от хозяина автомобиля. Перечислим самые значимые из них:
Качество и своевременность замены масла. Масло относится к важнейшим расходным материалам и поэтому экономить на нем не стоит. Замену производят после пробега в 10 тыс. км., но желательно делать это немного раньше, так как отработанное масло теряет свои свойства, а это приводит к уменьшению его давления и ускоренному износу трущихся частей двигателя. Кроме того, со временем масло становится грязным из-за неизбежных прорывов газов из цилиндров и может оседать на стенках и в масляных каналах, забивая их.
Качество топлива. Топливо играет также немаловажную роль в процессе эксплуатации автомобиля. Низкокачественное топливо не только портит комфорт езды, но и создает повышенную нагрузку на двигатель, что приводит также к ускоренному износу узлов. Известны случаи потери компрессии в цилиндрах из-за использования некачественного топлива: образующийся при сгорании излишний нагар оседает на рабочих поверхностях клапанов и их гнезд. Также бывает, что клапаны попросту прогорают.
Ну и, конечно, немало зависит от стиля вождения. Здесь ничего заумного: чем меньше нагружается двигатель, тем дольше он протянет. Однако следует помнить и о том, что движение или переключение при низких оборотах - это тоже повышенная нагрузка на вашего железного коня. Берегите свое авто!
Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с необходимостью отбуксировать свой внезапно сломавшийся автомобиль до места ремонта или взять кого-нибудь на трос. Как показывает практика, топливо тоже иногда имеет возможность заканчиваться внезапно. К подобным ситуациям необходимо быть готовым и в техническом плане, и в плане знаний. Советы есть как для буксирующих, так и для буксируемых.
Буксировочный трос.
Каждый автомобиль должен быть укомплектован качественным тросом длиной от 4 до 6 метров. Перед процессом буксировки необходимо убедиться в надежности связующего звена, которое в обязательном порядке должно иметь два флажка или вставки красного цвета. На худой конец сойдет и тряпка, но требованиями безопасности пренебрегать не стоит. Бывали случаи, что особо торопящиеся водители пытались вклиниться в промежуток между буксиром и неисправным автомобилем.
С тросом разобрались, теперь еще несколько общих правил. Здесь важно напомнить о двух разных типах сцепок: жесткой и гибкой. Понятно, что простой автомобилист не будет возить с собой в автомобиле жесткое связующее звено. Однако буксировка на гибкой сцепке не допускается в гололед или при неисправности тормозной системы. Если неисправно рулевое управление, то в таком случае потребуется частичная погрузка. Правилами также запрещена буксировка двух и более авто.
Если вам предстоит выступать в роли тягача. Первое – необходимо обеспечить надежную сцепку транспортных средств и еще раз убедиться в качестве троса. Разрыв сцепки во время процесса буксировки грозит аварией с тяжелыми последствиями. Ни в коем случае не следует цепляться за пластмассовые части бамперов, ну и желательно осуществить соединение автомобилей по диагонали – в этом случае будет гаситься часть нежелательных рывков. С места необходимо трогаться аккуратно и обеспечить плавное натяжение троса. Не стоит делать никаких резких маневров, а торможение осуществлять плавно и заблаговременно. Можно договориться с водителем «на галстуке» о специальных знаках.
Если вам предстоит поездка на тросе. В салоне не должно быть никаких пассажиров – запрещено ПДД. Водителю стоит подготовиться к повышенному усилию на органах управления, так как в современных автомобилях работа усилителя тормозов или ГУР зависит от исправности мотора. Необходимо сфокусировать внимание на степени натяжения троса и стоп-сигналах тягача. Трос должен быть натянут и уж тем более не волочиться по земле. При появлении слабины необходимо притормозить и дождаться натяжения, в противном случае можно догнать буксир и повредить ему заднюю часть.
Во время движения на автомобиле в пасмурную дождливую погоду трудно увидеть другие транспортные средства, дорожные знаки, состояние дорожного полотна. Не стоит спешить. Пусть поездка займет больше времени, но в данной ситуации лучше последовать пословице «тише едешь – дальше будешь». В экстренном случае при невысокой скорости автомобиль легче скорректировать или замедлить.
Помните, что дорожное полотно имеет уклон для отвода воды с проезжей части, у края дороги лужи будут глубже. Если есть возможность, то лучше держаться ближе к середине полосы.
Важно соблюдать дистанцию. Тормозной путь на скользком и мокром покрытии существенно увеличивается, а стоп-сигналы едущего впереди автомобиля в пасмурную погоду заметить сложнее.
Желательно не следовать за грузовиками и автобусами, они создают слишком большой поток брызг. С обгоном таких транспортных средств тоже нужно быть крайне осторожным.
Не отвлекайтесь по сторонам, а сконцентрируйтесь на стоп-сигналах едущего впереди автомобиля.
Требуется обязательно включить фары. При сильном дожде или мгле лучше перевести их в дальний свет. Если на автомобиле есть задние противотуманные фары, то нужно задействовать их, чтобы лучше обозначить свое транспортное средство для автомобилей, едущих следом.
Желательно заранее позаботиться о состоянии щеток стеклоочистителей, иначе в дождливую погоду можно дождаться неприятного сюрприза от них в виде плохого отвода воды со стекла и размазывания грязи. Нужно помнить, что вода на лобовом стекле усиливает свет фар встречных автомобилей или преломляет его. Возможно временное ослепление и быстрая утомляемость.
Если поток воды на дороге становится слишком сильным, то лучше не продолжать движение и куда-нибудь припарковаться. Есть высокий риск того, что автомобиль может быть снесен с дороги.
При проезде лужи двигаться медленно. Особенно, если вы не можете визуально определить ее глубину.
Очень важно знать точное расположение кнопки аварийной сигнализации на автомобиле. Если произошло временное ослепление, например, от вспышки молнии, то следует нажать «аварийку» и затормозить.
Сырой воздух может привести к запотеванию стекол в автомобиле. Нужно включить печку и кондиционер одновременно. Кондиционер подсушит поступаемый в салон воздух. Поток направить на стекла, при необходимости повернуть сопла воздуховодов на окна.
Главное при вождении в дождливых условиях – разумная скорость. Если есть возможность перенести поездку на другое время, то лучше поступить именно так, тем самым избежать риска и сохранить себе нервные клетки.
Время от времени каждый владелец автомобиля сталкивается с задачей помыть свое авто. Одни это делают самостоятельно, в ход идут купленные для дома аппараты высокого давления, что значительно упрощает и ускоряет процесс мойки, другие, чтобы не морочить себе голову заезжают на ближайший сервис. Найдутся и автолюбители, которые часами и неторопливо моют автомобиль, принося воду из ближайшей водонапорной колонки. Короче говоря – это вопрос времени, привычки и удовольствия.
Но одно дело быстро и без мороки вымыть машину в теплый, летний денек, а когда за окном трескучие морозы?
Дело ведь в том, что самостоятельно автомобиль мыть не будешь, а наверняка направишься на теплую мойку. Вот тут и возникает вопрос, можно и нужно ли это делать зимой, ну а если возникла острая необходимость, как правильно к этому подойти. Кроме того, бытует мнение, что снежная корка, соль и грязь на кузове буквально «съедают» его, нанося серьезный вред, как лакокрасочному покрытию, так и другим металлическим частям автомобиля, но так ли это.
Для начала, полистаем учебное пособие по химии и обнаружим следующее. Колебания температуры, особенно переменный нагрев и охлаждение разрушают оксидную пленку на поверхности металла и резко увеличивают окисление и коррозию. Ну а если на улице трескучий мороз в 20-25 градусов, а в помещении мойки минимум 10-15 градусов тепла то можете себе представить, какой удар примет на себя лакокрасочное покрытие, металлические составляющие автомобиля и уплотнители. Перепад температуры за считанные секунды составит не менее 30 градусов!
Теперь рассмотрим «обратную сторону медали» из того же химического пособия и обнаружим, что скорость химической коррозии и окисления замедляется при температурах ниже 5-7 градусов по Цельсию. Отсюда вывод, пока на улице мороз, ничего страшного от прилипшей грязи и соли с кузовом машины не случится. А вот в периоды оттепели (выше минус 5-7 градусов по Цельсию) можно и нужно ехать на мойку.
Конечно, в жизни бывает всякое и возникает, к примеру, острая необходимость в мойке автомобиля, похожего на «кусок грязи». В таком случае необходимо, въехав на мойку, подождать минимум 15-20 минут для того, чтобы кузов авто прогрелся до температуры окружающего его воздуха, а уж потом окатывать его водой и прочей химией. После процесса мойки необходимо насухо протереть авто и постоять такое же время, желательно открыв двери в салон автомобиля, чтобы дать влаге возможность испариться. Понятное дело, что если автомобиль моется не собственными силами, наверняка придется дополнительно договориться с мойщиком машины, так как простои и потеря времени не по их части, но как говорится – «скупой платит дважды». Кроме этого, дверные замки, петли и уплотнители будут в полном порядке.
Сегодня, прочитав статью, предлагаю выйти к своему автомобилю, завести его и посмотреть, что у вас выходит из выхлопной трубы и каким цветом. Цвет выхлопных газов может подсказать о возможных неисправностях, и на ранней стадии устранить их.
Пары воды придают выхлопным газам белый цвет, это допустимо при прогреве, на горячем двигателе, если на дворе не сырая погода или зима, белого выхлопа быть не должно. Причина белого цвета выхлопных газов на прогретом двигателе, это попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания. Проверяется это выкручиванием и диагностикой свечей, если на электродах присутствует серо-белый нагар, значит, есть утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания.
Черный дым свидетельствует о неполном сгорании топлива. Основные причины, это неисправность системы питания, которая подает «богатое» топливо, либо из-за позднего зажигания. На дизельных авто наоборот, раннее зажигание причина черного дыма. Либо, если установлена турбина, она не развивает достаточного давления и как следствие в камеру сгорания поступает большое количество топлива.
Сизый или синий дым говорит о том, что вместе с топливом в камеру сгорания поступает моторное масло, а это неисправность цилиндропоршневой группы. Как следствие ухудшение динамики, большой расход масла и топлива. На турбодизеле, сизый дым может говорить о неисправности турбины. Турбина, вместе с нагнетаемым воздухом, начинает закидывать масло. Снимите воздушные трубки, идущие с турбины, и осмотрите, они должны быть сухими. Если есть следы масла, рекомендую, как можно быстрее заменить турбину, иначе возможно попадание большого количества масла в камеру сгорания и раскручивание двигателя до критических оборотов, а за этим следует капитальный ремонт.
В этой статье мы постараемся объяснить вам почему стоит прогревать двигатель перед поездкой. Расскажем все плюсы и минусы прогрева. Затронем тему автозапуска.
Особенность нашей страны в большой разнице температур воздуха . В течении года она меняется от +20 до -20 градусов. Эти условия диктуют нам такие требования как качественное масло и прогрев двигателя перед поездкой.
Что же происходит с двигателем при холодном пуске? Масло в двигателе, за время ночной стоянки сильно густеет. Чем дольше стоит машина на улице и чем ниже температура воздуха тем хуже. Вы наверно замечали, что утром , при холодном запуске, двигатель неохотно крутиться стартером, хотя после рабочего дня машина заводится достаточно легко. Ответить на этот вопрос просто. Ночью температура воздуха падает еще как минимум на 3-5 градусов, и машина ночью стоит дольше чем днем и соответственно промерзает больше. Помимо масла в двигателе, консистенцию манной каши приобретают масла в коробке передач и в редукторе. Вы скажете что у вас автомат? В автомате тоже есть трансмиссионное масло! Автомат на Субару двух секционный. Первая секция - передний редуктор в котором залито трансмиссионное масло , вторая секция - фрикционы , клапана и прочее - там залит АТФ. Который на морозе тоже густеет, хоть и не так сильно как трансмиссия. В редукторах тоже трансмиссионное масло. О чем все это говорит? Это говорит о том, что машина попросту замерзает. Холодное, замерзшее масло работает не полностью, его смазывающие свойства при низких температурах падают. Поэтому холодный пуск для двигателя уже стресс сам по себе, ну а если еще и сразу двинуться в путь, то можно и вовсе не добраться до места назначения.
Так как следует прогревать автомобиль? Именно автомобиль, чуть ниже вы поймете почему. Перед запуском сядьте в машину и выжмите педаль сцепления. Это необходимо для того, чтобы облегчить работу стартера, при выжатом сцеплении двигатель не будет прокручивать коробку передач. С отпущенной педалью помимо двигателя, стартер должен будет прокрутить и валы в коробке, а масло там густое, что приведет к значительным потерям на трение, и двигатель будет прокручиваться вяло, и совершенно не факт что запустится. Мало того, при очень низких температурах не исключена возможность прокатывания автомобиля вперед, хотя коробка стоит на нейтральной передаче. Как это происходит? Масло в коробке очень густое, шестерни практически прилипают к валам, за счет этого получается «Включенная передача». Далеко машина конечно не уедет, но были случаи, что машина проезжала пол метра, а иногда этого достаточно чтобы испортить себе день, и соседу в придачу J Автоматическую коробку стоит оставить на паркинге. Автомат не сильно мешает запуску. Так же советую отключить все электроприборы, такие как музыка (особенно с усилителями), свет фар и габариты. Больше никаких манипуляций делать не надо. Поворачивайте ключ, дождитесь срабатывания бензонасоса и старт.
Двигатель завелся. Наверно каждый замечал, что холодный двигатель работает громче и шумнее чем прогретый. Это происходит из-за того, что все детали двигателя холодные, зазоры большие. Поршни гремят юбками по стенкам цилиндров. В процессе прогрева двигателя все его детали нагреваются, и соответственно, расширяются, зазоры приходят в норму, с прогревом звук двигателя становиться тише. Вот стрелка температуры улеглась на своем излюбленном месте, и вроде бы можно уже ехать…. Но не торопитесь. В этот момент масло в двигателе еще не достигло и 50 градусов. Лучше подождать еще минут пять. И это только двигатель.
Теперь обсудим остальные системы автомобиля. Автомат прогревается вместе с двигателем, автоматная жидкость циркулирует через радиатор охлаждения двигателя и таким образом тоже прогревается. Поэтому эти 5-10 минут, что вы подождете после установления рабочей температуры, очень важны для минимального прогрева автоматной жидкости. Такое охлаждение и прогрев имеют и некоторые модели с механическими коробками. Редуктора у нас никак не подогреваются, так же как и жидкость в гидроусилителе руля. Поэтому, перед тем как поехать, п
МВД вводит новый порядок регистрации автомобилей в подразделениях ГИБДД. Теперь машину можно будет продать без снятия с учета, а новый владелец при этом сохранит номерные знаки.
-----
Не ужели свершилось чудо!!! Давно уже пора такое было сделать. ибо ни к чему был весь этот геморой.
В 2013 году АвтоВаз начинает производить новую спортивную модификацию обновленной Lada Kalina. Поступить в продажу она должна по прогнозам к началу летнего сезона
подробности на сайте: http://center-stels.ru/novosti/2013/03/obnovlennaya-l..
Какие проблемы могут быть со стальными дисками.
Красивы и разнообразны легкосплавные колеса. Сейчас прекрасный дизайн имеет не только импортная литая продукция. Эксплуатировать и ухаживать за этими прекрасными изделиями, многие владельцы автомобилей научились. Однако не все устанавливают на свои авто литые диски.
Хрупкость сплава, очень плохие дороги с гравийным или каменным покрытием, вынуждают многих использовать стальные штампованные колеса. Однако и они нуждаются в уходе и нуждаются в правильной эксплуатации.
Если, например, в осенне-зимний период стальные колеса периодически не промывать от грязи, можно почувствовать вибрацию кузова или руля. Такой эффект может дать всего-навсего стекшая при стоянке и засохшая или замерзшая грязь, а подумать можно и о плохой балансировке колес и о неполадках с подвеской автомобиля.
При эксплуатации штампованных колес чаще других происходит их повреждение от попадания в яму или удар о препятствие (рельсы, бордюр и т.п.), в результате чего обод колеса гнется. При незначительном искривлении, его не сложно исправить молотком. Более сложные повреждения устраняются прокаткой на специальных станках.
«Неизлечимые травмы» случаются при боковых ударах, например, при заносе. В подобных случаях колесо гнется относительно плоскости его крепления к ступице. На нем образуется, так называемая, «восьмерка».
Такое изделие легче, дешевле и надежнее для будущей безопасности, поменять, чем ремонтировать. Хотя на прокатном станке и эти дефекты исправимы на 95-97%.
При значительном повреждении стального диска необходимо просто рассмотреть целесообразность его ремонта. Эти изделия дешевы. В основном, они внешне однотипны. Подбор полностью идентичного колеса не составляет проблем и избавляет от необходимости покраски после восстановления.
Мало того, даже незначительные оставшиеся дефекты геометрии после «восьмерки», могут повлечь более сильный, чем на остальных колесах, износ резины или периодическое падение давления воздуха в покрышке.
Даже после незначительного ремонта, колесо необходимо заново покрасить. Для этого используется порошковая эмаль нужного цвета. Если внешний вид колеса для вас не имеет значения, можно просто покрыть (покрасить) его антикоррозийным составом.
Если штампованное стальное колесо не царапать и не гнуть, оно прослужит несколько лет, сохраняя «товарный» вид.
Новые комплектации Lada Granta в версии «Норма» с индексом 21902-41-013 и 21905-41-013 оснащены навигацией и мультимедиа-системой. Стоимость машины с механической коробкой – 375 100 рублей, с «автоматом» – 406 500 рублей.
Версия «Люкс» с автоматической трансмиссией – с индексом 21902-42-013, кроме навигационной и мультимедийной системы также получила систему динамической стабилизации. С данной комплектацией машина обойдется покупателю в 447 000 рублей.
Granta в исполнении «Люкс» – 21905-42-015 с «механикой» – оснащена спутниковой навигацией, мультимедийной, а также климатической системой. Данная версия стоит от 412 600 рублей.
В люксовой Гранте – с индексом 21905-42-012 с «механикой», вместо навигационной системы установлен кондиционер, она будет стоить 409 900 рублей.
Дата начала продаж новых автомобилей пока не сообщается.
Источник: http://www.epochtimes.ru/content/view/72283/68/
В Госдуму внесен законопроект, обязывающий производителей и транспортные компании оснащать все новые пассажирские автобусы алкозамками. По замыслу депутатов, это позволит существенно сократить количество аварий с участием нетрезвых водителей маршрутного транспорта. Эксперты считают, что оснащение десятков тысяч машин дорогостоящими приборами серьезно ударит по автокомпаниям и не окажет заметного влияния на статистику аварийности. Высокопоставленные чиновники намекают на возможный лоббизм со стороны производителей приборов: если закон будет принят, алкозамков придется ставить на сотни миллионов рублей в год.
Источник: http://www.gazeta.ru/auto/2013/03/22_a_5112369.shtml
Верховный суд разрешил водителям не покидать авто при оформлении протокола о нарушении.
28 февраля Верховный суд РФ постановил, что нежелание водителя повиноваться требованию инспектора ДПС выйти из машины для участия в процессуальных действиях (например, оформление протокола) не может расцениваться как «неповиновение законному требованию сотрудника полиции». Инспектор может составить протокол без водителя. Если водитель не желает выходить из машины, он должен предоставить инспектору необходимые документы.
При этом, как пояснили НГС.НОВОСТИ в пресс-службе полка ДПС Красноярска, водитель обязан выйти из машины, если необходима проверка на алкогольное опьянение или осмотр автомобиля.
Источник: http://ngs24.ru/news/1046907/view/
Всех кого знаю, кто водит автомобиль, выбор типа зимней резины 50/50
Сам лично вбираю шипы, д для города конечно лучше липучка, но я каждые выходные матаюсь на дачу, и там без шипов никуда
По утверждению «Российской газеты» со ссылкой на Минфин со следующего года вводится повышенный транспортный налог на роскошные автомобили
подробности на сайте: http://center-stels.ru/novosti/2013/03/dlya-nekotoryh..
«АвтоВАЗ» собирается расширить географию поставок своего бестселлера – бюджетного седана Lada Granta – на внешние рынки. Об этом в интервью организаторам конкурса «Автомобиль года в России» заявил начальник пресс-центра предприятия Александр Шмыгов.
По его словам, импортеры автомобилей в разных странах мира «высоко оценивают потенциал» этой модели. «В настоящее время поставки этого автомобиля осуществляются в Казахстан, Украину, Беларусь, Азербайджан, Армению и Молдову, – сообщил Шмыгов. – В 2013 году планируется начало поставок Lada Granta в дальнее зарубежье – Германию, Францию, Сербию, Болгарию и страны Балтии. Автомобили для стран Евросоюза будут соответствовать экологическим нормам «Евро-5». На экспорт в европейские страны пойдут автомобили в комплектациях «Норма» и «Люкс».
источник: http://news.auto.ru/news/19694.html
Все мы хорошо помним выражение про две беды нашей жизни: дураков и дороги. Первых пока оставим в покое, а вот второй пункт затронем. Каждый год дороги ремонтируются, латаются, да вот легче от этого не становится. С завидным постоянством появляются новые ямы, колдобины, дыры, открытые люки.
А что может быть хуже, чем автомобиль, попавший колесом в открытый люк? Думаю, что только ДТП, к которому это может привести.
Но не будем о грустном, лучше обсудим, какие последствия можно ожидать от этой неприятной ситуации и что делать в таком случае.
Попробуем перепрыгнуть
Конечно, лучше всего в люк (или смотровой колодец канализационной сети) не попадать. А для того чтобы отделаться минимальным ущербом для подвески советуют перед самым препятствием резко нажать и так же резко отпустить тормоз.
Использование этого приема поможет кратковременно разгрузить переднюю часть авто и при проезде других препятствий – лежачих полицейских, ям, и т.п.
Но в жизни, как обычно, бывают разные ситуации: не сразу сориентировался, было слишком темно или сыграл роль другой фактор. В общем, предположим, что случился худший сценарий…
Последствия для автомобиля
Последствия проезда через открытый люк могут быть весьма серьезными. В лучшем случае – вам предстоит заехать на стенд развал-схождение. Проверить, не сбились ли параметры установки колес.
Но могут случиться и разрыв покрышки и деформация (или трещина) диска, серьезно пострадать элементы ходовой части. Как показывает практика, повредить рулевое в таком случае очень легко. А именно – тяги, которые просто-напросто рвутся.
Бывали случаи, что при попадании в открытый люк вообще отрывало колесо.
Если люк расположился поперек канализационного отверстия – удар придется по днищу авто. Если стоит металлическая защита – можно отделаться царапинами.
В худшем случае – можно погнуть поддон двигателя или коробки передач, сильно ударить или пробить топливный бак. Про последствия и говорить не стоит – это серьезные проблемы, которые приводят к дорогостоящим ремонтам и заменам.
На носу новогодние праздники. Многие уже забронировали жилье, и не дождутся путешествия в горы или хотя бы к родным куда-то в деревню, отсчитывая каждый день до долгожданного отпуска.
Логично, что любая подобная поездка не обходится без загрузки машины многочисленными вещами и предметами. И часто так, что авто превращается в большой чемодан, куда трамбуют все – от зубной щетки до мешка цемента на всякий случай. В связи с грядущими праздниками мы решили рассказать, что будет, если не закреплять багаж в автомобиле.
Менталитет
В нашей стране большинство не то что мало знакомо с правилами транспортировки груза, а и слышать не хочет о ремнях безопасности. Другое дело европейцы – отправляясь в дальнюю поездку (да и не только в дальнюю), они тщательно продумывают процедуру загрузки автомобиля, заранее уготовив специальные сетки и ремни.
Немного физики
Надо трезво понимать, что получить в голову малогабаритным предметом можно даже при резком торможении или легкой аварии. В особенности это касается круглых предметов – и не важно арбуз это, футбольный мяч или елочная игрушка – если он, например, лежит на задней полке под стеклом, при резком торможении способен набрать приличную скорость, закончив свой путь в затылке водителя или пассажиров. В лучшем случае это больно, в худшем – потеря сознания или сотрясение мозга.
Что касается конкретных цифр, достаточно будет знать, что упаковка минеральной воды, вес которой составляет 17 кг, при аварии может стать 500-килограммовым снарядом. Чем выше скорость при столкновении, тем «тяжелее» становится груз. А чтобы было понятнее, насколько это много, вспомните братьев Кличко. Так вот, сила удара у них составляет 500-520 кг.
Уходим от удара
Чтобы не попасть под удар одного или даже двух братьев Кличко в лице незакрепленного багажа, необходимо знать основные правила:
- Задняя полка под стеклом, прежде всего, сделана для того, чтобы оградить водителя и пассажиров от груза в багажнике. Да, на нее можно класть различного рода предметы. Но не тяжелые, можно сказать воздушные (мягкая игрушка, подушки, воздушный шар и т.п.).
- если места в багажнике не нашлось, тяжелые предметы можно уложить на пол заднего ряда сидений, но при этом их надо надежно зафиксировать другими предметами и/или привязать ремнями.
- Все мелкие предметы лучше складывать в одну закрывающуюся коробку – чтобы при аварии или резком торможении они, подобно осколкам, не разлетелись по салону.
- При перевозке длинномеров их закрепление обязательно. В противном случае можете на себе ощутить то, что чувствуют манекены для краш-тестов:
- будьте особо бдительными и ответственными, если в салоне пребывает маленький ребенок, едущий в специальном кресле. Если не закрепить груз в отделении или оставить посторонние предметы на полке – это видео может стать документальным…
- при транспортировке груза на коммерческом авто со специальным грузовым отсеком, также не следует забывать о необходимости закреплять все, что перевозите. В противном случае, есть все шансы либо пострадать самому, либо создать проблемы другим. Причем не обязательно при резком торможении или ДТП. Хватит и просто резкого маневра.
нтифриз – это одна из главных жидкостей автомобиля, от качества которой, напрямую зависит беспроблемная эксплуатация автомобиля. Именно поэтому нужно серьезно подходить к выбору и замене антифриза.
Самое главное, что вам нужно запомнить это то, что нельзя лить в машину некачественную охлаждающую жидкость. Ведь применение некачественного продукта может привести к плачевным последствиям. Если автомобиль новый, то его могут лишить гарантии за нарушение правил эксплуатации, и это вы еще легко отделаетесь. Более тяжелыми случаями будут перегрев двигателя, коррозия металлов, с которыми взаимодействует ОЖ, кавитация и т.д. Ну как, уже стало не по себе? Не хочется стать «счастливым» обладателем проеденного радиатора? Тогда давайте разбираться с тем, какой антифриз заливать.
Самым лучшим вариантом будет залить точно такой же антифриз, какой был залит заводом изготовителем вашего авто. Вы спросите, как узнать марку этого антифриза? Попробуйте залезть под капот авто, взгляните на расширительный бачок с ОЖ. Обычно на пробке или на самом бачке пишут эту информацию. Нет? Тогда в инструкцию по эксплуатации. Тоже не нашли? Не отчаивайтесь и не спешите бежать в магазин искать на этикетках с антифризом вашу модель авто, не верьте всему тому, что написано на заборе. Ну и что, что упаковка солидно выглядит, ну и что, что на упаковке длинный список автомобилей от дорогих до бюджетных (Mercedes, Audi, BMW, Renault, Ваз, Волга и т.д.), НЕ ВЕРЬТЕ! Вдруг это всего лишь рекламный трюк недобросовестных производителей антифриза, который направлен на то, чтобы их продукция лучше продавалась.
Даже для различных моделей авто одного и того же производителя могут применяться разные ОЖ (в силу каких либо конструктивных или иных технических особенностей). Чего уж говорить об автомобилях разных компаний. Поэтому антифриз, на этикетке которого написано, что он прекрасно подходит и для мерседесов и для вазов, да и еще много для чего еще, ну уж точно не будет одинаково полезен сразу для всех. Производители машин проводят специальные испытания охлаждающих жидкостей на своих автомобилях. И только после того, как испытания успешно пройдены, эта ОЖ получает официальное одобрение от автопроизводителя на использование в его машинах. Так что не поленитесь, загляните в документацию по эксплуатации вашего авто или на сайт автопроизводителя и вы найдете список всех охлаждающих жидкостей, которые можно применять на вашем авто. Все прочие жидкости либо не проходили таких испытаний, либо не смогли их пройти.
Покупайте и заливайте качественный антифриз, не экономьте, ведь от этого зависит надежная и продолжительная работа автомобиля!
Как правило, если вы попробуете «испытать» щетки нескольких известных производителей на своем автомобиле в короткий промежуток времени, то вряд ли заметите разницу.
Тогда возникает естественный вопрос: почему же эта тема так популярна среди водителей?
Причины, которые вызывают нарекания на работу щеток стеклоочистителя, могут быть различными.
Во-первых. Причиной неэффективной работы «дворников» может быть банальный контрафакт. Ведь не секрет, что под видом известных брендов сейчас вам могут продать что угодно. Чтобы избежать этой неприятности, приобретайте щетки стеклоочистителя только в специализированных, хорошо зарекомендовавших себя, магазинах, для которых репутация дороже сиюминутной выгоды от продажи «левого» товара.
Во-вторых. Неудовлетворительная работа щеток может быть связана со следующими обстоятельствами:
неправильный выбор щеток для конкретной модели или марки автомобиля (здесь очень важно учитывать кривизну стекла!);
ошибка при выборе размера щеток стеклоочистителя;
неверный подбор крепления;
плохое качество поверхности стекла (наличие насечек, сколов и трещин);
неудовлетворительная работа самого механизма привода стеклоочистителя, включая силу прижима «дворника» к стеклу.
В-третьих. Сама эксплуатация предмета обсуждения. Это относится, прежде всего, к критичным погодным условиям: зима, мороз, обледенение, грязь на дорогах, которая летит на стекла. Большое значение имеет и качество жидкости, которую вы заливаете в бачок омывателя.
И это только основные причины, которые влияют на эффективность работы щеток стеклоочистителя. Следует отметить, что при неправильной эксплуатации щетки самых «крутых» производителей могут выполнять свои функции совершенно неудовлетворительно.
В свете вышесказанного, можно предложить водителям некоторые рекомендации, которые позволят избежать многих неприятностей.
Для подбора щеток пользуйтесь специализированными каталогами.
Применяйте «дворники» в соответствии с погодными условиями. Это предполагает установку на зиму специальных комплектов.
Отдельно можно отметить бескаркасные щетки. В основной своей массе они всесезонные, но, тем не менее, у них, как правило, есть заявленный нижний предел температур. Обратите на это внимание!
Не используйте крепления, которые не предусмотрены заводом-изготовителем. Если их нет в купленном вами комплекте, лучшее решение – выбрать того производителя, у которого комплектация соответствует вашей модели автомобиля.
И не жалейте «незамерзайки», когда стекла вашего авто интенсивно забрызгиваются грязью.
Удачи на дорогах!
Это происходит, когда Вы:
- включаете дворники при грязном и сухом стекле;
- неправильно регулируете омыватели;
- надолго оставляете щетку в одном положении;
- включаете очиститель, когда щетки примерзли к стеклу;
- пытаетесь чистить обледенелое стекло;
- допускаете, чтобы топливо или масло попало на резиновые лезвия дворников.
Если вы не хотите менять весь стеклоочиститель, можете сэкономить, заменив только резинку. Конечно, это довольно хлопотное дело, так как нужно найти и купить резинку, подогнать размер и самостоятельно установить ее. Но продержаться с такой заменой сможете до 6 месяцев. Хороший выбор - резинки от производителей SWF или Trico.
Также дадим несколько полезных рекомендаций по использованию дворников.
Когда вы снимаете их на время парковки или стоянки, лучше всего надеть на оставшиеся пустыми рычаги отрезки резиновой трубки. Если стеклоочистители случайно включатся, то не смогут поцарапать стекло. Регулярно очищайте лобовое стекло и лезвия щеток от налипшей грязи, это продлит жизнь дворникам. Если вы долгое время не будете пользоваться дворниками, не забывайте тем не менее включать их минимум раз в неделю, чтобы позволить коллектору электродвигателя провести самоочистку.
Когда оставляете автомобиль в гараже надолго, не следует выворачивать рычаги. Достаточно соорудить небольшую подставку, чтобы был зазор между стеклом и резинкой. Таким образом вы можете не бояться, что резина деформируется при перепадах температур или от влажности. А если авто стоит на открытом воздухе продолжительное время, дворники лучше снять. Обледеневшую щетку лучше очистить вручную, а если она примерзнет к стеклу, дворники можно включать только после того, как лед растает.