Двухподвесы, почему их не любят?

У меня было 3 хардтейла, в прошлом году купил подвес Merida, был несказанно рад. К настоящему времени усовершенствовал почти все, остались ток колеса, тормоза и руль. У брата хардтейл Merida TFS 500D. Он легче и разгоняться должен быстрее.
Я с подвеса не пересяду на хардтейл, разве, что на шоссер - для тренировки.
Кстати апхил на двухподвесе запросто, главное передача и положение тела правильные.

для чего нужна задняя подвеса ??? для того, чтобы или просто повысить уровень комфорта на неровной дороге и облегчить управление, или для обеспечения в скоростном спуске максимального времени контакта колес с трассой, чтобы увеличить сцепление колес с грунтом и улучшить управляемость на высокой скорости. Хотя многие думают, что амортизаторы нужны только для того, чтобы было мягко сидеть.

Чтобы лучше понять,для чего нужны подвесы как пример посмотрите это видео.
http://vkontakte.ru/id9060385#/video9060385_159861915 Интересно с 7 минуты и смотреть только в хорошем качестве.

Ну для такого даунхилла только хороший двухподвес и годится :)

сколько стоит хороший двухподвес

Кантрийный около 50 000 и больше, дх думаю не меньше 100 000, если хороший иметь в виду)
Но я за хардтейл!!

Подвес нормальный можно взять и тыщ за 35, но там комплектуха будет деор или ниже...

Я про хороший написал же)

Молодец

на двухподвесе финтить посложнее, плюс они потяжелее мне кажется.
+задний аморт энергию поглощает.
+цена

зато рама больше служит, обод не будет гнутся и конечно же комфорт. что касается веса я видел двухподвесы 12кг

У меня меньше 12ти, да и оборудывание дор работает, как часы. Не жалуюсь.
Комфорт - огромный плюс, когда блокирую задний просто жоподробилка :/

какой у тя вел?

One-Twenty TFS 400-D

Твой твенти не может весить меньше 12-ти
HFS 1000 Весит даже 13,5 кг

Возможно соврал, смотрел когда покупал. Но по ощущениям он оч легкий!

Месяц назад купила себе новый двухподвес. Выбирала так: чтоб Мерида и не дороже 10000-12000 (счас меня загрызут, мол, за такие деньги даже меридовский двуподвес ховно). Выбор пал на s3000 2010-го года (от безысходности - даже s2000 в городе не нашла, а файрбол-д уж больно дорогой, да и диски к тому же мне нафиг не нужны). Так вот. Да, тут даже навесное оборудование ноунеймовское (а разница-то? Шимано - не шимано, одно фуфло). Главное, что удобен. И весит немного - 15.
Просто к чему это я пишу. Неделю назад я случайно съехала немного с тротуара в траву, отвлеклась, и на 30 км/ч впилилась в трос (такие в землю от бетонных столбов проводят). Слетела цепь (ведь когда я вылетела через руль, передачи-то переключились), разбилась катафота на руле, немного поцарапалась рама и расфигачился почти пополам трос от переднего тормоза. Оказалось, трос цел (я не знала, что он еще в рубашке о_О), так что изолентой перемотала, и все. Но если б я взяла Стелс или еще чего, то как бы там все перегнулось, я даже не представляю...

Катерина, да вы лихач! ))) сами то не повредились? )

Ну, ногами ударилась сильно, в кровь поцарапалась (фиг знает обо что), рукой немного задела тот самый трос... А так, очень удачно приземлилась на пятую точку =)
Но самое интересное, что удар пришелся на руль с рамой, а велику хоть бы хны! До сих пор удивляюсь, что бюджетный почти что ашанбайк (простите меня) выдержал такой удар, да еще и ничего чинить-то толком не пришлось. А то думала уже новый трос покупать, однако обошлось =)

значит вам повезло с велом) а обвес таки поменяйте со временем ;-) обвес имеет значение...;-)
ах да...и коли вы так агрессивно ездите. каску бы вам)

да я обычно тридцать не превышаю, это просто с друзьями разогнались...
обвес-то да, но я не жалуюсь :)

Хочу Merida Mission 2000. Блокировка на руле. Гоняю очень быстро и в основном в лесу и понимаю что моего кросс кантри уже не хватает. Управление не держдит а летаю на нем вместе с теми кто там ездит фрирайд))) В этом году пару раз хорошо упал из за потери управления. На двух подвесе дорогу в такой дисциплине держит в разы лучше. И да хороший двух подвес стоит тоже хорошо. Купил бы раньше но именно из за денег не мог. Пришлось даже на хардтейле мучатся а ща даже представляю что я на двух подвесе вытворять буду. И дело тут не в комфорте а в управлении. Кантри тоже хорошо но када начинаешь переходить на более суровую дисциплину он просто опасен)))

я на двухподвесе тренируюсь и на соревнованиях участвую, по фрирайду) иначе зачем нужен такой байк)

Долго думал что купить гибрид или духподвес,остановился на 2!Обкатываю пока !А взял я этого коня потому что у нас тут за 45 км от Москвы дороги.....как бы это сказать.....забыли что ли про них и стыки по 10 см и в глубину 5 ! И в Москве или в МО около дороги проехался 'покурил" и нормально СПОРТ)))) А на двухподвесе ты можешь накручивать км и тренироваться практически где угодно и все таки на бездорожье он комфортнее чем хард !И нагрузка на раму и обода у хардтэйла больше !Сколько стоит заднее колесо сйчас какое нибудь достойное?)))))

зря вы так. у меня файрбол-д 2011. сезон не закрывал, на зиму колеса только шипованные были.и в горку нормально. и с горки. сейчас немного убита трещетка, джойтековская. ересь, но еще работает. а кататься мягче, особенно когда с асфальта съезжаешь.