аморт: покупаешь силиконовую смазку(в шприце), приподымаешь пыльники, заливаешь смазку по кругу, закрываешь пыльник. на месяц хватает. хранить в теплом месте(с плюсом)

рама: ей все пох, хоть в воде храни.

цепь: промыть капитально перед смазкой. смазывать желательно тефлонкой(меньше хруста скрипа) или обычным трансмиссионным, излишки Ообязательно убирать тряпочкой, чтоб не собирало грязь.

колеса (со втулками и покрышками) так же желательно хранить в теплом месте вместе с амортом.

вот и все секреты.

Вот тоже возникли вопросы из серии "для чайников". Я понимаю, что для тру-велосипедистов они могут показаться смешными, поэтому прошу не очень веселиться, а объяснить "на картошке"

У нового велосипеда ужасно начало скрипеть колесо заднее, где скрипит не могу понять. Велосипед пока стоит без дела, приходится кататься на работу на маршрутке :(

- Велосипед сначала необходимо помыть? Потом смазать?
- Мыть обычной водой? Тряпочкой? Или может в ванную запихнуть? Или попросить на автомойке керхером?
- Для того чтобы это сделать его разобрать?

Из поста выше я поняла, что отдельные детали смазываются разными веществами?

Как часто надо мыть и смазывать вел, чтобы он всегда был в нормальном состоянии?

Ну и как правильно его эксплуатировать. Чем велосипеду может грозить, ну, например многократное заскакивание и соскакивание с бордюров?

Можно ли ездить в дождливую погоду без особого ущерба для транспорта?

Помыть, а потом смазать.
Если просто в пыли, то можно влажной тряпкой. Если весь в сталактитах из говна, то можно керхером.
Нет, разбирать не надо.
Да, разными маслами.
Мыть-это на твое усмотрение, а смазывать...Это все зависит от того, как эксплуатируется велосипед. Цепь стабильно раз в 150-200 км. Или даже меньше, если по говнам разным катаешь.
Втулки долго могут бегать на заводской смазке. Они достаточно плотно закрыты от попадания всякой дряни. Опять же, если бережешь вел, то можно не залезать туда, если жестко используешь , то раз 1000 км.Тут точно сказать не могу. ( под жестким я имею ввиду снег, дождь, грязь )
Каретка очень уязвима к попаданию всякой гадости. Как только начались в ней стуки, то лучше сразу разобрать, промыть в керосине и смазать, а иначе подшипники в ней превратятся в хз что. А так можно тоже долго не лезть туда.

На бордюры пофиг, но на скорости лучше не преодолевать.

Можно. Можно в снег, дождь, ураган, наводнение. Ничего не будет. Только почаще обслуживать придется.

Не заморачивайся и просто раз в 1000 км вози вел на ТО в мастерскую и все :)

Цепь чем лучше смазывать? Видел выше, что говорят о трансмиссионном масле, дествительно можно? Слышал так же, что есть какие-то спреи все такое. Что лучше? А то вел прошел уже более 200 км, а еще ничего не смазывал. Что еще можно смазать после первых 500 км?

спреи- их надолго не хватает, по опыту. это из серии смазывать цепь wd-40... бред. я вот недавно нашел у себя в гараже масло вазелиновое И-8А для смазки мех.частей, 1995г.в. по госту) не нарадуюсь)

А что на счет трансмиссионного? Есть какое-то, 75w80 вроде, пойдет такое?

А звезды чем смазывать?

Георгий Гобозов, пойдет еще как.

#10
Дарья Fiorino Щербакова, звезды смазывать ненадо! зачем вам пылесборник!? в смазке необходимы только части, подвергнутые трению: цепь, подшипники, ролики на задней перекидке. в любом случае, хорошо смазанная цепь промажет и звезды если вам это так необходимо))

Смазали все, что только можно, все равно скрипит. Вот думаю могут ли это тормоза "притираться"

Втулка скорее всего скрипит задняя. Для начала надо снять и почистить кассету (если там картриджевая система, то первое подозрение на нее), потом уже надо залезать в тело втулки

А бытовое масло для смазки шв. машин, петель и т.д подойдет для смазывания цепи?

нет, это немного не то. как вариант, конечно, смазать можно, но на цепи требуется вязкая смазка. Не литол, который все гогно на себя соберет, но и не жидкое.

Спасибо!

чем лучше царапины на раме закрашивать??